Internationaal goederenvervoer - Anvey Company

Inhoud van het artikel:

Ga naar de lijst met alle voorwaarden van Incoterms

Bij het uitvoeren van buitenlandse handelsactiviteiten, worden verkopers en kopers geleid door de internationale regels voor de interpretatie van de Incoterms handelsvoorwaarden in de 2010 editie. Eerder geëxploiteerde versie van 2000. Daarom moeten degenen die goederen willen exporteren of importeren en in 2017 rekening moeten houden met de huidige regels van 2010. Een van de leveringsvoorwaarden is CIP uit categorie C, wanneer de hoofdwagen wordt betaald door de verkoper.

De term Incoterms staat voor Vervoer en Verzekering Betaald aan (... naam van bestemming), of "vracht / vervoer en verzekering betaald aan (... naam van bestemming)." In documenten wordt dit bijvoorbeeld als volgt aangegeven: CIP Vladivostok, Rusland (Incoterms 2010).

Wat betekent CIP? Decryptie

Simpel gezegd betekent de term CIP dat, in het verantwoordelijkheidsgebied van de verkoper, niet alleen vervoer naar de aangewezen plaats, maar ook een vrachtverzekering. Dit is hoe de uitdrukking "vervoer en verzekering betaald aan" is vertaald uit het Engels, zoals we hierboven hebben gezien. Hieruit is de afkorting CIP gevormd.

Basis en leveringsvoorwaarden CIP

De basisvoorwaarden van de term "vracht / vervoer en verzekering betaald tot" impliceren dat de verkoper de geëxporteerde goederen levert naar de plaats gespecificeerd in het buitenlandse handelscontract en deze overdraagt ​​aan de vervoerder. De exporteur is verplicht de kosten van het laden van de goederen te betalen, ook het transport naar de bestemming is zijn taak.

Daarna wordt de verantwoordelijkheid voor de veiligheid van goederen op de schouders van de koper gelegd. De levering aan de winkel of aan een ander eindpunt wordt ook op zijn kosten uitgevoerd.

Volgens de voorwaarden van het contract afgesloten met het CIP, moet de verkoper verzekeren dat de goederen tijdens transport worden vervoerd tegen schade en verlies. Een contract ten gunste van de importeur moet worden gesloten met de verzekeringsmaatschappij. In Incoterms 2010 wordt benadrukt dat de exporteur slechts een minimale verzekeringsdekking biedt. Het enige dat hoger is, moet u van tevoren bespreken en voorzien in een afzonderlijke clausule in het contract. Of de importeur kan een aanvullende verzekeringsovereenkomst afsluiten met de verzekeringsmaatschappij.

De exporteur kan de goederen met verschillende transportmiddelen op de bestemming afleveren. Een van de routes voor het transport van Toyota-auto's kan bijvoorbeeld als volgt worden geconstrueerd: over de weg van de fabriek in Takaoka naar de zeehaven van Toyama in Japan en vervolgens per schip naar de haven van Vladivostok in Rusland. Reeds in de Russische havenstad worden de goederen overgedragen aan de eerste vervoerder (een logistiek bedrijf dat de auto in overeenstemming met de importeur levert aan het magazijn of een andere plaats). En tegelijkertijd worden alle risico's voor de lading overgedragen aan de koper.

De verkoper zendt de goederen naar de koper, de inklaring van de uitvoer, met de bijbehorende documenten met een stempel van de douane "vrijgave toegestaan" in de douaneaangifte vracht.

Moet ik de goederen verzekeren?

CIP-voorwaarden houden in dat de verkoper het risico van verlies of beschadiging van de goederen verzekert voor een minimumbedrag, dat wil zeggen 100% van de factuurwaarde plus 10% in de valuta waarin de koper met de verkoper afrekent. Het ondersteunende document wordt samen met de vracht doorgestuurd naar de eerste drager. Maar de vraag rijst of de koper bovendien de geïmporteerde producten moet verzekeren. Er zijn verschillende voor- en nadelen.

Dit zijn de belangrijkste redenen voor het weigeren van aanvullende verzekeringen:

  • In de regel is de verzekerde som inbegrepen in de kosten van internationaal transport. Als het transport bijvoorbeeld via EU-landen moet worden uitgevoerd, is de CMR- of TIR-autoschepenverzekering inbegrepen in de factuurwaarde van de goederen (samen met de kosten van transport, laden en verzenden, betaling van uitvoerrechten, belastingen en heffingen).
  • Gedeeltelijke compensatie van de aansprakelijkheid van de vervoerder door de verzekeringsmaatschappij maakt het mogelijk de beschadigde lading te herstellen.
  • Het is mogelijk om snel een nieuwe partij goederen te bestellen in plaats van de verloren partij.

Aanvullende verzekering heeft ook een aantal voordelen:

  • Er wordt een directe verzekeringsovereenkomst ondertekend, waardoor er minder tijd aan schade wordt besteed (er is geen derde schakel in de keten - de vervoerder).
  • Het bewijs van de schuld van de vervoerder is niet vereist voor de rechtbank, wat betekent dat de importeur de tijd en financiële kosten voor representatiekosten voor de rechtbank vermijdt.
  • De ladingeigenaar kan de lading niet alleen verzekeren voor de som van de factuurwaarde van de goederen, maar ook rekening houdend met de mogelijke gederfde winst in geval van schade of verlies.

Daarom wordt het aanbevolen om bij aanvullende verzekeringen te overwegen of de standaardverzekering onder CIP de verliezen dekt die uw organisatie zal lijden als het product beschadigd raakt of volledig verloren gaat. De reputatie van het bedrijf staat op het spel: zal het zwaar worden getroffen in geval van niet-tijdige niet-nakoming van verplichtingen jegens eindklanten / partners.

Verplichtingen en risico's van de partijen

Zoals in andere voorwaarden van Incoterms, zijn de verplichtingen en risico's van de partijen onder de voorwaarden van het CIP duidelijk afgebakend. Maar in een buitenlands handelscontract is het toegestaan ​​om in overleg met de tegenpartijen naar de ene of de andere kant te manoeuvreren.

Verantwoordelijkheden en risico's van de verkoper

De leveringsvoorwaarden van de CIP leggen de volgende verplichtingen op aan de verkoper:

  • Levering van goederen op de overeengekomen plaats binnen de in het contract bepaalde termijn aan de eerste vervoerder;
  • Het leveren van goederen van goede kwaliteit en kwantiteit / volume volgens de voorwaarden van het contract;
  • Het verstrekken van begeleidende documenten voor de goederen, waaronder handelsmerken, certificaten van overeenstemming en veiligheid, indien nodig;
  • Verkrijgen van een exportvergunning, indien wettelijk vereist;
  • Totstandkoming van een vervoerovereenkomst onder normale omstandigheden met levering langs de gebruikelijke route, die niet zal leiden tot hogere prijzen voor producten.
  • De leverancier verbindt zich er ook toe de goederen te verzekeren, zodat de koper rechtstreeks contact met de verzekeraar kan opnemen voor schadevergoeding. Het verzekeringscontract is opgenomen in het verplichte pakket begeleidende documenten.

Dit zijn de belangrijkste punten waarmee rekening moet worden gehouden bij het bepalen van de verplichtingen van een verkoper in een buitenlands handelscontract.

Verantwoordelijkheden en risico's van de koper

Naast de betaling van het bedrag dat in het contract volledig en op tijd is vastgelegd, moet de importeur van de goederen voldoen aan de volgende voorwaarden volgens Incoterms 2010:

  • Ontvang zo nodig een invoervergunning, een ander certificaat (op eigen kosten);
  • Het regelen van douaneformaliteiten met betrekking tot de invoer van goederen en doorvoer over het grondgebied van derde landen;
  • Accepteer de levering van producten op de aangewezen plaats op de overeengekomen datum of periode.

Overdracht van eigendom en risico

De overdracht van risico's onder de CIP-voorwaarden van de verkoper naar de koper wordt uitgevoerd samen met de overdracht van de goederen aan de eerste vervoerder. Daarna vallen alle verplichtingen voor de veiligheid van goederen tegen schade en verlies op de schouders van de koper.

Overdracht van risico's en eigendomsoverdracht zijn ongelijke concepten. Als de eerste wordt beheerst door de normen van Incoterms 2010, dan is de tweede - door het Burgerlijk Wetboek van de Russische Federatie. In overeenstemming met paragraaf 1 van Art. 223 van het Burgerlijk Wetboek van de Russische Federatie het eigendomsrecht van de importeur ontstaat op het moment van overdracht van het ding. Maar een andere periode kan worden vastgesteld met instemming van de partijen. Daarom is dit punt in de buitenlandse handelsovereenkomst beter om afzonderlijk toe te wijzen.

De overdracht van risico's en de overdracht van eigendom moeten worden gedocumenteerd: de vrachtbrief vermeldt de datum waarop de goederen werden overgedragen aan de eerste vervoerder.

CIP-leveringsvoorwaarden

CIP-levering - Vracht / vracht en verzekeringen betaald tot.

Betekent dat de verkoper de goederen heeft afgeleverd bij de door hem genoemde koerier. Bovendien moet de verkoper de kosten van het transport van de goederen naar de genoemde bestemming betalen. Dit betekent dat de koper alle risico's en eventuele extra kosten voor de levering van de goederen op deze manier op zich neemt.

Op grond van de leveringsvoorwaarden van CIP is de verkoper echter ook belast met het verzekeren van de risico's van verlies en beschadiging van de goederen tijdens het vervoer ten gunste van de koper. Daarom moet de verkoper een verzekeringscontract afsluiten en verzekeringspremies betalen. De koper moet rekening houden met het feit dat de verkoper volgens de CIP-leveringsvoorwaarden een minimale dekking moet bieden.

Als de koper een verzekering wenst te hebben met een grote dekking, moet hij dit uitdrukkelijk overeenkomen met de verkoper, of moet hij zelf stappen ondernemen om een ​​aanvullende verzekering af te sluiten. De woorddrager betekent elke persoon die op basis van een vervoersovereenkomst zich ertoe verbindt goederen te vervoeren of te vervoeren per spoor, over de weg, door de lucht, over zee en over de binnenwateren, of een combinatie van dit soort vervoer.

In het geval van transport naar de bestemming door verschillende vervoerders, zal de overdracht van risico plaatsvinden op het moment dat de goederen worden overgedragen aan de zorg van de eerste vervoerder. Volgens de CIP-leveringsvoorwaarden is de verkoper verplicht om de goederen voor export te ontruimen. Deze term kan alleen worden gebruikt bij het vervoeren van goederen met elke transportmodus, inclusief multimodaal transport.

CIP (Vervoer en verzekering betaald aan (.Gep noemde plaats van bestemming)) Kosten en verzekering betaald

CIP of Carriage and Insurance Paid to is een internationale handelsnaam, wat betekent dat de verkoper de goederen levert aan een genoemde koerier. Bovendien moet de verkoper de kosten van het transport van de goederen naar de genoemde bestemming betalen. De verantwoordelijkheid van de verkoper eindigt nadat ze de goederen aan de koerier hebben geleverd, zoals opgegeven door de koper. Als er verschillende vervoerders zijn, eindigt de verantwoordelijkheid nadat de goederen bij de eerste vervoerder zijn afgeleverd. De koper draagt ​​alle risico's en eventuele extra kosten die worden gemaakt nadat de goederen zijn geleverd.

Gebruik Voorbeeld: CIP Alexandria, Egypte (Incoterms 2010)

Verantwoordelijkheden van de verkoper:

- de Koper te voorzien in overeenstemming met het verkoopcontract van goederen en relevante ondersteunende documenten, inclusief in de vorm van gelijkwaardige elektronische records;

- zo nodig op eigen kosten en op eigen risico een uitvoervergunning of andere vergunningen voor de uitvoer van goederen verkrijgen;

- om een ​​contract te sluiten voor het vervoer van goederen van de overeengekomen plaats van levering naar de gespecificeerde bestemming. Dit contract is gesloten volgens de gebruikelijke voorwaarden, de kosten van levering op de bestemming zijn voor rekening van de verkoper. De levering in dit geval betekent de overdracht van de goederen binnen de overeengekomen tijd aan de Vervoerder, met wie de overeenkomst is gesloten;

- op eigen kosten een overeenkomst van verzekering van lading van de plaats van levering naar het punt van bestemming te sluiten, is het toegestaan ​​als de verzekering voldoet aan de minimale dekking onder punt C van het Instituut voor de Voorwaarden voor Vrachtverzekering (LMA / IUA). In ieder geval moet de verzekering ten minste 110% van de waarde van de goederen dekken en in de valuta van het verkoopcontract zijn. De begunstigde van het verzekeringscontract is de koper en hij moet ook een verzekeringspolis krijgen;

- alle risico's van verlies of beschadiging van de goederen dragen tot de overdracht aan de Vervoerder op het overeengekomen punt;

- alle aan de goederen verbonden kosten dragen tot het tijdstip van aflevering, evenals de kosten van het laden van de goederen op de plaats van levering en het transporteren ervan. De verkoper moet alle vergoedingen betalen die hem door de vervoersovereenkomst worden opgelegd, en indien nodig alle rechten, belastingen, heffingen en andere betalingen betalen voor de inklaring van goederen voor export;

- de Koper op de hoogte brengen van de voltooide levering, de Koper de nodige vervoers- en verzenddocumenten verstrekken, inclusief voor het ontvangen van de goederen van de Vervoerder, in het gespecificeerde aantal originelen en kopieën;

- de kosten dragen die verband houden met het controleren van de goederen, namelijk het controleren van de kwaliteit, de grootte, het gewicht en de hoeveelheid. De verkoper is verplicht om op eigen kosten de kosten te betalen die verband houden met de verpakking die nodig is voor het vervoer van de goederen, indien dit in de gegeven handel is voorzien. De verpakking moet op de juiste wijze worden geëtiketteerd.

Verantwoordelijkheden van de koper:

- de prijs betalen van de goederen bepaald in het verkoopcontract;

- op eigen kosten en op eigen risico een invoervergunning of een ander officieel certificaat verkrijgen, evenals alle douaneformaliteiten voor het invoeren van goederen voltooien;

- de verplichtingen van de Koper omvatten niet alleen het sluiten van een vervoersovereenkomst en een vrachtverzekeringsovereenkomst;

- draagt ​​alle risico's van verlies of beschadiging van de goederen vanaf het moment van levering van de goederen beschreven in de verplichtingen van de Verkoper;

- Alle kosten in verband met de goederen dragen vanaf het moment waarop ze worden geleverd, met uitzondering van de kosten van het exporteren en leveren van de goederen, maar inclusief de kosten van invoer, evenals eventuele extra kosten in verband met doorvoer, lossen van de goederen of betaling van vergoedingen bij het transport door een derde land als ze niet worden toegewezen door de vervoersovereenkomst aan de verkoper;

- de Verkoper op de hoogte stellen van het geschatte tijdstip van verzending en de plaats van levering van de goederen;

- accepteer verzend- en verzenddocumenten die door de Verkoper zijn verstrekt, indien deze correct zijn uitgevoerd en alle vooraf overeengekomen informatie bevatten.

Kenmerken van levering CIP INCOTERMS 2010, verplichtingen van de partijen en de belangrijkste nuances bij het sluiten van het contract

Bedrijven die buitenlandse handelsactiviteiten uitvoeren, moeten periodieke wijzigingen in de regels van INCOTERMS naleven. Hoewel ze niet vaak voorkomen. Dus de laatste tot nu toe aanpassingen aan deze set regels werden gemaakt in 2010. Na de veranderingen bleven er 11 internationale handelsvoorwaarden in zitten. Deze omvatten de termijn CIP (betaalde vervoerverzekering). Incoterms CIP 2010 wordt beschouwd als een van de meest complexe afleveringsgrondslagen. Daarom vereist dit een gedetailleerde analyse.

Uitleg van de term

De termen die zijn opgenomen in INCOTERMS zijn onderverdeeld in 4 groepen. Elk van hen heeft zijn eigen kenmerken. De afkorting CIP verwijst naar de groep "C". Dit betekent dat risico's en verantwoordelijkheden worden overgedragen van de leverancier naar de klant op de terminal voor de hoofdzending. In deze levering is volledig betaald door de verkoper. En in tegenstelling tot CPT, garanderen de CIP-leveringsvoorwaarden de koper dat de goederen die hij bestelt volledig voor rekening van de importeur zijn verzekerd. Daarnaast betaalt de verkoper voor andere uitgaven in verband met export.

Het ontcijferen van de afkorting en het vertalen van de term in het Russisch, krijgen we "vervoer en verzekering betaald." Dit betekent dat de klant een bestemming in het contract opgeeft, en de verkoper betaalt voor bezorging op die plaats.

De moeilijkheid om aan dergelijke voorwaarden te werken ligt in het feit dat de klant de verantwoordelijkheid voor de goederen overdraagt ​​aan de klant op het moment dat hij de goederen overdraagt ​​aan de eerste vervoerder. Maar tegelijkertijd neemt de leverancier alle kosten op zich verbonden aan levering aan de bestemming die in het contract is gespecificeerd.

Het sluiten van een contract onder dergelijke voorwaarden is geschikt in het geval dat de uitvoering van de levering winstgevender is voor de verkoper dan voor de koper. Het kan bijvoorbeeld zijn dat producten vanuit Frankrijk worden verzonden naar een geconsolideerd magazijn in Duitsland en vandaar naar Rusland. In dit geval is het segment van de reis van Frankrijk naar Duitsland winstgevender en handiger om het Franse bedrijf te betalen. Hetzelfde geldt voor de vrachtverzekering in dit deel van de reis.

Voor- en nadelen van verzekering

Een buitenlandse handelstransactie afgesloten op de voorwaarden van INCOTERMS CIP houdt in dat de leverancier betaalt voor levering aan de terminal die in het contract is gespecificeerd. Bovendien neemt de verkoper de kosten in verband met de verzekering. Maar tegelijkertijd vereist het slechts een minimale verzekering, wat een aantal nadelen heeft. Deze factoren omvatten:

  • De verzekeringsketen van verplichtingen bestaat uit drie, niet twee koppelingen. Dit onderscheidt het van een directe verzekeringsovereenkomst.
  • Als de lading beschadigd is, gaat de klant naar de rechtbank om te bewijzen dat de vervoerder zich schuldig maakt aan schade aan de goederen. Zulke processen kosten veel tijd en zenuwen. Daarnaast brengen ze financiële kosten met zich mee voor de expertise en hulp van advocaten.
  • Als tijdens het transport de goederen volledig verloren gaan, betaalt de verzekeringsmaatschappij de eigenaar van de goederen een geldelijke vergoeding, waarvan het bedrag kleiner is dan of gelijk is aan de factuurkosten. Op dit moment, met een directe verzekeringsovereenkomst, heeft de eigenaar van de goederen het recht om het bedrag van de vergoeding te kiezen dat aan hem voldoet en de nodige betaling te doen.

Als de koper niet tevreden is met de voorwaarden van de verzekering die deel uitmaakt van de transportkosten, verwerft hij zelf een extra polis of gaat hij akkoord met de leverancier. Maar het is niet altijd raadzaam om voor de verzekering te betalen. Overweeg daarom, voordat u een aanvullend beleid aanschaft, de verliezen die het bedrijf zal lijden in geval van schade of verlies van vracht. Als ze minder zijn dan de kosten van een verzekering, laat het dan varen.

Besteed geen geld aan een extra polis, als u als gevolg van compensatie van de door de leverancier betaalde verzekering, kunt u:

  • Bedek de kosten van reparaties;
  • Producten elders bestellen zonder deadlines, financiële en imagoverliezen van het bedrijf te halen.

Soms is zonder aanvullende verzekering niet genoeg. Je moet het kopen in het geval dat:

  • Schade of verlies van goederen veroorzaakt niet alleen directe, maar ook indirecte kosten;
  • Verlies of schade aan de lading veroorzaakt een stopzetting van de productie;
  • Vanwege de vertraging in de levering, zal het bedrijf eindklanten verliezen.

Als een lading die niet op tijd wordt afgeleverd de reden wordt voor het opleggen van boetes of het weigeren van producten door de eindklant, koop dan een aanvullende verzekering.

Het bedrag van de vergoeding moet het bedrag dekken dat de koper voor de goederen kon betalen, maar deed dit niet vanwege zijn afwezigheid. Bovendien moeten verzekeringsuitkeringen de indirecte kosten compenseren.

Berekening van de douanewaarde

Een van de belangrijkste momenten van een buitenlandse handelstransactie is het registratieproces van goederen aan de grens. Speciale aandacht wordt hierbij besteed, omdat er in elk individueel geval specifieke details zijn over de douanecontrole. Zo impliceren de CIP-voorwaarden dat de klant aan de grens, naast andere documenten, een verzekeringspolis moet aantonen. Het moet het bedrag van de verzekeringsuitkering bevatten, dat wordt berekend op basis van de factuurwaarde. Dit cijfer wordt gebruikt door douanebeambten om de douanewaarde te berekenen.

Bovendien worden in de interne douanedocumenten documenten ingediend die de betaling van levering aan de douanegrens van het land bevestigen. Het bedrag dat in deze documenten wordt vermeld, wordt toegevoegd aan de factuurprijs. Er zijn echter enkele punten om op te focussen:

  1. Als er bijvoorbeeld producten vanuit Frankrijk door Duitsland worden verzonden met de voorwaarden van CIP München-levering, dan krijgen douanebeambten een contract en een factuur van de koerier, waarin de transportkosten van de Duitse stad naar de douane afzonderlijk worden betaald. Dit cijfer is samengevat met de factuurwaarde.
  2. Als bijvoorbeeld een lading vanuit Frankrijk onder CIP Moskou-voorwaarden reist en de bestemming Nizhny Novgorod is, dan moet de klant bij de leverancier een document opvragen waarin de kosten van levering worden bevestigd, uitgesplitst naar de Frans-Russische douane - Moskou. Hiermee kunt u de kosten van de laatste etappe van de reis aftrekken van de factuurprijs, waardoor de betalingen door de douane worden verminderd.
Bedrijven die de fijne kneepjes van het werk van de douane niet willen begrijpen, kunnen contact opnemen met douane-expediteurs.

Totstandkoming van een contract

Voordat u een contract ondertekent onder dergelijke voorwaarden, controleert u zorgvuldig de details van de basis van levering. Maak het nodig, want de levering van CIP onderscheidt zich door zijn subtiliteiten en valkuilen. Bijvoorbeeld, levering aan de gespecificeerde terminal en minimale vrachtverzekering wordt wettelijk betaald door de leverancier. Maar in feite legt de verkoper de prijs voor deze diensten vast in de uiteindelijke productiekosten. Dit betekent dat de werkelijke kosten van verzending en verzekering voor rekening van de klant komen.

Afsluiting van het contract, bijzondere aandacht besteden aan dergelijke momenten:

  1. Als het type en het bedrag van de verzekering niet in de documenten zijn gespecificeerd, betekent dit dat er standaardvoorwaarden voor CIP zijn. In dit geval zijn de producten verzekerd voor een minimumbedrag, dat is 110% van de prijs.
  2. Een ondernemer die op een transactie wil besparen, moet de leverancier vragen om de prijs van producten op FCA-voorwaarden en deze vergelijken met de CIP-waarde. Het resulterende verschil moet worden vergeleken met de geschatte kosten van levering en verzekering. Als het verschil indrukwekkend is, vraag dan om korting.
  3. Als een bedrijf een koper niet wil verliezen, hoeft het de kosten van verzekering en levering niet te hoog te overschatten. Het is raadzaam om de klant verschillende opties voor bezorging en prijs aan te bieden. Hierdoor kan de klant de juiste optie kiezen.

Verplichtingen van de partijen

In een transactie die onder dergelijke voorwaarden wordt gesloten, zijn de risico's tussen de koper en de verkoper ongeveer gelijk verdeeld. Dit betekent dat zowel de zendende als de ontvangende partijen bepaalde verantwoordelijkheden dragen.

  1. De leverancier moet:
  • Om tijdige levering aan de terminal in het contract uit te voeren;
  • Geef de klant documenten die de levering bevestigen;
  • Ingeval van overmacht omstandigheden die de in het contract vermelde leveringstermijnen zouden kunnen verstoren, de koper hiervan op de hoogte brengen.
  1. De klant moet:
  • Betaal de kosten gespecificeerd in het contract;
  • Vermeld in het contract het laatste punt van verzending.

Contracten van vervoer en verzekering

Leveringsvoorwaarden CIP wijst duidelijk verantwoordelijkheden toe voor het transport en de verzekering van vracht. Door een overeenkomst te sluiten over dergelijke voorwaarden, zullen zowel de ontvangende als de verzendende partij weten waarvoor zij verantwoordelijk zijn.

  1. verzender:
  • Op de schouders van de importeur ligt de zoektocht naar een transportbedrijf dat de goederen op de bestemming aflevert. Nadat een dergelijk bedrijf zo'n bedrijf heeft gevonden, sluit de verkoper een contract en betaalt het volledig voor zijn diensten.
  • Door het aangaan van een contract met de klant, schrijft de verzender de plaats van overdracht van vracht aan het transportbedrijf voor. Het is noodzakelijk om dit te doen, omdat volgens de voorwaarden van het contract de leverancier de risico's verwijdert op het moment dat hij de goederen overdraagt ​​aan de vervoerder.
  • Volgens de voorwaarden van een dergelijk contract is de verplichting van de importeur om de vrachtverzekering te betalen naar de plaats van de belangrijkste lossing of een ander item, als dit afzonderlijk in het contract is vermeld.
  • Na het aangaan van een contract met een verzekeringsmaatschappij, stuurt de verkoper de klant een beleid of een ander document dat de verzekering van de lading bevestigt. Dit gebeurt om ervoor te zorgen dat de klant rechtstreeks contact opneemt met de verzekeringsmaatschappij als zich een verzekerde gebeurtenis voordoet.
  1. ontvanger:
  • Wanneer de goederen op de in het contract gespecificeerde bestemming aankomen, neemt de begunstigde deze met zijn transporteur en levert deze af aan het laatste ontlaadpunt;
  • Als de klant een aanvullende verzekering nodig heeft, zorgt hij voor de problemen met betrekking tot registratie en betaling;
  • De klant draagt ​​geen enkele verplichting jegens de leverancier met betrekking tot de keuze van de verzekeringsmaatschappij en het transportbedrijf. De verkoper lost deze vragen onafhankelijk op.

Levering en acceptatie

Zending kant

CIP-voorwaarden stellen dat de leverancier verplicht is de goederen aan de klant af te leveren op de plaats die in het contract is gespecificeerd.

Gastfeest

Na ontvangst van een bericht van de verkoper dat de goederen gereed zijn om te worden gelost, aanvaardt de koper of zijn gemachtigde de vracht op de plaats die in het contract is aangegeven als bestemming.

Afhankelijk van welke verzekeringsvoorwaarden zijn gekozen, kan een vertegenwoordiger van een verzekeringsmaatschappij deelnemen aan het proces van het overbrengen van goederen. Het is zijn taak om de veiligheid van de verzekerde lading te waarborgen. De verzekeringsmaatschappij zelf is hierin geïnteresseerd, omdat zij verantwoordelijk is voor de goederen totdat de vervoerder deze aan de klant overdraagt.

Verantwoordelijkheid en risico's

De levering van CIP deelt evenveel de risico's en verantwoordelijkheden tussen de importeur en de klant. Dit voorkomt wrijving tussen de partijen.

  1. De verkoper is volledig verantwoordelijk voor de goederen totdat hij deze overdraagt ​​aan de eerste vervoerder. Samen met de overdracht van goederen verwijdert hij de risico's, wat gunstig voor hem is. Als er daarna iets met de producten gebeurt, is de leverancier daar niet verantwoordelijk voor.
  2. Wanneer een klant de gekochte producten op een bepaalde plaats ophaalt, verplaatst hij de verantwoordelijkheid naar zichzelf. Vanaf dit punt zullen verlies of beschadiging van de goederen alleen kosten van de koper met zich meebrengen.
  3. Nadat de goederen zijn overgedragen aan de vervoerder en tot het moment dat hij aankomt op de genoemde plaats, is de verzekeringsagent verantwoordelijk voor hem. Als er iets gebeurt op dit deel van de reis, zal de verzekeringsmaatschappij een schadevergoeding betalen. En hoewel de verkoper het beleid heeft ondertekend, zullen financiële problemen worden opgelost met de koper, net als met de begunstigde.

Uitgaven van de partijen

Om te begrijpen hoe de kosten worden verdeeld tussen de partijen, moet u de leveringsvoorwaarden van CIP bekijken.

  1. Leverancier:
  • Volgens de voorwaarden van het contract is de verkoper verplicht om de goederen volledig vrij te maken van taken in verband met export.
  • Hij neemt de verantwoordelijkheid voor de betaling van transitvracht over het grondgebied van die landen die op de route zijn naar de bestemming die in het contract is gespecificeerd.
  • Financiële kosten verbonden aan het lossen, gaat de importeur ervan uit, als er geen andere voorwaarden in het contract zijn vastgelegd.
  1. klant:
  • Nadat de klant de goederen op de in het contract vermelde plaats heeft aanvaard, verschuift de klant niet alleen risico's, maar ook financiële verplichtingen. Hij betaalt voor de levering van de goederen vanaf de aankomsthal van het hoofdrijtuig naar hun magazijnen of andere definitieve plaats.
  • Indien op het tijdstip van aankomst vermeld in het contract, de goederen worden overgebracht van het vervoer van de vervoerder naar de auto's van de ontvangende partij, betaalt de koper alleen voor het laden in zijn eigen vervoer.
  • De financiële kosten die samenhangen met het doorreizen van de douane na het afhalen van de goederen op de plaats van bestemming, zijn volledig voor rekening van de klant. Hij betaalt een licentie voor invoer en andere uitgaven.

Kennisgevingen aan de leverancier en de klant

Om te voorkomen dat de lading wordt vertraagd op de aankomsthal, gebruiken beide partijen de kennisgeving voor verzending of acceptatie.

Nadat de goederen naar de eerste vervoerder zijn overgebracht, stuurt de verkoper de relevante documenten naar de klant. Welnu, wanneer de goederen op de bestemming aankomen, is hij verplicht om de koper een kennisgeving van aankomst te sturen.

Bij ontvangst van de kennisgeving van de leverancier moet de begunstigde dit bevestigen. Als de kennisgeving niet bij hem is binnengekomen, moet hij de afwezigheid van de kennisgeving vaststellen en de verkoper hierover informeren.

Bewijs van levering

De leverancier

Als u de voorwaarden van CIP bekijkt, wordt het duidelijk dat u zonder documenten geen buitenlandse handelstransactie kunt voltooien. De importeur is verplicht om de klant een volledig pakket documenten te bezorgen die de verzending en het feit van levering aan de aangewezen plaats bevestigen. Ook stuurt de verkoper de koper een standaard handelspapier, zonder dat het onmogelijk is om de douanecontrole te passeren.

klant

De klant is van zijn kant verplicht dit pakket documenten te accepteren als het voldoet aan de internationale normen.

Verpakken, etiketteren en inspecteren

verkoper

De leverancier is volledig verantwoordelijk voor de kwaliteit van de geleverde producten. Daarom zorgt hij ervoor dat de lading op de juiste manier wordt gemarkeerd en verpakt op een kwaliteitsvolle manier. Als u de goederen wilt inspecteren door een extern bedrijf, betaalt de verkoper deze service.

klant

Leveringsvoorwaarden CIP geeft de koper het recht om de goederen te inspecteren op het moment van acceptatie. Als de vertegenwoordiger van de ontvangende partij merkt dat de vracht is beschadigd of niet is afgeleverd, gebeurt er een verzekerde gebeurtenis. Dit moment wordt geregistreerd door de werknemer van de verzekeringsmaatschappij.

De nodige informatie verstrekken aan de koper en verkoper

In de uitgave INCOTERMS 2010 stellen de CIP-leveringsvoorwaarden dat de partijen bij een handelstransactie elkaar de nodige informatie moeten verstrekken, naast die reeds in het contract staan.

  1. De verkoper geeft de klant een pakket documenten dat in het contract is gespecificeerd. Als de koper extra papier nodig heeft, moet de leverancier hem helpen bij het verkrijgen ervan.
  2. De koper waarschuwt de importeur onmiddellijk dat hij mogelijk extra informatie nodig heeft, anders dan die verstrekt door de verkoper.

Alvorens een contract onder dergelijke voorwaarden af ​​te sluiten, moeten de voor- en nadelen van het CIP-aanbod in overweging worden genomen. Dit voorkomt problemen en onaangename verrassingen in de toekomst.

video

Deze video bevat leveringsvoorwaarden voor CIP.

INCOTERMS 2010 - CIP: een van de meest complexe leveringsbasissen, die veel inspanning van de verkoper en de koper vergen

Incoterms 2010 is de laatste tot op heden editie van een verzameling internationale handelsvoorwaarden die de waarde van goederen en de verdeling van risico's weerspiegelt die ontstaan ​​langs de weg van lading van de verkoper naar de koper.

In totaal omvat de verzameling 11 drieletterkortingsvoorwaarden, verdeeld in 4 groepen, afhankelijk van het punt van overgang van verplichtingen van de verkoper naar de koper. De term CIP waarin we geïnteresseerd zijn, verwijst naar de "C" -groep, we zullen de betekenis ervan en speciale voorwaarden behandelen.

Wat betekent de term CIP?

De voorwaarden van groep "C" in INCOTERMS 2010 impliceren dat de verantwoordelijkheid van de verkoper aan de koper passeert aan het eind van aankomst van het hoofdrijtuig, terwijl het door de verkoper wordt betaald. Naast transport is de verkoper ook verantwoordelijk voor de vrachtverzekering. Alle douaneformaliteiten en kosten voor de uitvoer van goederen worden ook aan de verkoper opgelegd.

CIP, afgekort van Vervoer en Verzekering betaald aan, wordt vertaald als "Kosten en Verzekerde Betaald aan", wat een indicatie van het afleverpunt betekent.

De complexiteit van de levering op basis van de voorwaarden van CIP ligt in het feit dat de verantwoordelijkheid voor de goederen wordt overgedragen aan de koper met de overdracht van goederen naar de eerste vervoerder, maar de verkoper betaalt nog steeds voor verder transport naar het opgegeven punt.

Het is passend om dergelijke leveringsvoorwaarden te kiezen wanneer het voor de verkoper voordeliger is om een ​​contract met een vervoerder aan te gaan dan om een ​​soortgelijk contract met een koper te sluiten. Ook wanneer de sluiting van het contract om technische redenen moeilijk is.

Bijvoorbeeld bij het afleveren van goederen per vrachtwagen vanuit België naar een consolidatiepakhuis in Duitsland, met daaropvolgende levering aan Rusland. De lengte van de weg van de leverancier naar het magazijn in Duitsland is handiger en winstgevender om de inwoner van België te betalen. Hetzelfde geldt voor verzekeringen in dit segment.

Verzekeren of niet verzekeren

Het belangrijkste argument voor de weigering van verzekering is het feit dat de kosten van internationaal vervoer al een kleine verzekeringsuitkering omvatten.

Een CMR- of TIR-verzekering voor wegvervoer houdt bijvoorbeeld een vergoeding in voor de factuurwaarde van de lading als deze door de schuld van de vervoerder beschadigd of verloren is gegaan.

Het doel van een dergelijke verzekering is echter niet de lading zelf, maar de verantwoordelijkheid van de vervoerder jegens de eigenaar van de lading.

De nadelen van een dergelijke verzekering, inbegrepen in de kosten van internationaal transport, omvatten de volgende factoren:

  • een keten van verzekeringsverplichtingen bestaat uit drie links, niet twee, zoals in een directe verzekeringsovereenkomst;
  • om schadevergoeding te krijgen, moet de eigenaar van de lading de schuld van de vervoerder bewijzen, wat tijd kost en de kosten van juridische formaliteiten en expertise met zich meebrengt;
  • in geval van volledig verlies van vracht is het maximale compensatiebedrag minder dan of gelijk aan de factuurwaarde van de lading, terwijl de eigenaar van een lading krachtens een directe verzekeringsovereenkomst recht heeft op elke compensatie met een overeenkomstige verzekeringsuitkering.

Als u aanvullende verzekeringen wilt weigeren, denk dan vooruit welke verliezen uw bedrijf zal lijden in geval van verlies of beschadiging van de goederen.

Het is echt beter voor u om een ​​aanvullende vrachtverzekering te weigeren, als u als gevolg van een gedeeltelijke compensatie door de verzekeringsmaatschappij van de vervoerder:

  • beschadigde goederen repareren en gebruiken zonder verdere gevolgen;
  • bestel verloren goederen snel opnieuw zonder commerciële en imagoverliezen voor u en uw klanten.

In welke gevallen de verzekering niet mag worden verwaarloosd:

  • wanneer schade / verlies van lading niet alleen directe verliezen veroorzaakt die verband houden met de betaalde waarde van de goederen, maar ook bijkomende indirecte kosten kan veroorzaken.

Als bijvoorbeeld niet-geleverde goederen u financiële verplichtingen opleggen aan de uiteindelijke koper (boetes of weigering van producten), is het zinvol om het bedrag van de verzekeringscompensatie te verhogen tot het bedrag dat de koper u zou kunnen betalen, maar zal dit niet doen vanwege een gebrek aan goederen.

Met andere woorden, om verzekeringsdekking vast te stellen ter hoogte van het bedrag van de mogelijke gederfde winst en de factuurwaarde van de goederen.

Waarop moet worden gelet bij het berekenen van de douanewaarde van goederen

Als u goederen importeert onder het CIP, dan zal, naast andere documenten, de interne douane een verzekeringspolis van u vereisen, waarin het bedrag van de verzekeringsdekking en het bedrag van de verzekeringsuitkering zal worden aangegeven. U hebt het laatste cijfer nodig om de douanewaarde van de goederen te berekenen.

De som van de verzekeringsuitkering wordt afgetrokken van de factuurwaarde die is aangegeven in de CIP-voorwaarden.

Bovendien moet u een document overleggen waarin de kosten van het transport van goederen naar de douanegrens worden bevestigd.

Er is een nuance hier: u vervoert bijvoorbeeld goederen uit België, de leveringsvoorwaarden zijn CIP München (Duitsland), wat betekent dat u een contract en een factuur van de koerier moet opgeven, die afzonderlijk de vervoerskosten van München naar de douanegrens aangeeft (niet de eindbestemming, maar de grensdoorlaatposten van binnenkomst). Dit bedrag moet aan de textuur worden toegevoegd.

Als u goederen uit hetzelfde België vervoert, maar de leveringsvoorwaarden zijn CIP Moskou (RF) en uw eindbestemming Ryazan, dan moet u uw verkoper vragen (hij betaalt tenslotte voor vervoer naar Moskou), een document dat de transportkosten van Per autopech België - douanegrens van de Russische Federatie - Moskou. Vervolgens moeten de kosten van de laatste etappe van de reis voor de berekening van de douanebetalingen van de factuurwaarde worden afgetrokken. Indien nodig kunt u contact opnemen met de diensten van een douane-expediteur.

CIP-contract

Voordat u een contract ondertekent op basis van de voorwaarden van CIP, maakt het niet uit of u de verkoper of de koper bent, onderzoekt u alle valkuilen van de leveringsbasis.

De voorwaarden zijn zeer complex, de risico's zijn vrijwel gelijk verdeeld, de kosten van verzekering en transport naar het punt van levering zijn legaal betaald door de verkoper, maar in feite zijn ze inbegrepen in de productiekosten. Dat wil zeggen, de verkoper betaalt zich uit met de vervoerder en de verzekeringsmaatschappij met het geld van de koper.

Idealiter, wanneer de verkoper de koper verschillende opties voor levering en dienovereenkomstig de prijs van de goederen kan aanbieden.

Besteed aandacht aan de volgende belangrijke punten:

  1. Als het type verzekering en het bedrag van de verzekeringsdekking niet zijn voorgeschreven in het contract, is standaard onder CIP-voorwaarden een minimale verzekeringsdekking toegestaan, namelijk de factuurwaarde van de goederen plus 10%.
  2. Als u een koper bent, aarzel dan niet om een ​​prijs aan te vragen op basis van de FCA-voorwaarden (prijs van goederen plus exportklaring), vergelijk deze met de CIP-prijs en vergelijk het verschil met de geschatte prijs van levering en verzekeringsuitkering. Als het verschil aanzienlijk is, kunt u dit aan de verkoper laten weten en een korting op dit bedrag vragen.
  3. Als u een verkoper bent, reken dan niet op de onschuld van uw koper, overdrijf de kosten van verzekering en transport.
    Met de globalisering van de economie verschillen de prijzen voor internationaal transport en soorten verzekeringen in de beschaafde wereld enigszins, stel uw imago niet in gevaar.

Vervolgens bespreken we de verplichtingen van de partijen bij het buitenlands economisch contract in het kader van de leveringsvoorwaarden van de INCOTERMS 2010 CIP.

Algemene taken

  • U koopt: u moet de overeengekomen prijs van de goederen tijdig betalen.
  • U verkoopt: u moet de goederen op tijd leveren aan de genoemde plaats en de koper de documenten in het contract ter bevestiging van de levering bezorgen.

Vergunningen, licenties, beveiligingscontrole en andere formaliteiten

U koopt / verkoopt: er wordt van uitgegaan dat uw onderneming bij de regionale douane is geregistreerd als een onderwerp van buitenlandse economische activiteit en u beschikt over alle vergunningen voor het importeren / exporteren van een specifiek type product (kennisgevingen, quota, enz.).

Contracten van vervoer en verzekering

  • U koopt: Nadat de goederen op de genoemde plaats zijn afgeleverd, bezorgt u de verzegelde vracht met uw koerier naar het regionale douanekantoor en de plaats van laatste lossing.
    U regelt ook een aanvullende verzekering voor de goederen.
    Verplichtingen jegens de verkoper met betrekking tot de keuze van een transport- of verzekeringsmaatschappij die u niet vervoert.
  • U verkoopt: u moet een overeenkomst ondertekenen met het transportbedrijf en betalen voor de levering vanaf het moment van levering van de goederen naar de terminal / plaats van aankomst die in de overeenkomst is vermeld.
    • Zorg ervoor dat u de plaats van overdracht van de goederen bij de koerier registreert, want op grond van de voorwaarden van het CIP neemt u vanaf het moment van overdracht van de goederen alle risico's van beschadiging en verlies van goederen.
    • U moet een contract ondertekenen en betalen voor vrachtverzekeringsdiensten naar de genoemde plaats, of naar een ander item / tijdgat / wijziging in de status / overdracht van eigendom, als deze voorwaarde in het contract is gespecificeerd.
    • U moet de koper voorzien van een verzekeringspolis of enig ander document dat het verzekeringscontract bevestigt en de koper het recht geeft om contact op te nemen met de verzekeringsmaatschappij in het geval van een verzekerd evenement.

De dekking van de verzekering mag niet meer bedragen dan 10% van de waarde van de goederen, tenzij anders vermeld in de desbetreffende paragraaf van het contract.

Levering van goederen (voor de verkoper), acceptatie van levering (voor de koper)

  • U koopt: u of uw bevoegde vertegenwoordiger zijn verplicht om levering van de koerier op de in het contract genoemde plaats te accepteren.
  • U verkoopt: u moet de goederen op de opgegeven locatie aan de koerier leveren.

Verantwoordelijkheid van partijen voor risico's

  • U koopt: u draagt ​​alle risico's die gepaard gaan met schade, verlies en verlies van goederen vanaf het moment dat u het naar de genoemde plaats brengt.
  • U verkoopt: u draagt ​​alle risico's vóór de overdracht van de goederen aan de eerste vervoerder.

Op het segment van de weg van de plaats van overdracht van de goederen naar de eerste vervoerder naar de terminal van aankomst van het hoofdtransport, valt de lading onder de volledige verantwoordelijkheid van de verzekeringsmaatschappij. En hoewel de verkoper het verzekeringscontract ondertekent, als er in dit stadium van de reis iets met de vracht gebeurt, worden de vorderingen van de verzekering door de koper ingediend.

Kosten delen

  • U koopt: U draagt ​​alle kosten in verband met de levering van vracht vanaf de terminal van aankomst van de hoofdwagen naar de eindbestemming.
    Als in de aankomstterminal de lading eerst uit het transport van de eerste drager wordt gelost en vervolgens in het transport van uw koerier wordt geladen, betaalt u alleen voor het laden op uw transport.
    U draagt ​​ook de kosten die samenhangen met het passeren van de grens nadat u de lading van de aangewezen locatie hebt opgehaald. Alle douaneformaliteiten en betalingen met betrekking tot import zijn ook voor uw rekening.
  • U verkoopt: u moet alle douanerechten betalen die gepaard gaan met de uitvoer en doorvoer van goederen via de landen die zich op de route naar de genoemde plaats bevinden.
    Alle kosten verbonden aan het lossen van goederen, draagt ​​u ook, tenzij anders vermeld in het contract. Alle kosten in verband met het verzekeren van de lading naar de genoemde plaats worden ook door de leverancier betaald.

Als het proces van overslag van het ene transport naar het andere op een genoemde plaats een ondeelbaar stuk kosten is, moeten de koper en de verkoper in het contract overeenkomen wie voor zo'n overbelasting betaalt, of hoe de kosten van de terminaldiensten precies tussen de partijen worden verdeeld.

Kennisgevingen aan de verkoper en de koper

  • U koopt: u moet de ontvangst van de kennisgeving van de verkoper bevestigen of de afwezigheid van een dergelijke kennisgeving noteren.
  • U verkoopt: u moet de koper documenten bezorgen die de verzending van de goederen aan de eerste vervoerder bevestigen, en ook de koper op de hoogte brengen van de aankomst van de goederen op de genoemde plaats en hem de documenten ter beschikking stellen die nodig zijn voor de doorgang van de verdere route met de goederen.

Als het om een ​​motorvoertuig gaat, zijn meestal alle documenten bij de bestuurder-expediteur en geeft hij ze fysiek door aan de volgende chauffeur, de vertegenwoordiger van de koper.

Documenten en bewijs van levering

  • U koopt: u moet een vervoersdocument van de verkoper accepteren als het voldoet aan internationale vereisten en aanvullende contractvereisten.
  • U verkoopt: u moet de koper voorzien van een standaardpakket handelsdocumenten en een vervoersdocument waarin de verzending van de goederen en het vervoer ervan naar de genoemde plaats wordt bevestigd.

Verpakking, etikettering, inspectie, inspectie van goederen

  • U koopt: U hebt het recht om de goederen tijdens de acceptatie te inspecteren.
    Indien de goederen niet worden afgeleverd of de goederen van onvoldoende kwaliteit zijn, ontstaat een verzekeringsgeval, waarvoor de aanwezigheid van een vertegenwoordiger van de verzekeringsmaatschappij vereist is om te registreren.
    Als u twijfelt of de zaak een verzekeringsgeval is, lees dan meer over uw verzekeringspolis en ga verder volgens het algoritme dat daarin is gespecificeerd.
  • U verkoopt: u moet de koper voorzien van een kwalitatief goed product en, indien nodig, inspectie door een derde partij, deze voor eigen rekening betalen, wat ook in het contract moet worden vermeld, of geïmpliceerd door de voorwaarden van het verzekeringscontract.

Verstrekking van informatie en bijbehorende kosten

  • U koopt: u moet de verkoper onmiddellijk op de hoogte stellen van de informatie die u mogelijk nodig heeft, met uitzondering van de reeds verstrekte informatie.
    Als de verkoper extra kosten maakt in verband met het verstrekken van informatie waarover u niet vooraf overeenstemming hebt bereikt op grond van het contract, moet u de verkoper compenseren voor dergelijke kosten.
  • U verkoopt: u moet de koper alle documenten verstrekken die in het contract zijn gespecificeerd.
    In het geval van een behoefte aan papieren en informatie die niet eerder is overeengekomen, bent u verplicht om de koper te helpen bij het verkrijgen ervan. Alle kosten verbonden aan deze actie, de koper moet de kosten compenseren.

Bij het plannen van de levering volgens de CIP-voorwaarden, moet u van tevoren vertrouwd zijn met alle subtiliteiten van deze basis en de doelmatigheid van het gebruik evalueren.

Naast de koper en de verkoper vallen ook ten minste één andere verzekeringsmaatschappij en twee vervoerders in de toeleveringsketen.

Beoordeel je capaciteiten sober en wees niet bang om het pad te volgen om het schema te vereenvoudigen en onnodige links eruit te gooien.

Aanvullende informatie over dit onderwerp is te vinden onder de kop "INCOTERMS 2010".

Waarschuwing! Vanwege recente wijzigingen in de wetgeving kan juridische informatie in dit artikel achterhaald zijn!

Onze specialist zal u gratis adviseren.

Je Wilt Over Elektriciteit