Driefasige motoraansluiting

Asynchrone driefasige motoren, namelijk vanwege hun brede distributie, vaak moeten worden gebruikt, bestaan ​​uit een vaste stator en een beweegbare rotor. In de gleuven van de stator met een hoekafstand van 120 elektrische graden worden de geleiders van de wikkelingen gelegd, waarvan het begin en de uiteinden (C1, C2, C3, C4, C5 en C6) in de aansluitdoos worden gebracht. De wikkelingen kunnen worden aangesloten volgens het "ster" schema (de uiteinden van de wikkelingen zijn onderling verbonden, de voedingsspanning wordt aan hun begin geleverd) of de "driehoek" (de uiteinden van een winding zijn verbonden met het begin van de andere).

In een aansluitdoos worden de contacten meestal verschoven - tegenover C1 staat geen C4, maar C6, tegenover C2 - C4.

Wanneer een driefasige motor is verbonden met een driefasig netwerk, bij de verschillende wikkelingen op verschillende tijdstippen, begint een stroom te stromen, waardoor een roterend magnetisch veld ontstaat dat in wisselwerking staat met de rotor, waardoor het roteert. Wanneer u de motor in een enkelfasig netwerk inschakelt, wordt het koppel dat de rotor kan bewegen niet gecreëerd.

Van de verschillende manieren om driefasige elektrische motoren aan te sluiten op een enkelfasig netwerk, is het eenvoudigste om een ​​derde contact te verbinden via een faseverschuivende condensator.

De rotatiefrequentie van een driefasige motor die op een enkelfasig netwerk werkt, blijft vrijwel hetzelfde als wanneer deze is opgenomen in het driefasige netwerk. Helaas kan dit niet gezegd worden over de macht, waarvan de verliezen significante waarden bereiken. De exacte waarden van vermogensverlies zijn afhankelijk van het bedradingsschema, de bedrijfsomstandigheden van de motor en de waarde van de capaciteit van de faseverschuivingscondensator. Ruwweg verliest een driefasige motor in een enkelfasig netwerk ongeveer 30-50% van zijn vermogen.

Niet alle driefasige elektromotoren kunnen goed werken in eenfasige netwerken, maar de meeste van hen kunnen deze taak redelijk goed uitvoeren, met uitzondering van vermogensverlies. In principe worden voor het werken in eenfasige netwerken asynchrone motoren met een eekhoorn-kooi rotor gebruikt (A, AO2, AOL, APN, etc.).

Asynchrone driefasenmotoren zijn ontworpen voor twee nominale netspanningen - 220/127, 380/220, enz. De meest voorkomende elektromotoren met een werkspanning van de wikkelingen zijn 380 / 220V (380V voor de ster, 220 voor de driehoek) Meer voltage voor de ster, minder voor de driehoek. In het paspoort en op het plaatje van de motoren, naast andere parameters, de werking spanning van de windingen, het schema van hun verbinding en de mogelijkheid van de verandering.

De aanduiding op de plaat A geeft aan dat de motorwikkelingen kunnen worden aangesloten als een "driehoek" (220V) en "ster" (380V). Als u een draaistroommotor in een enkelfasig netwerk inschakelt, is het wenselijk om een ​​"driehoek" -circuit te gebruiken, omdat in dit geval de motor minder stroom zal verliezen dan wanneer deze met een "ster" is verbonden.

De plaat B meldt dat de motorwikkelingen zijn aangesloten volgens het "ster" schema, en het is niet mogelijk om ze naar de "driehoek" in de aansluitdoos te schakelen (er zijn slechts drie aansluitingen). In dit geval blijft het om een ​​groot verlies aan vermogen te verdragen door de motor volgens het "ster" -schema aan te sluiten, of probeert u na het invoeren van de motorwikkeling de ontbrekende einden te verwijderen om de wikkelingen volgens het "driehoek" -schema te verbinden.

Begin en einde van de windingen (verschillende opties)

Het gemakkelijkste geval is wanneer de wikkeling in de bestaande 380 / 220V-motor al is verbonden in een "driehoek" -schema. In dit geval hoeft u alleen maar de voedingskabels en de werkende en startcondensatoren aan te sluiten op de motorklemmen volgens het bedradingsschema.

Als in de motor de windingen zijn verbonden door een "ster", en het mogelijk is om het in een "driehoek" te veranderen, dan kan dit geval ook niet als complex worden beschouwd. U hoeft alleen maar het verbindingsschema van de wikkelingen op de "driehoek" te veranderen, hiervoor gebruikt u de jumper.

Definitie van het begin en het einde van de windingen. De situatie is ingewikkelder als 6 draden in de aansluitdoos worden gebracht zonder aan te geven dat ze behoren tot een specifieke wikkeling en aanduiding van het begin en het einde. In dit geval komt de kwestie neer op het oplossen van twee problemen (maar voordat u dit doet, moet u proberen documentatie voor de elektromotor op internet te vinden.) U kunt beschrijven tot welke draden van verschillende kleuren dit behoort.):

  • bepaling van draadparen gerelateerd aan dezelfde wikkeling;
  • het vinden van het begin en het einde van de wikkelingen.

Het eerste probleem is opgelost door alle draden te "bellen" met een tester (meetweerstand). Als het apparaat er niet is, kunt u het oplossen met een gloeilamp van een zaklamp en batterijen door bestaande draden aan te sluiten op het circuit in serie met de gloeilamp. Als de laatste oplicht, behoren de twee te controleren uiteinden tot dezelfde wikkeling. Op deze manier worden drie paar draden (A, B en C in de onderstaande afbeelding) gerelateerd aan de drie wikkelingen bepaald.

De tweede taak (het bepalen van het begin en het einde van de wikkelingen) is iets ingewikkelder en vereist de aanwezigheid van een batterij en een wisselspanningsmeter. Digitaal is niet goed vanwege traagheid. De procedure voor het bepalen van de uiteinden en het begin van de wikkelingen wordt weergegeven in schema's 1 en 2.

Een batterij is verbonden met de uiteinden van één winding (bijvoorbeeld A) en een switch voltmeter met de uiteinden van een andere (bijvoorbeeld B). Als u nu het contact van de draden A met de batterij verbreken, zal de pijl van de voltmeter in de ene of de andere richting slingeren. Dan moet u een voltmeter op de opwindspoel C aansluiten en dezelfde handeling uitvoeren met het verbreken van de batterij. Indien nodig, het veranderen van de polariteit van de wikkeling C (verwisselen van de uiteinden van C1 en C2), is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de voltmeter naald in dezelfde richting zwaait als in het geval van wikkeling B. Op dezelfde manier wordt wikkeling A ook gecontroleerd met een batterij verbonden met wikkeling C of B.

Als gevolg van alle manipulaties, zou het volgende moeten gebeuren: wanneer de batterij contact maakt met een van de windingen in 2 andere delen, zou het elektrische potentieel van dezelfde polariteit moeten verschijnen (de arm van het instrument zwaait in één richting). Het blijft nu om de conclusies van één straal als het begin (A1, B1, C1) en de conclusies van de andere als uiteinden (A2, B2, C2) te markeren en deze volgens het vereiste schema te verbinden - "driehoek" of "ster" (als de motorspanning 220 / 127V is) ).

Pak de ontbrekende einden uit. Misschien wel het moeilijkste geval is wanneer de motor een sterverbinding heeft en er geen manier is om hem in een "driehoek" te veranderen (er worden slechts drie draden in de aansluitdoos gebracht - het begin van de wikkelingen is C1, C2, C3) (zie de afbeelding hieronder). In dit geval, om de motor volgens het "driehoek" schema te verbinden, is het noodzakelijk om de ontbrekende uiteinden van de winding C4, C5, C6 in de doos te brengen.

Hiertoe geeft u toegang tot de motorwikkeling door de kap te verwijderen en eventueel de rotor te verwijderen. Zoek naar en vrij van isolatie van de plaats van verklevingen. Maak de uiteinden los en soldeer flexibele geïsoleerde draden eraan. Alle verbindingen isoleren betrouwbaar, fixeren de draden met een sterke draad op de wikkeling en voeren de uiteinden naar de motorklemmenkast af. Ze bepalen het behoren van de uiteinden tot het begin van de windingen en verbinden zich volgens het "driehoek" -schema, waarbij het begin van sommige wikkelingen wordt verbonden met de uiteinden van anderen (C1 tot C6, C2 tot C4, C3 tot C5). Het vinden van de ontbrekende doelen vereist een bepaalde vaardigheid. Motorwikkelingen kunnen niet één maar meerdere verklevingen bevatten, die niet zo gemakkelijk te begrijpen zijn. Daarom is het mogelijk dat, als er geen juiste kwalificatie is, er niets anders overblijft dan het verbinden van een driefasenmotor volgens het "ster" -schema, nadat het aanzienlijk vermogensverlies is geaccepteerd.

Aansluitschema's van een driefasige motor naar een enkelfasig netwerk

Provision start. Het starten van een driefasige motor zonder belasting kan gemaakt worden van de werkcondensator (meer details hieronder), maar als de elektromotor wat belast is, zal deze ofwel niet starten of zal het momentum zeer langzaam toenemen. Voor een snelle start is een extra startcondensator Cn nodig (de berekening van de capaciteit van de condensatoren wordt hieronder beschreven). Startcondensators worden alleen ingeschakeld gedurende de tijd dat de motor wordt gestart (2-3 seconden, tot de snelheid ongeveer 70% van de nominale waarde bereikt), dan moet de startcondensator worden losgekoppeld en ontladen.

Handig starten van een driefasige motor met behulp van een speciale schakelaar, een paar contacten die sluiten wanneer de knop wordt ingedrukt. Bij het openen gaan sommige contacten open, terwijl andere aan blijven totdat de stopknop wordt ingedrukt.

Keren. De draairichting van de motor hangt af van met welk contact ("fase") de derde fasewikkeling is verbonden.

De draairichting kan worden geregeld door deze via een condensator te verbinden met een tweestandenschakelaar die is verbonden door twee van zijn contacten met de eerste en tweede wikkelingen. Afhankelijk van de positie van de tuimelschakelaar, draait de motor in de ene of de andere richting.

Onderstaande figuur toont een circuit met een start- en een werkcondensator en een achteruitnaaitoets, waardoor een driefasige motor gemakkelijk kan worden geregeld.

Star-verbinding. Een soortgelijk schema voor het aansluiten van een driefasenmotor op een netwerk met een spanning van 220 V wordt gebruikt voor elektromotoren, waarbij de wikkelingen een nominaal vermogen hebben van 220/127 V.

Condensatoren. De vereiste capaciteit van de werkcondensatoren voor de werking van een driefasige motor in een enkelfasig netwerk hangt af van het verbindingscircuit van de motorwikkelingen en andere parameters. Voor een sterverbinding wordt de capaciteit berekend met de formule:

Om de "driehoek" aan te sluiten:

Waar is de capaciteit van de werkende condensator in microfarad, I is de stroom in A, U is de netspanning in V. De stroom wordt berekend met de formule:

Waarbij P - motorvermogen kW; n - motorefficiëntie; cosf - arbeidsfactor, 1,73 - coëfficiënt die de verhouding tussen lineaire en fasestromen karakteriseert. Efficiëntie en arbeidsfactor worden getoond in het paspoort en op de motorplaat. Meestal ligt hun waarde in het bereik van 0.8-0.9.

In de praktijk kan de waarde van de capaciteit van de werkende condensator bij aansluiting door een "delta" worden berekend met de vereenvoudigde formule C = 70 • Ph, waarbij Ph het nominale vermogen van de elektromotor in kW is. Volgens deze formule is voor elke 100 Watt motorvermogen ongeveer 7 microfarad van de capaciteit van de operationele condensator nodig.

De juistheid van de selectie van de capaciteit van de condensator wordt gecontroleerd door de resultaten van de werking van de motor. Als de waarde groter is dan wat vereist is onder de gegeven bedrijfsomstandigheden, zal de motor oververhit raken. Als de capaciteit minder is dan vereist, zal het uitgangsvermogen van de motor te laag zijn. Het is redelijk om een ​​condensator voor een driefasenmotor te kiezen, te beginnen met een kleine capaciteit en geleidelijk de waarde ervan tot het optimum te verhogen. Als het mogelijk is, is het beter om de capaciteit te kiezen door de stroom te meten in de draden die op het netwerk zijn aangesloten en op de werkcondensator, bijvoorbeeld met een stroomtang. De huidige waarde moet het dichtst zijn. Metingen moeten worden uitgevoerd in de modus waarin de motor zal werken.

Bij het bepalen van de startcapaciteit is deze in de eerste plaats gebaseerd op de vereisten voor het creëren van het vereiste startkoppel. Verwar de startcapaciteit niet met de capaciteit van de startcondensator. In de bovenstaande schema's is de startcapaciteit gelijk aan de som van de capaciteiten van de werkende (Cp) en startende (Cn) condensatoren.

Als, volgens de bedrijfsomstandigheden, de motor zonder belasting wordt gestart, wordt de startcapaciteit gewoonlijk geacht gelijk te zijn aan de werkende, dat wil zeggen de startcondensator is niet nodig. In dit geval is het inclusiestelsel vereenvoudigd en afgezwakt. Voor deze vereenvoudiging en de belangrijkste kostenvermindering van het schema, is het mogelijk om de mogelijkheid van het afwerpen van de lading te organiseren, bijvoorbeeld door het mogelijk te maken om snel en gemakkelijk de positie van de motor te veranderen om de riemaandrijving los te maken, of door een drukrol voor de riemaandrijving te maken, bijvoorbeeld in de riemkoppeling van het loopwiel.

Bij het starten onder belasting is de aanwezigheid van extra capaciteit (C) vereist die is aangesloten op het moment dat de motor wordt gestart. Een verhoging van de uit te schakelen capaciteit leidt tot een verhoging van het startkoppel, en bij een bepaalde waarde ervan bereikt het koppel zijn hoogste waarde. Een verdere toename van de capaciteit leidt tot het tegenovergestelde resultaat: het startkoppel begint af te nemen.

Op basis van de staat van starten van de motor onder belasting dicht bij nominaal, moet de startcapaciteit 2-3 keer groter zijn dan de werkende, dat wil zeggen dat als de werkcondensator een capaciteit van 80 μF heeft, de startcondensator 80-160 μF moet zijn, wat de startcapaciteit (de som capaciteit van de werkende en startcondensatoren) 160-240 microfarads. Maar als de motor bij het opstarten een kleine belasting heeft, is de capaciteit van de startcondensator mogelijk minder of, zoals hierboven vermeld, bestaat deze mogelijk helemaal niet.

Startcondensatoren werken gedurende een korte tijd (slechts een paar seconden voor de gehele periode van inschakelen). Hiermee kunt u gebruiken bij het starten van de motor de goedkoopste draagraketten elektrolytische condensatoren speciaal ontworpen voor dit doel (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Merk op dat de motor aangesloten op een enkelfasig netwerk via een condensator die zonder belasting werkt op de wikkeling door een condensator wordt gevoerd, een stroom is 20-30% hoger dan de nominale waarde. Daarom, als de motor wordt gebruikt in de onderbeladen modus, moet de capaciteit van de werkende condensator worden verminderd. Maar dan, als de motor werd gestart zonder een startcondensator, kan dit laatste nodig zijn.

Het is beter om niet één grote condensator te gebruiken, maar enkele kleinere, deels vanwege de mogelijkheid om de optimale capaciteit te selecteren, extra te verbinden of onnodige los te koppelen, de laatste kunnen als startende worden gebruikt. Het vereiste aantal microfaraden wordt getypt door meerdere condensatoren parallel te schakelen, ervan uitgaande dat de totale capaciteit in parallelle verbinding wordt berekend met de formule: Cmaatschappij = C1 + C1 +. + Cn.

Als werknemers worden meestal gemetalliseerde papier- of filmcondensators gebruikt (MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 MBGP, KGB, MBGB, BHT, SVV-60). De toegestane spanning mag niet minder zijn dan 1,5 keer de netwerkspanning.

ELEKTROSAM.RU

zoeken

Aansluitschema's van een driefasige motor. Naar het 3e en 1e fase netwerk

Driefasige motoraansluitschema's - motoren die zijn ontworpen voor gebruik vanuit een driefasig netwerk hebben een prestatie die veel hoger is dan 220 volt eenfasige motoren. Daarom, als er drie fasen van wisselstroom zijn in de werkruimte, moet de apparatuur worden gemonteerd met betrekking tot de verbinding met de drie fasen. Als een resultaat levert een driefasige motor die op het net is aangesloten energiebesparing, een stabiele werking van het apparaat. U hoeft geen extra items aan te sluiten om te starten. De enige voorwaarde voor de goede werking van het apparaat is een foutloze verbinding en installatie van het circuit, in overeenstemming met de regels.

Driekanaals motoraansluitingschema's

Van de vele schema's die door specialisten zijn gemaakt voor de installatie van een inductiemotor, worden praktisch twee methoden gebruikt.

1. Regeling van de ster.
2. Diagram van een driehoek.

De namen van de circuits worden gegeven door de methode om de wikkelingen op het lichtnet aan te sluiten. Om te bepalen op welke elektromotor het circuit is aangesloten, is het noodzakelijk om de aangegeven gegevens te bekijken op een metalen plaat die op het motorhuis is gemonteerd.

Zelfs op oudere modellen motoren kunt u de manier bepalen waarop de statorwikkelingen worden aangesloten, evenals de spanning van het netwerk. Deze informatie is correct als de motor al in gebruik is en er geen problemen zijn tijdens de werking. Maar soms moet u elektrische metingen verrichten.

Aansluitschema's voor een driefasige stermotor maken een soepele start van de motor mogelijk, maar het vermogen is met 30% minder dan de nominale waarde. Daarom blijft het machtsschema van de driehoek in de overwinning. Er is een functie op de laadstroom. De sterkte van de stroom neemt bij het opstarten sterk toe, dit heeft een nadelige invloed op de statorwikkeling. De opgewekte warmte neemt toe, wat een nadelig effect heeft op de isolatie van de wikkeling. Dit leidt tot een uitsplitsing van de isolatie en afbraak van de elektromotor.

Veel Europese apparaten die op de binnenlandse markt worden geleverd, zijn uitgerust met Europese elektromotoren die werken met spanningen van 400 tot 690 V. Deze 3-fasemotoren hoeven alleen in een driehoekig statorwikkelingcircuit in een 380-volt netwerk van netspanning te worden geïnstalleerd. Anders zullen de motoren onmiddellijk falen. Russische motoren in drie fasen zijn verbonden door een ster. Af en toe wordt er een driehoek samengesteld om het meeste vermogen te krijgen van een motor die wordt gebruikt in speciale soorten industriële apparatuur.

Fabrikanten maken het tegenwoordig mogelijk om driefasen elektromotoren aan te sluiten volgens elk schema. Als er drie uiteinden in de installatiedoos zitten, wordt het stercircuit geproduceerd. En als er zes conclusies zijn, kan de motor volgens elk schema worden aangesloten. Bij montage door een ster is het noodzakelijk om de drie draden van de wikkelingen in één knoop te combineren. De overige drie klemmen zijn van toepassing op 380 volt fasevoeding. In het driehoekpatroon zijn de uiteinden van de windingen in serie met elkaar verbonden. Fasevermogen is verbonden met de punten van de knooppunten van de uiteinden van de wikkelingen.

De motoraansluiting controleren

Stel u de slechtste versie voor van de gemaakte wikkeling, wanneer de draadkabels niet in de fabriek zijn gemarkeerd, het circuit in de binnenkant van de motorbehuizing is gemonteerd en één kabel naar buiten is gebracht. In dit geval is het noodzakelijk om de motor te demonteren, de kap te verwijderen, de binnenkant te demonteren en de draden af ​​te handelen.

Methode voor het bepalen van statorfasen

Na het losmaken van de lead-ends van de draden, wordt een multimeter gebruikt om de weerstand te meten. Eén sonde is verbonden met een willekeurige draad, de andere wordt op zijn beurt naar alle draden geleid totdat een pen die behoort bij de wikkeling van de eerste draad wordt gevonden. Evenzo de rest van de bevindingen. Er moet aan worden herinnerd dat het markeren van draden op enigerlei wijze verplicht is.

Als er geen multimeter of ander apparaat beschikbaar is, worden zelf gemaakte sondes gemaakt van gloeilampen, draden en batterijen gebruikt.

Winding polariteit

Om de polariteit van de windingen te vinden en te bepalen, is het nodig om een ​​aantal trucs toe te passen:

• Sluit gepulseerde gelijkstroom aan.
• Sluit een wisselstroombron aan.

Beide methoden werken volgens het principe van het aanleggen van spanning op één spoel en zijn transformatie door het magnetische kerncircuit.

Hoe de polariteit van de wikkelingen te controleren met een batterij en een tester

Een voltmeter met verhoogde gevoeligheid, die op een puls kan reageren, is verbonden met de contacten van één wikkeling. Spanning is snel verbonden met een andere spoel door een paal. Op het moment van verbindingscontrole de afwijking van de pijl van de voltmeter. Als de pijl naar plus gaat, valt de polariteit samen met de andere wikkeling. Wanneer het contact wordt geopend, gaat de pijl naar min. Voor de 3e winding wordt het experiment herhaald.

Door de kabels naar een andere wikkeling te veranderen wanneer de batterij wordt ingeschakeld, wordt bepaald hoe correct de markering van de uiteinden van de statorwikkelingen wordt gemaakt.

AC-test

Elke twee wikkelingen omvatten parallelle uiteinden van de multimeter. De derde wikkeling omvat spanning. Ze kijken naar wat een voltmeter laat zien: als de polariteit van beide windingen samenvalt, geeft de voltmeter de grootte van de spanning aan, als de polariteiten anders zijn, zal deze nul weergeven.

De polariteit van de 3e fase wordt bepaald door de voltmeter te schakelen, de positie van de transformator in een andere wikkeling te veranderen. Maak vervolgens controlemetingen.

Sterpatroon

Dit type motorverbindingsschakeling wordt gevormd door de windingen in verschillende circuits te verbinden, gecombineerd door een neutraal en een gemeenschappelijk fasepunt.

Een dergelijk schema wordt gecreëerd na het controleren van de polariteit van de statorwikkelingen in de elektromotor. Eenfasige spanning op 220V door de machine dient de fase aan het begin van de 2 wikkelingen. Aan een ingebed in de spleetcondensatoren: werken en starten. Aan het derde uiteinde van de ster langs de stroomdraad.

De waarde van de condensator (werkend) wordt bepaald door de empirische formule:

C = (2800 · I) / U

Voor het opstartschema wordt de capaciteit 3 ​​keer verhoogd. In de werking van de motor onder belasting, is het noodzakelijk om de grootte van de stromen van de wikkelingen door metingen te regelen, om de capaciteit van de condensatoren te corrigeren volgens de gemiddelde belasting van het aandrijfmechanisme. Anders zal het apparaat oververhit raken, de isolatie kapot gaan.

Het aansluiten van de motor op het werk is goed gedaan via de schakelaar PNVS, zoals weergegeven in de afbeelding.

Hij heeft al een paar sluitcontacten gemaakt, die samen spanning leveren aan 2 circuits door middel van de "Start" -knop. Wanneer de knop wordt losgelaten, is de ketting gebroken. Dit contact wordt gebruikt om het circuit te starten. Volle kracht uitschakelen door op "Stop" te klikken.

Driehoek patroon

Het bedraden van een driefasige motor met een driehoek is een herhaling van de vorige optie in de lancering, maar deze verschilt met de methode om de statorwikkelingen in te schakelen.

De stromen die er doorheen gaan zijn groter dan de waarde van het stercircuit. Condensator-bedrijfscapaciteiten vereisen verhoogde nominale capaciteiten. Ze worden berekend met de formule:

C = (4800 · I) / U

De juistheid van de vermogenskeuze wordt ook berekend door de verhouding van de stroomsterkte in de statorspoelen te meten met de belasting.

Magnetische aandrijfmotor

Een driefasige elektromotor werkt via een magnetische starter in een vergelijkbaar patroon met een stroomonderbreker. Dit schema heeft ook een aan / uit-schakelaar, met de Start- en Stop-knoppen.

Eén fase, normaal gesloten, verbonden met de motor, is verbonden met de Start-knop. Wanneer het wordt ingedrukt, sluiten de contacten, de stroom gaat naar de elektromotor. Houd er rekening mee dat wanneer u de Start-knop loslaat, de terminals worden geopend en de stroom wordt uitgeschakeld. Om een ​​dergelijke situatie te voorkomen, is de magnetische starter bovendien uitgerust met hulpcontacten, die zelfopname worden genoemd. Ze blokkeren de ketting, laten deze niet breken wanneer de Start-knop wordt losgelaten. U kunt de stroom uitschakelen met de knop Stoppen.

Dientengevolge kan een driefasige elektromotor worden aangesloten op een driefasig spanningsnetwerk met behulp van totaal verschillende methoden, die worden geselecteerd op basis van het model en apparaattype, bedrijfsomstandigheden.

De motor aansluiten op de machine

De algemene versie van een dergelijk verbindingsschema ziet er als volgt uit:

Hier wordt een stroomonderbreker weergegeven die de voedingsspanning van de elektromotor afsluit tijdens een overmatige stroombelasting en kortsluiting. Een stroomonderbreker is een eenvoudige 3-polige schakelaar met thermische automatische belastingskarakteristiek.

Voor een geschatte berekening en evaluatie van de vereiste thermische beveiligingsstroom, moet het vermogen dat vereist is voor de motor met driefasige werking worden verdubbeld. Het vermogen is aangegeven op een metalen plaat op het motorhuis.

Dergelijke driefasige motorverbindingsschema's kunnen goed werken als er geen andere verbindingsopties zijn. De duur van het werk kan niet worden voorspeld. Dit is hetzelfde, als je de aluminiumdraad met koper draait. Je weet nooit hoe lang de wending zal branden.

Wanneer u zo'n schema toepast, moet u zorgvuldig de stroom voor de machine selecteren, die 20% meer moet zijn dan de stroom van de motor. Selecteer de thermische beveiligingseigenschappen met een marge, zodat de vergrendeling niet werkt bij het starten.

Als de motor bijvoorbeeld 1,5 kilowatt is, is de maximale stroom 3 ampère, dan heeft de machine minimaal 4 ampère nodig. Het voordeel van dit motoraansluitschema is lage kosten, eenvoudige uitvoering en onderhoud. Als de elektromotor in één getal is en de volledige ploeg werkt, dan zijn er de volgende nadelen:

  1. Het is niet mogelijk om de thermische stroom van de stroomonderbreker aan te passen. Om de elektromotor te beschermen, is de beschermende stroom van de stroomonderbreker 20% hoger dan de bedrijfsstroom bij het motorvermogen. De stroom van de elektromotor moet na een bepaalde tijd met teken worden gemeten om de stroom van thermische beveiliging aan te passen. Maar een eenvoudige stroomonderbreker heeft niet de mogelijkheid om de stroom aan te passen.
  2. U kunt de elektromotor niet op afstand uitschakelen en inschakelen.

Je Wilt Over Elektriciteit