Het apparaat sluit automatisch een driefasen elektromotor opnieuw

In productie en in het dagelijks leven zijn er een aantal eenheden met elektromotoren die continu moeten werken. Dit kan allerlei soorten pompen, ventilatiesystemen die in de systemen voor warmtetoevoer, watertoevoer, water- en luchtkoeling van elektrische apparatuur (bijvoorbeeld thyristorspanningsomvormers) werken, omvatten.

Plotseling stoppen van dergelijke machines is ongewenst, omdat dit kan leiden tot storingen in de werking van deze systemen. Een veel voorkomende oorzaak van dergelijke stops zijn de kortstondige (van één tot enkele seconden) landingspanning in het elektrische netwerk - een fenomeen voor onze stroomnetwerken, helaas niet zelden.

Daarom hebben deze eenheden de constante aanwezigheid van servicemedewerkers nodig die een snelle herstart handmatig kunnen uitvoeren.

Een andere optie is mogelijk - de installatie van apparaten voor automatische herinschakeling van elektromotoren (AR). In dit geval wordt de constante aanwezigheid van mensen in de buurt van de unit optioneel en soms onwenselijk.

Regelingen van verschillende apparaten voor automatische hersluiting werden in één keer gepubliceerd in [1]. Een van hen werd herhaald, maar het werkte naar tevredenheid. Nadat het elektrische circuit werd gewijzigd, begon het apparaat met succes te werken.

Schematisch diagram

Het voorgestelde schema is eenvoudig. In figuur 1 is het getoond in praktische termen in de vorm van een blok samen met het schema van een conventionele niet-omkeerstarter. Het blok is gemaakt als een aanvulling op het startcircuit, waarbij geen overtreding van bestaande elektrische verbindingen vereist is.

Fig. 1. Schematisch diagram van de automatische heropname van een driefasige elektromotor.

Het in- en uitschakelen van de motor gebeurt met de toetsen SB1, SB2. Wanneer u op de knop SВ2 "Start" drukt en de starter K1 inschakelt, wordt de condensator C1 langs circuit R1, VD1, C1, SB2 (K1), SB1 geladen.

Met het verdwijnen van de spanning in het 380 V elektrische netwerk, wordt de K1-starter losgekoppeld. De condensator ontlaadt langzaam via weerstand R5.

Wanneer de spanning is hersteld, opent de transistor VT1, wordt de condensator ontladen door zijn overgang K-E en de besturingsovergang van de thyristor VS1, die wordt ingeschakeld gedurende de besturingshalfperioden, en zelf de motor K1 inschakelt.

De tijdvertraging van het automatisch hersluiten wanneer de spanning is ingesteld, wordt bepaald door de ontladingstijd van de condensator Cl via de weerstand R5 en hangt af van de waarden van C1, R5 en de spanning op Cl.

De grootte van de spanning op de ontladen condensator wordt bepaald door de verhouding van de weerstandswaarden van weerstanden R1 en R5. Het mag de nominale spanning van de condensator niet overschrijden.

Zenerdiode VD2 voorkomt de snelle ontlading van C1 met een soepele landingsspanning. Met de waarden aangegeven in het schema is de actietijd ongeveer 15 s. Wanneer u op de knop SB1 "Stop" klikt, wordt VT1 geopend en wordt C1 snel ontladen via de overgangen K-E VT1 en UK VS1. De uitschakeltijd mag niet witter zijn dan 0,5 sec. Gedurende deze tijd wordt de ontlaadstroom minder dan de thyristor inschakelstroom.

Om deze redenen moeten de capaciteit van de condensator C1 en de laadspanning erop (hoofdzakelijk bepaald door de waarde van R5) zo laag mogelijk zijn om de vereiste tijd voor gereedheid voor de werking van ARC te garanderen.

Deze tijd mag niet te lang ingesteld worden, meer dan 15 seconden. Het moet minder zijn dan de tijd die het kost voordat een medewerker die de installatie bedient tijd heeft om haar na een plotselinge stop van de elektromotor te naderen. Het voldoet aan de eisen van arbeidsbeschermingsnormen.

gegevens

Naast de in het diagram weergegeven, kunnen andere algemene vergelijkbare details worden gebruikt. Thyristor VS1 kan worden vervangen door KU202N. VT1 transistor type KT602B, KT801A, KT630V. Diodes VD1, VD3 type KD209B.

Zener VD2 kan van het type KC650A zijn, maar de waarde van de weerstand R2 moet worden verhoogd tot 100 kOhm. Condensatoren van de typen K50-35, K50-20, K50-12. Weerstanden typen MLT-0,25.

ontwerp

Voor de verantwoordelijke eenheden naast de werkende installatie en back-upinstallatie. Voor deze gevallen wordt de printplaat dubbel uitgevoerd. Een van de mogelijke varianten wordt getoond in Fig.2.

In de kwaliteit van het geval van het APV-blok gebruiken ze de behuizing van het relais PE-21 of MKU-48.

Fig. 2. Printplaat voor het apparaat.

Het diagram toont de nummers van de schroefklemmen van de behuizing waarop de uitgangen van de printplaat zijn aangesloten. Voor de VS1-thyristor is geen koeler vereist. Aanpassing en bediening.

De automatische hersluiteenheid is aangesloten op het startcircuit (zonder elektromotor) en het uitschakelen van de aan / uit-schakelaar QF1 simuleert het verdwijnen en verschijnen van de spanning in het netwerk.

Selecteer zo nodig de waarde van C1 en R5 met de bovenstaande vereisten. Voer op dezelfde manier periodieke controles uit die al zijn geïnstalleerd en bedieningseenheden.

Verschillende exemplaren van de unit zijn gefabriceerd, geïnstalleerd en werken al vele jaren in waterkoeling voor thyristors en waterverwarming. 3a deze keer was er één storing door capaciteitsverlies van de elektrische condensator. Daarom is het wenselijk om de "gedroogde" condensator af en toe te veranderen - een keer in de 5-10 jaar.

AV Okatov, Kerch. Autonome Republiek van de Krim, Oekraïne. Electric-2004-10.

Literatuur: 1. Handboek voor stroomvoorziening van industriële ondernemingen. Comp. TV. Ancharova et al., 1981.

Schema start inductiemotor

Hallo allemaal Het onderwerp van het artikel van vandaag is een schema voor het starten van een asynchrone motor. Wat mij betreft, dit schema is de meest nutteloze tijd, die alleen in elektrotechniek kan zijn. In dit artikel heb ik twee schema's voor je voorbereid. Het eerste cijfer is een circuit met een zekering om het regelcircuit te beschermen en het tweede exemplaar zonder zekering. Het verschil tussen deze circuits is dat de zekering als een extra element dient om het circuit te beschermen tegen kortsluiting en als bescherming tegen spontane schakelingen. Als u bijvoorbeeld wat moet werken aan de elektrische aandrijving, dan moet u het elektrische circuit demonteren door de machine uit te zetten en bovendien nog steeds de zekering te verwijderen en daarna kunt u al aan het werk.

En dus overweeg de eerste regeling. Klik op de afbeelding om deze te vergroten.

Figuur 1. Starten van een asynchrone motor met een rotor van een eekhoornkooi.

QF - een stroomonderbreker.

KM - elektromagnetische starter of magneetschakelaar. Ook met deze letters in de afbeelding markeerde ik de startspoel en het startblok.

SB1 is een stopknop

SB2 - Startknop

KK - elk thermisch relais, evenals een thermisch relaiscontact.

QC - thermisch relais, thermische relaiscontacten.

M - asynchrone motor.

Nu beschrijven we het proces van het starten van de motor.

Al dit schema kan worden onderverdeeld in het stroomcircuit - dit is wat zich links bevindt, en op het regelcircuit - dit is wat zich aan de rechterkant bevindt. Om te beginnen moet het hele elektrische circuit worden geactiveerd door de QF-stroomonderbreker in te schakelen. En de spanning wordt toegepast op de vaste contacten van de starter en het regelcircuit. Druk vervolgens op de startknop SB2, met deze actie wordt de spanning aan de startspoel toegevoerd en wordt deze aangezogen en wordt de spanning ook op de statorwindingen toegepast en begint de elektromotor te draaien. Gelijktijdig met de vermogenscontacten op de startmotor worden de blokcontacten KM gesloten, waardoor de startspoel wordt bekrachtigd en de knop SB2 kan worden losgelaten. Op dit moment is het startproces al voorbij, zoals u zelf kunt zien, is heel eenvoudig en eenvoudig.

Figuur 2. Starten van een asynchrone motor. Er zit geen zekering in het stuurcircuit. Klik op de afbeelding om deze te vergroten.

Om de werking van de elektromotor te stoppen, hoeft u alleen maar op de SB1-knop te drukken. Met deze actie verbreken we het regelcircuit en wordt de toevoer van spanning naar de startspoel gestopt en de vermogenscontacten geopend en als gevolg daarvan verdwijnt de spanning op de statorwikkelingen en stopt deze. Stoppen is net zo eenvoudig als starten.

Hier, in principe, het hele schema van opstarten van de asynchrone motor. Als het artikel je ergens mee geholpen heeft, deel het dan in het sociale. netwerken, evenals abonneren op blog-updates.

Hoe een tijdrelais met een magnetische starter te verbinden

In de regel is de toegestane maximale belasting van elk tijdrelais niet zo groot als nodig is. Om de relaisuitgang te versterken om een ​​krachtigere belasting te regelen, is het verstandig om een ​​magnetische starter te gebruiken. Het bedradingsschema naar de starter is niets ingewikkelds en een beginnende elektricien zal in staat zijn om een ​​dergelijke verbinding te maken zonder al te veel moeite.

Voordat we de kenmerken van de verbinding gaan bestuderen, beschrijven we de kenmerken en het doel van het tijdrelais en de magnetische starter.

Tijdrelais

Het tijdrelais is een eenvoudig modern automatisch apparaat. Hier is alles duidelijk op een intuïtief niveau, en dergelijke apparaten worden op grote schaal gebruikt in verschillende schema's voor automatisering van technologische operaties.

Tegenwoordig kunnen tijdrelaistaken worden uitgevoerd door programmeerbare logische controllers, maar de "oude" apparaten zijn nog niet volledig vervangen.

Het tijdrelais is bedoeld om elektrische circuits te schakelen met een vooraf ingestelde tijdsvertraging.

Moderne tijdrelais zijn tijdregelaars die kunnen worden geprogrammeerd om specifieke problemen op te lossen.

Deze apparaten kunnen het gewenste tijdsinterval leveren, rekening houdend met een specifiek algoritme voor het verbinden van elementen in het elektrische circuit. Meestal worden ze gebruikt als het nodig is om apparaten automatisch te starten na een bepaald tijdsinterval, nadat het hoofdsignaal is aangekomen.

Een verscheidenheid aan timerontwerpen bepalen het gebruik van het instrument op huishoudelijk en industrieel niveau.

Het werkingsprincipe definieert vijf hoofdtypen relais:

  1. Elektromagnetische vertraging. Een dergelijk apparaat kan uitsluitend worden gebruikt in DC-circuits. De vertraging in de tijd is het gevolg van de extra wikkeling, die de toename van de magnetische flux voorkomt.
  2. Pneumatische vertraging. Het maakt gebruik van een pneumatische demper die de luchtinlaatopening verandert.
  3. Anker- of klokmechanisme. Hier koppelt de elektromagneet de speciale veer, waardoor het relais wordt gesloten nadat de ingestelde tijd is verstreken.
  4. Gebruik van de motor. Het maakt gebruik van een synchrone elektrische versnellingsbak, motor en elektromagneet. De eerste twee elementen zijn gekoppeld door een elektromagneet.
  5. Elektronisch relais. Hier worden microcontrollers gebruikt, die het programmeren van inschakelvertragingen mogelijk maken.

Elektromagnetische starter

Elektromagnetische starter is een elektrisch apparaat waarmee u driefasige asynchrone elektromotoren kunt starten, stoppen en beschermen.

Bovendien kunt u met deze apparaten elke soort belasting starten en stoppen, bijvoorbeeld verwarmingselementen, lichtbronnen en andere.

Geproduceerde elektromagnetische actuators in enkele of dubbele uitvoering. Deze laatste hebben een mechanische bescherming tegen gelijktijdige lancering.

Apparaten van open ontwerp worden gebruikt in paneelinstallaties, ze worden gebruikt in gesloten gespecialiseerde kasten, maar ook op andere plaatsen die betrouwbaar worden beschermd tegen fijne deeltjes en mechanische schade.

Daarentegen kunnen beschermde starters binnenshuis worden gebruikt als de omgeving niet erg stoffig is. Er zijn starters die betrouwbaar zijn beschermd tegen vocht en stof, ze kunnen zowel op interne als externe installaties worden gebruikt.

Installatie functies

Om het start- en tijdrelais betrouwbaar te laten werken, moeten ze correct zijn geïnstalleerd. Apparaten moeten stevig worden bevestigd.

Installeer geen apparaten op plaatsen die kunnen worden blootgesteld aan schokken en trillingen, bijvoorbeeld waar elektromagnetische apparaten (meer dan 150 A) zijn geïnstalleerd die schokken en trillingen veroorzaken tijdens het inschakelen.

Als een geleider op de contacten van de magnetische starter is aangesloten, moet deze in een U-vorm worden gebogen om de veerring van de klem te voorkomen.

Als twee geleiders zijn aangesloten, moeten deze recht zijn en moeten ze zich aan één kant van de klemschroef bevinden. Controleer de betrouwbaarheid van het bevestigen van de geleiders.

Alvorens de starter te verbinden, moeten de uiteinden van de koperen geleiders worden ingeblikt en moeten de strengen worden gedraaid. Smeer de contacten en bewegende delen van de starter echter niet.

Eenvoudig schakelschema

Om te beginnen zal het eenvoudigste tijdrelaisverbindingsschema worden beschouwd. Het eerste dat u nodig hebt om het apparaat aan de muur te bevestigen, moet in een strikt verticale positie worden geplaatst met een tolerantie van ongeveer 10 graden.

Er moet ook worden opgemerkt dat de normale werking van het apparaat mogelijk is in het bereik van -10 tot +50 ºС. De maximaal toegestane vochtigheid moet 80% zijn.

U moet ervoor zorgen dat het apparaat veilig is vastgemaakt. U moet ook het netwerk ontkoppelen. Alleen dan kun je beginnen om het te verbinden. Het is noodzakelijk om de relaisafdekking te verwijderen en het apparaat te aarden. Verbind vervolgens het elektrische netwerk met de contacten, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding.

Contacten die genummerd zijn 1 en 2 worden hier gebruikt voor het leveren van een spanning van 220 V. Voor het model van de timer getoond in het diagram, wordt stroom geleverd aan de bovenkant, en voor regeling van uitschakeling en aan, zijn contacten voorzien aan de onderkant van het apparaat.

In dit geval wordt de fasegeleider verwijderd naar de opening en wordt nul toegepast op de belasting (in dit geval de gloeilampen).

Het middelste contactnummer 4 wordt gebruikt om de fase vanaf het elektrische paneel te voeden, het kan afzonderlijk worden geschakeld met aansluitingen 3 of 5.

Verbindingen 4-5 zijn normaal open (nrs.), En 3-4 normaal gesloten (n.W.). (Voor degenen die het woord "normaal" niet begrijpen - de status wanneer het uitgangsrelais niet werkte, ook wanneer er geen voedingsspanning is op klem 1-2).

Dit is een vrij eenvoudige verbinding en zelfs een beginnende elektricien kan het.

Bedradingsschema voor magnetische starter

Als het tijdrelais wordt gebruikt om de werking van een krachtiger lading te regelen, zoals een elektromotor, is een magnetische starterverbinding vereist.

Dit apparaat is ontworpen om hier te werken, evenals een versnelling tot de nominale snelheid van de elektromotor. De starter zorgt ook voor de continuïteit van de werking, schakelt indien nodig de stroom uit en biedt bescherming aan de motor.

Magnetische schakelaars kunnen niet alleen worden gebruikt om elektromotoren aan te sluiten. Ze worden veel gebruikt voor andere multikilowatt-belastingen, voor het verbinden van kachels, straatverlichting en andere.

Een magnetisch starter type C-09D10 is geselecteerd voor verbinding. Het bedradingsschema is als volgt:

Elke starter bevat twee pinnen die worden gebruikt om de spoelkabels aan te sluiten. Wanneer toegepast op een spoel, zal een magnetisch veld worden gecreëerd, dat een bewegende kern trekt met bewegende contacten en een dwarsbalk, die eraan zijn bevestigd. Afhankelijk van het merk van de starter kan de bedrijfsspanning 110, 220 of 380 V. zijn

Net als in het vorige schema kunt u n.o. contacten 4-5 of n.z. 3-4.

Motorstart

Om de elektromotor te starten, wordt het "Star-Triangle" -schema gebruikt, dat het gebruik van een onafhankelijke tijdvertraging tijdens het opstarten van de "ster" -modus en de overgang van de motor naar de "driehoek" -modus omvat.

Het maakt gebruik van het RT-SD tijdrelais. Het apparaat regelt de tijd voor het uitschakelen van de "ster" -modus van 1 s tot 10 minuten. Bovendien zijn de tijdafstelling van de vooraf ingestelde instellingen en het schakelen van de ster-deltamodus beschikbaar.

Een dergelijk relais kan echter ook worden gebruikt in huishoudelijke en industriële automatiseringssystemen om de werking van verwarmings- en ventilatiesystemen en verlichtingsinrichtingen te regelen.

Het voordeel van het gebruik van het RT-SD-tijdrelais is als volgt. Krachtige motoren hebben een startstroom bij het opstarten, die 5-6 keer hoger is dan de werkende. Daarom wordt het RT-SD-instrument gebruikt tijdens het starten van de ster-driehoekmotor.

Hiermee kunt u de startstroom van krachtige motoren verminderen tijdens het opstarten in de "ster" -modus, evenals bij het overschakelen naar de "driehoek" -modus, waarbij de werking van de elektromotor op nominale waarden wordt gegarandeerd.

Het tijdrelais is in dit geval een alternatief voor het softstartapparaat. En vanwege de hoge kosten van de laatste, wordt het relais RT-SD heel vaak gebruikt. Bovendien wordt er bij het starten van de motor ook een magnetische starter gebruikt, die is aangesloten op het relais zoals weergegeven in het bovenstaande schema.

Het gebruik van drukknoppost met tijdrelais

Implementeer de mogelijkheid om de motor te starten, niet alleen uit het tijdrelais, maar ook uit de drukknoppost, door een tweede starter toe te voegen en een speciaal "pickup" -schema te verzamelen.

Uiterlijk drukknoppost met twee knoppen

Overweeg het onderstaande concept. Als u op de knop "START" drukt, wordt Starter 1 gestart en wordt het overeenkomstige contact K1.1 parallel met de knop "START" gesloten. Wanneer deze knop wordt losgelaten, blijft de voedingsspanning Starter 1 in de aan-toestand houden en, dienovereenkomstig, het parallelle contact K1.1 in de gesloten toestand.

Gelijktijdig met contact K1.1, contact K1.2 sluit, die direct Starter 2 omvat, die de belasting regelt. Op het moment dat het tijdrelais wordt geactiveerd, wordt het "tijdrelaiscontact" geactiveerd en wordt Starter 2 ingeschakeld.

Op het moment dat u op de knop "STOP" drukt (standaard is deze gesloten), wordt het circuit geopend en wordt Starter 1 uitgeschakeld. De status van Starter 2 is alleen afhankelijk van de status van het tijdrelais.

De starter kan bijvoorbeeld een motor of iets anders besturen. Als het aantal contactpersonen niet genoeg is, kan hun aantal worden verhoogd met speciale bijlagen.

De belasting starten met de knop op het opgegeven tijdstip

Op verzoek van de lezer Sergey publiceren we het schema. Nadat we ons dat hebben gerealiseerd, kan de actuator worden gestart door de knop een bepaalde tijd in te drukken. Bijvoorbeeld de motor. De vertragingsinrichting PBO-P2-15 wordt willekeurig geselecteerd, elke andere met vergelijkbare parameters zal doen.

Het schema is eenvoudig en wordt zonder uitleg gegeven:


Voor een juiste werking van de PBO-P2-15, is het noodzakelijk om het te configureren volgens het paspoort:

Relaisinstellingen moeten in de uit-stand worden uitgevoerd!

  1. Om ervoor te zorgen dat de vertragingsinrichting wordt ingeschakeld op het moment dat de voeding wordt geleverd, moet DIP-schakelaar 4 in positie 2 worden gedraaid.
  2. Gebruik DIP-schakelaars 1-3 om een ​​tijdbereik te selecteren.
  3. Stel de opgegeven belichtingstijd in.

Op het einde

Voordat u het gemonteerde elektrische circuit in werking stelt, is het noodzakelijk om een ​​extern onderzoek uit te voeren, evenals een inspectie van alle apparaten.

Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat alle verbindingen correct zijn gemaakt en dat, in het geval van een spanning, de apparaten niet sluiten of doorbranden. Ook is het de moeite waard om de betrouwbaarheid van het bevestigen van de geleiders in de terminals te controleren.

Het stimuleren van de output van een tijdrelais met behulp van een magnetische starter is geen probleem. Het wordt op grote schaal gebruikt bij het aansluiten van niet alleen elektromotoren, maar ook andere apparaten van industrieel en huishoudelijk type.

Een van de hoofdtaken van de hoofdelektricien is het bestuderen van de instructies die zijn gekoppeld aan het tijdrelais en de magnetische starter.

Een andere taak is om het doel van de clips op de behuizing van het instrument correct te bepalen. Als alles correct is gedaan, kunt u zorgen voor het succesvolle beheer van elektrische apparaten in de onderneming of thuis.

Drie populairste asynchrone motorbesturingsschema's

Alle elektrische schema's van machines, installaties en machines bevatten een bepaald aantal typische blokken en componenten die op een bepaalde manier met elkaar zijn gecombineerd. In relais-magneetschakelaars zijn de belangrijkste elementen van motorbesturing elektromagnetische starters en relais.

Meestal worden driefasige asynchrone motoren met een eekhoornkooirotor gebruikt als aandrijving in machines en installaties. Deze motoren zijn eenvoudig in te stellen, te onderhouden en te repareren. Ze voldoen aan de meeste vermogensvereisten voor gereedschapsmachines. De belangrijkste nadelen van asynchrone motoren met een eekhoornkooi rotor zijn grote inschakelstromen (5-7 keer meer dan de nominale) en het onvermogen om de rotatiesnelheid van de motoren soepel te veranderen met behulp van eenvoudige methoden.

Met de komst en actieve introductie van frequentieomvormers in elektrische installatiecircuits begonnen dergelijke motoren actief andere typen motoren (asynchroon met een faserotor en gelijkstroommotoren) uit elektrische aandrijvingen te duwen, waarbij het noodzakelijk was de startstromen te begrenzen en de rotatiesnelheid tijdens het bedrijf soepel in te stellen.

Een van de voordelen van het gebruik van asynchrone motoren met een eekhoornkooi rotor is de eenvoud van hun opname in het netwerk. Het is voldoende om driefase-spanning toe te passen op de motorstator en de motor start onmiddellijk. In de eenvoudigste versie kunt u een driefasige schakelaar of een pakketschakelaar gebruiken om in te schakelen. Maar deze apparaten, met hun eenvoud en betrouwbaarheid, zijn handmatige bedieningsapparaten.

In de schema's van machines en installaties moet vaak worden voorzien in de werking van een of een andere motor in een automatische cyclus, moet de volgorde van het inschakelen van verschillende motoren, automatische verandering van de draairichting van de motorrotor (achteruit) enz. Worden aangegeven.

Het is onmogelijk om al deze functies te voorzien van handmatige besturingsinrichtingen, hoewel in een aantal oude machinesnijmachines hetzelfde omkeren en schakelen van het aantal poolparen om de rotatiesnelheid van de motorrotor te veranderen, zeer vaak wordt uitgevoerd met behulp van pakketschakelaars. Messchakelaars en pakketschakelaars in circuits worden vaak gebruikt als invoerapparaten die spanning leveren aan het machinecircuit. Desondanks worden de motorbesturingshandelingen uitgevoerd door elektromagnetische starters.

Het inschakelen van de motor via een elektromagnetische starter biedt, naast alle comfort van het rijden, ook geen bescherming. Wat het hieronder zal worden beschreven.

Meestal worden in de machines, installaties en machines drie elektrische circuits gebruikt:

regelcircuit van een niet-omkeerbare motor met behulp van een elektromagnetische starter en twee "start" - en "stop" -knoppen,

regelcircuit omkeren van de motor met behulp van twee starters (of een omkeerstarter) en drie knoppen.

regelcircuit van de omkeerbare motor met behulp van twee starters (of een omkeerstarter) en drie knoppen, waarvan er twee gepaarde contacten gebruiken.

Laten we het principe van de werking van al deze regelingen onderzoeken.

1. Het regelcircuit van de motor met behulp van een magnetische starter

Het schema wordt getoond in de figuur.

Wanneer u op de knop SB2 klikt "Start" op de startmotor valt deze onder de spanning van 220 V, omdat het schakelt tussen fase C en nul (N) in. Het beweegbare deel van de starter wordt aangetrokken door het stationaire, waardoor de contacten worden gesloten. De vermogenscontacten van de voedingsspanning van de startmotor naar de motor en het blokkeercontact sluiten parallel met de "Start" -knop. Hierdoor, als de knop wordt losgelaten, verliest de startspoel sindsdien geen stroom de stroom gaat in dit geval door een blokkeercontact.

Als het blokkeercontact niet parallel met de knop zou zijn verbonden (om welke reden dan ook), wanneer de startknop wordt losgelaten, verliest de spoel stroom en openen de vermogenscontacten van de actuator zich in het motorcircuit, waarna deze wordt uitgeschakeld. Deze modus wordt "jogging" genoemd. Het wordt in sommige installaties gebruikt, bijvoorbeeld in kraanbalkschema's.

Het stoppen van een draaiende motor na het opstarten in een circuit met een blokkeercontact wordt uitgevoerd met behulp van de SB1 "Stop" -knop. Tegelijkertijd zorgt de knop voor een breuk in het circuit, de magnetische starter verliest stroom en koppelt de motor los van de netspanning met zijn vermogenscontacten.

In het geval van een spanningsuitval om welke reden dan ook, is de magnetische starter ook losgekoppeld, sinds dit komt overeen met het indrukken van de knop "Stoppen" en het creëren van een open circuit. De motor stopt en herstart in aanwezigheid van spanning is alleen mogelijk door op de SB2 "Start" -knop te drukken. Aldus verschaft de magnetische starter zogenaamde. "nulbescherming". Als het zich niet in het circuit bevond en de motor werd bestuurd door een schakelaar of een pakketschakelaar, dan zou de motor bij het terugbrengen van de spanning automatisch starten, wat een ernstig gevaar voor het personeel vormt. Voor details, zie hier - onderspanningsbeveiliging.

De animatie van de processen die in het diagram voorkomen, wordt hieronder weergegeven.

2. Het stuurcircuit van de omkeerbare motor met behulp van twee magnetische starters

Het schema werkt op dezelfde manier als het vorige. Het wijzigen van de draairichting (omgekeerde) rotor van de motor verandert wanneer de volgorde van de verschillende fasen op de stator wordt gewijzigd. Wanneer de KM1-starter is ingeschakeld, komen de fasen naar de motor - A, B, C en wanneer de KM2-starter wordt ingeschakeld - verandert de fasevolgorde in C, B, A.

Het schema wordt getoond in Fig. 2.

De motor wordt in één richting ingeschakeld door op de knop SB2 en de elektromagnetische starter KM1 te drukken. Als het nodig is om de draairichting te veranderen, moet u op SB1 "Stop" drukken, de motor zal stoppen en daarna, als u op SB 3 drukt, begint de motor in de andere richting te draaien. In dit schema, om de draairichting van de rotor te veranderen, moet u een tussenliggende druk uitoefenen op de knop "Stop".

Bovendien moet de schakeling normaal gesloten (ontkoppel) contacten gebruiken in de circuits van elk van de starters om bescherming te bieden tegen het gelijktijdig indrukken van twee knoppen "Start" SB2 - SB 3, wat tot een kortsluiting in de voedingscircuits van de motor zal leiden. Extra contacten in de circuits van de starters staan ​​niet toe dat de starters gelijktijdig worden ingeschakeld; een van de starters, wanneer u op beide "Start" -knoppen klikt, een seconde eerder inschakelt en het contact in het circuit van de andere starter opent.

De noodzaak om een ​​dergelijk slot te creëren vereist het gebruik van starters met een groot aantal contacten of starters met contactbevestigingen, hetgeen de kosten en complexiteit van het elektrische circuit verhoogt.

Hieronder ziet u een animatie van de processen die zich voordoen in een dubbel startcircuit.

3. Het regelcircuit van de omkeerbare motor met behulp van twee magnetische starters en drie knoppen (waarvan er twee contacten hebben met een mechanische verbinding)

Het schema wordt getoond in de figuur.

Het verschil met dit schema is dat in het circuit van elke starter, naast de gemeenschappelijke knop SB1 "Stop", er twee contacten zijn van de SB2- en SB 3-knoppen, en in het circuit van KM1 heeft de SB2-knop een normaal open contact (kortsluiting) en SB 3 is normaal -gesloten (ontkoppel) contact, in circuit KM3 - de SB2-knop heeft een normaal gesloten contact (ontkoppelen) en SB 3 is een normaal open contact. Wanneer op elke knop wordt gedrukt, wordt het circuit van een van de starters gesloten en wordt tegelijkertijd het circuit van de andere geopend.

Dit gebruik van knoppen elimineert het gebruik van extra contacten om te beschermen tegen de gelijktijdige activering van twee starters (deze modus is niet mogelijk met dit schema) en maakt het mogelijk om een ​​reverse uit te voeren zonder tussentijds op de "Stop" knop te drukken, wat erg handig is. De "Stop" -knop is nodig voor de definitieve stop van de motor.

De schema's in het artikel zijn vereenvoudigd. Ze missen beveiligingsapparatuur (stroomonderbrekers, thermische relais), alarmelementen. Dergelijke circuits worden ook vaak aangevuld met verschillende contacten van relais, schakelaars, schakelaars en sensoren. Het is ook mogelijk om de spoel van de elektromagnetische starter te voeden met een spanning van 380 V. In dit geval is deze verbonden vanuit elke twee fasen, bijvoorbeeld van A en B. Het is mogelijk om een ​​step-down transformator te gebruiken om de spanning in het regelcircuit te verlagen. In dit geval worden elektromagnetische starters met spoelen van 110, 48, 36 of 24 V gebruikt.

Regelingen voor het starten en afremmen van de motor

Momenteel zijn de meest gebruikelijke driefasige asynchrone motoren met een eekhoornkooirotor. Het starten en stoppen van dergelijke motoren bij het inschakelen op de volledige netspanning van het netwerk gebeurt op afstand met behulp van magnetische starters.

Het meest gebruikte schema met een enkele starter en de bedieningsknoppen "Start" en "Stop". Om de rotatie van de motoras in beide richtingen te garanderen, wordt een schema met twee starters (of met een omkeerstarter) en drie knoppen gebruikt. Met dit schema kunt u de draairichting van de motoras "on the fly" veranderen zonder te stoppen.

Startschema's van de motor

De elektrische motor M wordt aangedreven door een driefasig AC-netwerk. De driefasige QF-stroomonderbreker is ontworpen om het circuit tijdens een kortsluiting uit te schakelen. Een enkelfasige SF-stroomonderbreker beschermt het regelcircuit.

Het belangrijkste element van de magnetische starter is een contactor (een krachtig relais voor het schakelen van grote stromen) KM. De vermogenscontacten pendelen drie fasen die geschikt zijn voor een elektromotor. Knop SB1 ("Start") is ontworpen om de motor te starten en knop SB2 ("Stop") - om te stoppen. Thermische bimetalen relais KK1 en KK2 schakelen het circuit uit wanneer de stroom verbruikt door de elektromotor wordt overschreden.

Fig. 1. Het schema van het starten van een driefasige asynchrone motor met behulp van een magnetische starter

Wanneer de SB1-knop wordt ingedrukt, wordt de KM-magneetschakelaar geactiveerd en verbindt de contacten KM.1, KM.2, KM.3 de motor met het netwerk en KM.4 maakt contact met de knop (zelfremmend).

Om de elektromotor te stoppen, drukt u eenvoudigweg op de SB2-knop, terwijl de contactor KM de elektromotor loslaat en uitschakelt.

Een belangrijke eigenschap van de magnetische starter is dat als de netspanning per ongeluk verloren gaat, de motor wordt uitgeschakeld, maar het herstel van de netspanning niet leidt tot het spontaan starten van de motor, omdat wanneer de spanning wordt uitgeschakeld, de CM-schakelaar wordt losgelaten en de SB1-knop opnieuw moet worden ingedrukt.

Als de installatie niet goed functioneert, bijvoorbeeld wanneer de motorrotor is vastgelopen en gestopt, neemt de stroom die door de motor wordt verbruikt meerdere keren toe, wat leidt tot activering van thermische relais, opening van contacten KK1, KK2 en uitschakeling van de installatie. De terugkeer van de QC-contacten naar de gesloten toestand wordt handmatig uitgevoerd na het wegwerken van de fout.

Omkeerbare magnetische starter maakt het niet alleen mogelijk om de elektromotor te starten en te stoppen, maar ook om de draairichting van de rotor te veranderen. Hiervoor bevat het startcircuit (Fig. 2) twee sets schakelaars en startknoppen.

Fig. 2. Schema van het starten van de motor met behulp van een magnetische omkeerschakelaar

De KM1-schakelaar en de zelfblokkerende knop SB1 zijn ontworpen om de motor in de voorwaartse modus in te schakelen, en de KM2-schakelaar en de SB2-knop op de back-modus. Om de draairichting van de driefasige motorrotor te wijzigen, volstaat het om twee van de drie fasen van de voedingsspanning, die wordt geleverd door de hoofdcontacten van de schakelaars, om te wisselen.

Knop SB3 is ontworpen om de motor te stoppen, contacten KM 1.5 en KM2.5 interlock, en thermische relais KK1 en KK2 beschermen tegen overstroom.

Het inschakelen van de motor op volle netspanning gaat gepaard met grote startstromen, wat onacceptabel kan zijn voor een netwerk met beperkt vermogen.

Een motorstartcircuit met een begrenzende startstroom (figuur 3) bevat weerstanden R1, R2, R3 die in serie zijn verbonden met de motorwikkelingen. Deze weerstanden begrenzen de stroom bij het starten wanneer de KM-schakelaar wordt geactiveerd na het indrukken van de SB1-knop. Gelijktijdig met de CM, wanneer het KM.5-contact gesloten is, wordt het CT-tijdrelais geactiveerd.

Belichtingstijdrelais moet voldoende zijn om de motor te versnellen. Aan het einde van de belichtingstijd sluit het CT-contact, wordt het K-relais geactiveerd en met zijn contacten K.1, K.2, K.3 worden de startweerstanden doorgeschakeld. Het opstartproces is voltooid, er is volledige spanning op de motor aangebracht.

Fig. 3. Het schema van het starten van de motor met beperkte startstroom

De volgende zullen worden beschouwd als de twee meest populaire remacties voor driefasige asynchrone motoren met een eekhoornkooi: dynamisch remcircuit en antiblokkeerremcircuit.

Motorrempatronen

Na het verwijderen van de spanning van de motor, blijft de rotor enige tijd draaien vanwege de traagheid. In een aantal apparaten, bijvoorbeeld in hijs- en transportmechanismen, is gedwongen remmen vereist om de uitloop te verminderen. Dynamisch remmen is dat na het verwijderen van de wisselspanning een gelijkstroom door de motorwikkelingen wordt geleid.

Het schema van dynamisch remmen wordt getoond in Fig. 4.

Fig. 4. Schema van dynamische motorremmen

In het circuit is, naast de hoofdschakelaar KM, een relais K, inclusief de remmodus. Aangezien het relais en de schakelaar niet tegelijkertijd kunnen worden ingeschakeld, is een vergrendelingsschakeling toegepast (contacten KM.5 en K.3).

Wanneer de knop SB1 wordt ingedrukt, wordt de KM-schakelaar geactiveerd, voedt de motor (contacten KM.1 KM.2, KM.3), vergrendelt de knop (KM.4) en vergrendelt relais K (KM.5). De sluiting van KM.6 activeert het CT-tijdrelais en sluit het CT-contact zonder tijdvertraging. Zo wordt de motor gestart.

Om de motor te stoppen, drukt u op de SB2-knop. De magneetschakelaar KM ontgrendelt, de contacten KM.1 - KM.3 openen, de motor uitschakelen, het contact KM.5 sluiten, waardoor het relais K uitschakelt. De contacten K.1 en K.2 sluiten zich, waarbij een gelijkstroom op de wikkelingen wordt toegepast. Er is een snelle vertraging.

Wanneer contact KM.6 wordt geopend, wordt het CT-tijdrelais vrijgegeven en begint de tijdvertraging. De sluitersnelheid moet voldoende zijn om de motor volledig te stoppen. Aan het einde van de tijdvertraging opent het contact CT, het relais K ontgrendelt en verwijdert de gelijkspanning van de motorwikkelingen.

De meest effectieve manier van remmen is het omkeren van de motor, wanneer onmiddellijk nadat de stroom is verwijderd, een spanning op de elektromotor wordt toegepast die het aankomende koppel veroorzaakt. Het schema van remmen door tegenstand wordt getoond in Fig. 5.

Fig. 5. Schema van motorrem door oppositie

De rotatiesnelheid van de motorrotor wordt geregeld door een snelheidsrelais met contact SR. Als de snelheid groter is dan een bepaalde waarde, neemt u contact op met SR. Wanneer de motor is gestopt, wordt het SR-contact geopend. Naast de direct-on contactor KM1 bevat de schakeling een schakelaar voor het omkeren van KM2.

Wanneer de motor start, wordt de schakelaar KM1 geactiveerd en verbreekt het contact KM 1.5 het circuit van de spoel KM2. Wanneer een bepaald toerental wordt bereikt, sluit het SR-contact, waardoor het circuit wordt voorbereid om het omgekeerde te activeren.

Wanneer de motor is gestopt, geeft de magneetschakelaar KM1 het contact KM1.5 vrij en sluit het. Als gevolg hiervan bedient de KM2-contactor de omkeerspanning naar de motor om te remmen. Een afname van de rotorsnelheid zorgt ervoor dat de SR opent, de KM2-schakelaar loslaat, het remmen stopt.

Aansluitschema's voor driefasige elektromotoren

BELANGRIJK! Alvorens de elektromotor te verbinden, is het noodzakelijk om de juistheid van het verbindingsschema van de motorwikkelingen te verzekeren in overeenstemming met zijn paspoortgegevens.

Symbolen op diagrammen

Magnetische starter (hierna starter genoemd) is een schakelapparaat dat is ontworpen om elektrische circuits onder belasting aan en uit te schakelen, die worden bestuurd via een elektrische spoel, die als een elektromagneet fungeert, wanneer deze op een spanningspoel wordt aangelegd, werkt deze door een elektromagnetisch veld op de bewegende contacten van de starter, die zijn gesloten en de elektrische voeding inschakelen. circuit, en vice versa, bij het verwijderen van de spanning van de startspoel - het elektromagnetische veld verdwijnt en de contacten van de starter onder de werking van een veer s worden teruggebracht naar de oorspronkelijke positie openen van het circuit.

De magnetische starter heeft vermogenscontacten die zijn ontworpen voor het schakelen van circuits onder belasting en de blokcontacten die worden gebruikt in regelcircuits.

Contacten zijn onderverdeeld in normaal open - contacten die zich in hun normale positie bevinden, d.w.z. vóór de spanning op de spoel van de magnetische starter of vóór de mechanische actie daarop, bevinden ze zich in de open toestand en zijn ze normaal gesloten - die zich in hun normale positie in de gesloten toestand bevinden.

De nieuwe magnetische starters hebben drie stroomcontacten en een normaal open blokcontact. Als het nodig is om een ​​groter aantal blokcontacten te hebben (bijvoorbeeld bij het samenstellen van een startcircuit voor een omgekeerde motor), wordt van bovenaf een voorvoegsel met extra blokcontacten (contactblok) op de magnetische starter geïnstalleerd, die gewoonlijk vier extra blokcontacten heeft (bijvoorbeeld twee gesloten en twee normaal open).

Knoppen voor motorbesturing maken deel uit van knoppalen, knoppalen kunnen één knop, twee knoppen, drie knoppen, enz. Zijn

Elke knop van een knoppost heeft twee contacten - een ervan is normaal open en de tweede is normaal gesloten, d.w.z. Elk van de knoppen kan zowel als een "Start" -knop als als een "Stop" -knop worden gebruikt.

Directe motorstart

Dit schema is het eenvoudigste verbindingsschema van de elektromotor, er is geen besturingscircuit en het in- en uitschakelen van de elektromotor wordt uitgevoerd door een automatische schakelaar.

De belangrijkste voordelen van deze schakeling zijn lage kosten en eenvoudige montage, maar de nadelen van deze schakeling zijn onder meer dat automatische stroomonderbrekers niet zijn ontworpen voor frequente schakeling van circuits. Dit, in combinatie met de startstromen, leidt tot een aanzienlijke vermindering van de levensduur van de machine, naast mogelijkheid van het apparaat van extra bescherming van de elektromotor.

Bedradingsschema van een elektromotor door een magnetische starter

Dit circuit wordt ook vaak het eenvoudige motorstartcircuit genoemd. In tegenstelling tot het vorige circuit verschijnt naast het stroomcircuit ook het stuurcircuit.

Door op de SB-2-knop te drukken (de "START" -knop) wordt de spoel van de magnetische starter KM-1 bekrachtigd, terwijl de starter zijn vermogenscontacten KM-1 sluit door de elektromotor in te schakelen en het blokkeercontact KM-1.1 te sluiten wanneer de knop wordt losgelaten De SB-2 opent zijn contact opnieuw, maar de spoel van de magnetische starter is niet spanningsloos, omdat hij wordt nu gevoed via het KM-1.1-blokcontact (d.w.z. het KM-1.1-blokcontact omzeilt de SB-2-knop). Door op de SB-1 knop te drukken (de "STOP" knop) wordt het stuurcircuit verbroken, waardoor de spoel van de magnetische starter wordt uitgeschakeld, wat leidt tot het openen van de contacten van de magnetische starter en als gevolg daarvan de motor stopt.

Omkeerbaar motoraansluitschema (Hoe de draairichting van de motor te veranderen?)

Om de draairichting van een driefasige elektromotor te wijzigen, is het noodzakelijk om twee fasen te vervangen door deze te leveren:

Als het nodig is om vaak de draairichting van de elektromotor te veranderen, wordt een omgekeerde motoraansluitschema gebruikt:

In dit schema worden twee magnetische starters (KM-1, KM-2) en een drievoudige knop gebruikt, waarbij de magnetische wijzers die in dit schema worden gebruikt, naast een normaal open blokcontact, ook een normaal gesloten contact moeten hebben.

Wanneer op de SB-2-knop wordt gedrukt (de knop "START-1"), wordt spanning aangelegd op de KM-1 magnetische startspoel, terwijl de starter zijn KM-1-vermogenscontacten sluit door de elektromotor in te schakelen en ook het blokkeercontact KM-1.1 sluit, dat de knop omzeilt SB-2 opent zijn blokkeercontact KM-1.2 dat de elektromotor beschermt tegen het inschakelen in de tegenovergestelde richting (wanneer de SB-3-knop wordt ingedrukt) voordat deze stopt; een poging om de motor in de tegenovergestelde richting te starten zonder eerst de KM-1-starter uit te schakelen, leidt tot kortsluiting. Om de motor in de tegenovergestelde richting te starten, moet u op de STOP-knop (SB-1) en vervolgens op de START 2-knop (SB-3) drukken die de KM-2 magnetische startspoel aandrijft en de elektromotor in de tegenovergestelde richting start.

Was dit artikel nuttig voor u? Of heb je nog steeds vragen? Schrijf in de reacties!

Niet gevonden op de site van een artikel over het onderwerp dat u interesseert ten aanzien van elektriciens? Schrijf ons hier. Wij zullen u antwoorden.

Pagina elektricien

Elektronische start van elektromotoren

Het artikel presenteert de schema's van elektronische start van elektrische motoren met startwikkeling van verschillende huishoudelijke en industriële apparatuur, die wordt geproduceerd met startapparatuur die elektrische contacten bevat. De principes van bediening, afstelling en ontwerpkenmerken van elektronische startapparaten op thyristors en triacs worden beschreven, aanbevelingen voor de fabricage en werking van deze apparaten worden gegeven.

Enkelfasige elektromotoren met startwinding worden gebruikt in koelkasten, elektromotoren, houtbewerkingsmachines en andere verschillende huishoudelijke apparaten.

Om dergelijke motoren te starten, worden startrelais of speciale schakelaars gebruikt, die na het starten van de motor de startwikkeling uitschakelen. Het aan- en afkoppelen van de spanning in deze apparaten vindt plaats via elektrische contacten, die van nature vonkten en verbranden tijdens het gebruik, waardoor hun levensduur aanzienlijk verkort wordt en, als contact verloren gaat, tot motorschade leidt.

Sommige auteurs hebben schema's voorgesteld met elektronische apparaten die de stroom door elektrische contacten verminderen, maar ze niet volledig elimineren.

De auteur heeft voor sommige huishoudelijke apparaten een elektronisch lanceercircuit ontwikkeld en gebruikt, dat sinds lange tijd betrouwbaar werkt.

De werking van deze schakeling is gebaseerd op het vergrendelen van de diodebrug, opgenomen in de regelschakeling van de thyristors of triac, wanneer de condensator is geladen met een constante stroom van de diodebrug (figuur 1). Terwijl de condensator wordt opgeladen, zijn de thyristors open en komt alle spanning in de belasting. Nadat de condensator volledig is opgeladen, stopt de stroom door de besturingselektroden, worden de thyristors vergrendeld en wordt de spanning van de belasting uitgeschakeld. De open tijd van de thyristors wordt bepaald door de capaciteit van de condensator, d.w.z. Dit is een soort tijdrelais, dat de belasting na een bepaalde tijd ontkoppelt. Om de belasting opnieuw in te schakelen, moet de condensator worden ontladen, anders worden de brugdioden en thyristors lange tijd in gesloten toestand gehouden.

Voor apparaten die met een schakelaar worden ingeschakeld, is het nodig om een ​​tuimelschakelaar te gebruiken met twee wisselcontacten, waarvan één, wanneer de belasting werd ingeschakeld, een weerstand van 10 kΩ met de condensator zou verbinden. 100 kOhm Een praktisch geldig circuit om een ​​210-watt huishoudelijke slijpmotor te starten, wordt getoond in Afb..

In verband met de spreiding van thyristorparameters, vereist de schakeling een eenvoudige instelling, die bestaat uit het selecteren van een condensator met de vereiste capaciteit, waarvan de tijd voor het aanleggen van spanning op de startwikkeling afhangt. Deze tijd moet minimaal zijn, maar voldoende om de motor betrouwbaar te starten wanneer de voedingsspanning laag is, tot een acceptabel minimum van 180 V.

Opgemerkt moet worden dat de laadstroom van een condensator fracties van een milliampere is, dus de diodebrug kan een laag vermogen hebben, maar berekend voor een spanning van ten minste 300 V, en de condensator voor een spanning van ten minste 400 V, omdat tijdens een doorslag van de condensator de startwikkeling onder volledige netwerkspanning zal zijn, wat kan een motor beschadigen. Opsplitsing van elk schakelelement kan hier ook toe leiden. Aangezien de betrouwbaarheid van de gebruikte elementen vaak onbekend is, is het noodzakelijk om de werking van het circuit enige tijd te observeren. Om dit te doen, tijdelijk of permanent parallel met de elektronische schakelaar, moet u een LED met een dempingsweerstand aansluiten. Na het starten van de motor verschijnt de netspanning op de elektronische schakelaar en licht de LED op, wat aangeeft dat de startwikkeling is verbroken.

Voor elektromotoren die automatisch worden in- en uitgeschakeld, zoals in een koelkast, wordt de condensator ontladen via een weerstand van 10 tot 100 MΩ, parallel aangesloten op de condensator. Deze grote weerstand heeft geen invloed op de lading van de condensator en opent de thyristors niet, omdat de stroom door deze weerstand klein is (micro-ampère) en het niet voldoende is om de thyristors te openen. Na het starten van de motor wordt de lading van de condensator (R1 is losgekoppeld van C1) ondersteund door microcurrenten die de thyristors niet kunnen openen. Nadat de motor automatisch is uitgeschakeld door de apparaatsensor, heeft de condensator tijd om te ontladen vóór de volgende voedingsspanning naar de motor.

Experimenten hebben aangetoond dat hoe groter het vermogen van de motor, hoe groter de waarde van de vereiste weerstand R1. Bijvoorbeeld, met dezelfde thyristors voor een 210 W motor, was de minimale weerstand van een weerstand 9 MΩ, en voor een 800 W motor - 18 MΩ. Na het verwijderen van de spanning is de motor na enkele seconden klaar om normaal te starten. Dit suggereert dat een toename van de weerstand van deze weerstand met 30% van het minimum geen invloed heeft op de werking van het apparaat, zoals een koelkast, maar alleen de betrouwbaarheid verhoogt van het loskoppelen van de startwikkeling wanneer de voedingsspanning te hoog is. De ontlading van een condensator met een capaciteit van 0,1 μF aan een weerstand met een weerstand van 20 MΩ vindt bijvoorbeeld plaats gedurende de tijd t = RC = 2 s. De experimenten toonden ook aan dat de capaciteit van de condensator en de weerstand van de ontladingsweerstand afzonderlijk worden geselecteerd afhankelijk van de parameters van de thyristors of de triac, het motorvermogen en de vereiste tijd voor een betrouwbare start

Een praktisch diagram van het starten van een elektronische motor van een slijpmachine van 210 watt met een simistor wordt getoond in Fig.3. De aanpassing van dit circuit is vergelijkbaar met het circuit op de thyristors.

Voor motoren tot 2 kW kunnen thyristors zonder radiatoren worden geïnstalleerd. Diodes VD1 en VD2 (Fig. 2) kunnen worden vervangen door weerstanden met een nominale waarde van 120. 160 kΩ, en bij gebruik van thyristors met vergelijkbare parameters werkt het circuit normaal zonder deze elementen. Details R2, VD3 en VD4 kunnen worden verwijderd nadat het circuit enige tijd is getest. Het uitschakelen van de startwikkeling tijdens het testcircuit kan worden gecontroleerd met een voltmeter. Opgemerkt moet worden dat de bovenstaande schema's ook kunnen worden gebruikt als timers voor contactloze uitschakeling van krachtige elektrische apparaten na de vereiste tijd, het selecteren van de juiste nominale C1 en het type triac (thyristors), zoals puntlasmachines, verwarmingselementen voor het lassen van plastic pijpen, korte verlichting van grote kamers en t n.

Stuurcircuits aansturen

Aandrijfregeling omvat het starten van de motor, het regelen van de rotatiesnelheid, het veranderen van de draairichting, remmen en het stoppen van de motor. Elektrische schakelinrichtingen zoals automatische en niet-automatische schakelaars, magneetschakelaars en magnetische starters worden gebruikt om de aandrijvingen te besturen. Stroomonderbrekers, zekeringen en thermische relais worden gebruikt om elektromotoren te beschermen tegen abnormale omstandigheden (overbelasting en kortsluiting).

Motorbesturing met eekhoorn kooi rotor. In Fig. 2.8 toont een besturingsschakeling van een asynchrone motor met een eekhoornkooirotor met behulp van een magnetische starter.

Fig. 2.8. Het stuurcircuit van een asynchrone elektromotor met een kortgesloten rotor met behulp van een magnetische starter: Q - schakelaar; F - zekering;

KM - magnetische starter, KK1, KK2 - thermisch relais; SBC - knopschakelaar knop; SBT - Motor dempen Drukknopschakelaar

Magnetische starters worden veel gebruikt voor motoren tot 100 kW. Ze worden toegepast in een lange en herhaalde korte-rijmodus. Magnetische starter maakt starten op afstand mogelijk. Om de motor M in te schakelen, wordt de eerste schakelaar Q ingeschakeld De motor wordt in werking gesteld door de knopschakelaar SBC in te schakelen. De spoel (elektromagneet) van de magnetische starter KM ontvangt stroom van het netwerk en sluit de contacten van de CM in het hoofdcircuit en in het regelcircuit. Het hulpcontact KM in het besturingscircuit leidt de drukknopschakelaar SBC af en verzekert een langdurig gebruik van de omvormer nadat de belasting door het indrukken van de drukknopschakelaar is verwijderd. Om de motor te beschermen tegen overbelasting in de magnetische starter zijn er thermische relais KK1 en KK2, opgenomen in de twee fasen van de motor. Hulpcontacten van deze relais zijn opgenomen in het voedingscircuit van de KM-spoel van de magnetische starter. Voor bescherming tegen kortsluitingen zijn in elke fase van het hoofdcircuit van de elektromotor zekeringen F geïnstalleerd.In het regelcircuit kunnen ook zekeringen worden geïnstalleerd. In circuits in het echte leven kunnen een niet-automatische schakelaar Q en zekeringen F worden vervangen door een stroomonderbreker. De motor wordt uitgeschakeld door op de SBT-drukknopschakelaar te drukken.

Het eenvoudigste regelcircuit van een elektromotor kan alleen een niet-automatische schakelaar Q en een zekering F of een stroomonderbreker hebben.

In veel gevallen is het bij het besturen van een elektrische aandrijving noodzakelijk om de draairichting van de elektromotor te veranderen. Hierbij worden omkeerbare magnetische starters gebruikt.

In Fig. 2.9 toont een regelcircuit van een asynchrone elektromotor met een eekhoornkooirotor met behulp van een omkeermagneetstarter. Om de motor M in te schakelen, moet de schakelaar Q worden ingeschakeld.De motor wordt in de ene richting ingeschakeld, voorwaardelijk "vooruit", door op de drukknopschakelaar SBС1 in het voedingscircuit van de KM1-spoel van de magnetische starter te drukken. KM1 in

hoofdcircuit en regelcircuit. Het hulpcontact KM1 in het besturingscircuit leidt de drukknopschakelaar SBC1 af en zorgt voor een langdurig gebruik van de omvormer nadat de belasting door het indrukken van de drukknopschakelaar is verwijderd.

Fig. 2.9. Het stuurcircuit van een asynchrone elektromotor met een eekhoornkooirotor met behulp van een omkeermagneetstarter: Q - schakelaar; F - zekering; KM1, KM2 - magnetische starter, KK1, KK2 - thermisch relais; SBC1, SBC2 - knopschakelaar knop; SBT - Motor dempen Drukknopschakelaar

Om de motor in de tegenovergestelde richting te starten, voorwaardelijk

"Terug", is het noodzakelijk om op de knop te drukken SС2. Drukknopschakelaars SBS1 en SBC2 zijn elektrisch vergrendeld, wat de mogelijkheid van gelijktijdig inschakelen van spoelen KM1 en KM2 uitsluit. Hiertoe is het hulpcontact van de KM2-starter opgenomen in het circuit van de KM1-spoel en is het hulpcontact van KM1 verbonden met het circuit van de KM2-spoel.

Om de motor van het netwerk los te koppelen wanneer deze in een willekeurige richting draait, moet u op de knopschakelaar SТ drukken. In dit geval wordt het circuit van elke spoel en KM1 en KM2 verbroken, hun contacten in het hoofdcircuit van de elektromotor worden geopend en stopt de elektromotor.

Het schema van reverse-insluiting kan in gemotiveerde gevallen worden gebruikt voor vertraging van de motor met anti-switching.

Motorbesturing met faserotor. In Fig. 2.10 toont de besturingsschakeling van een asynchrone motor met een fase-rotor.

met faserotor
"/> Afb. 2.10 Het besturingscircuit van een asynchrone motor

met faserotor: QF - schakelaar; KM - magnetische starter in het statorcircuit, KM1 - KM3 - magnetische versneller; SBC - drukknopschakelaar motor; R - startweerstand; SBT - Motor dempen Drukknopschakelaar

"/> In het bovenstaande schema is motor M beveiligd tegen kortsluiting en overbelasting door een QF-stroomonderbreker Om de startstroom te verminderen en het startkoppel te verhogen, is een startrem met drie trappen R verbonden met het rotorcircuit Het aantal trappen kan verschillend zijn. versnelling KM1 - KM3 De contactgevers zijn uitgerust met een tijdrelais. Na het inschakelen van de QF-stroomonderbreker schakelt de KM lineaire contactor direct in sluit zijn contacten in het hoofdcircuit en overbrugt de contacten van de drukknopschakelaar SBC De motor begint te draaien wanneer de startweerstand R volledig is ingebracht (mechanische karakteristiek 1 in Fig. 2.11) Punt P is het startpunt.

Fig. 2.11. Mechanische eigenschappen van een asynchrone motor met een faserotor: 1, 2, 3 -

bij opname van stappen van een startweerstand; 4 - natuurlijk;

Het KM-tijdrelaiscontact in het circuit van de KM1-contactorspoel met de tijdvertraging t1 (Fig. 2.12) schakelt de KM1-contactor aan, die de contacten van de eerste trap in de startweerstandschakeling sluit. Met een vertragingstijd t2 is de KM2-contactor ingeschakeld. Evenzo vindt het proces van schakelstappen van de startreostaat R plaats voordat de elektrische aandrijving overschakelt naar de natuurlijke karakteristiek (curve 4).

De verandering in de statorstroom I en de rotorsnelheid n2 ten tijde van het starten van de elektromotor wordt getoond in Fig. 2.12.

Fig. 2.12. Veranderen van de statorstroom en rotorsnelheid van een inductiemotor met een fase-gewikkelde rotor tijdens het opstarten

Op het natuurlijke kenmerk bereiken de statorstroom en rotorsnelheid de nominale waarden.

De motor wordt gestopt met behulp van de SBT-drukknopschakelaar.

Elektrische vergrendeling in drives. Bij aandrijvingen met meerdere motoren of actuatoren van mechanismen die verbonden zijn door een algemene technologische afhankelijkheid, moet een bepaalde volgorde van in- en uitschakelen van elektromotoren worden voorzien. Dit wordt bereikt door mechanische of elektrische vergrendelingen te gebruiken. Elektrische vergrendeling wordt uitgevoerd door extra hulpcontacten te gebruiken van schakelapparaten die betrokken zijn bij de aansturing van de aandrijving. In Fig. Figuur 2.13 toont de blokkeervolgorde van het starten en stoppen van twee elektromotoren.

Fig. 2.13. De blokkeervolgorde van de besturingssequentie van twee elektromotoren: Q1, Q2 - een schakelaar; F1, F2 - zekering; KM1, KM2 - magnetische starter, KK1, KK2 - thermisch relais; SBC1, SBC2 - motor-knopschakelaar; SBT1, SBT2 - motorschakelaarknop; Q3 - hulpschakelaar

Het schema sluit de mogelijkheid uit om de M2-elektromotor te starten voordat de M1-motor wordt gestart. Hiertoe is het hulpcontact KM1 dat is verbonden met de KM1-starter opgenomen in de besturingsschakeling van de magnetische starter KM2, die de elektrische motor M2 start en stopt. In het geval dat de M1 stopt, zal hetzelfde contact automatisch de M2-motor uitschakelen. Als het nodig is om de elektromotor onafhankelijk te starten bij het testen van het mechanisme, is er een schakelaar Q3 in het regelcircuit, die van tevoren moet worden gesloten. Het inschakelen van de elektromotor M2 vindt plaats met behulp van de drukknopschakelaar SBC2 en het uitschakelen - SТ2. De opname van de motor M1 wordt uitgevoerd door de schakelaar SBC1 en uitschakeling - SBT1. Hiermee wordt ook de M2-schakelaar uitgeschakeld.

Regeling van de snelheid van het werklichaam van de machine of het mechanisme. De snelheid van het werkende lichaam van de machine kan worden veranderd door het gebruik van versnellingsbakken of door de frequentie van rotatie van de elektromotor te veranderen. Motorsnelheid kan op verschillende manieren worden gewijzigd. In bouwmachines en mechanismen gebruikte versnellingsbakken met tandwiel-, riem- en kettingoverbrengingen, waardoor de overbrengingsverhouding kon worden veranderd. In aandrijvingen waarbij motoren met een kortgesloten rotor worden gebruikt, wordt het toerental van de elektromotor gewijzigd door het aantal poolparen te wijzigen. Voor deze doeleinden gebruiken ze ofwel een elektromotor met twee statorwikkelingen, die elk een ander aantal poolparen hebben, of een elektromotor met schakeldelen van de statorfasewikkelingen.

Het is mogelijk om de snelheid te regelen door de spanning op de statorwikkeling te wijzigen. Voor deze doeleinden worden autotransformators met soepele spanningsregeling, magnetische versterkers, thyristorspanningsregelaars gebruikt.

Je Wilt Over Elektriciteit

  • ABC-reparatie

    Verlichting

    Bouw een huis onafhankelijk van de fundering tot aan het dakEen bewegingssensor installeren in het verlichtingscircuit. Selecteer een locatie voor de sensorAls u geïnteresseerd bent in de vraag hoe de bewegingsopnemer correct moet worden aangesloten, hebt u het benodigde artikel geopend.

Bouw een huis onafhankelijk van de fundering tot aan het dakAansluiting van een aardlekschakelaar zonder aarding: van theorie tot praktijk, elektricien adviesAansluiting van aardlekschakelaar zonder aarding