Hoe de werk- en startwikkelingen in een enkelfasige motor te bepalen

Eenfasemotoren zijn kleine elektrische machines. In de magnetische kern van enkelfasige motoren is er een tweefasige wikkeling die bestaat uit een hoofd- en een startwikkeling.

Twee wikkelingen zijn nodig om de rotatie van de rotor van een enkelfasige motor te veroorzaken. De meest gangbare motoren van dit type kunnen worden onderverdeeld in twee groepen: eenfasige motoren met startwikkeling en motoren met een werkende condensator.

Voor motoren van het eerste type wordt de startwikkeling alleen door een condensator ingeschakeld op het moment van starten en nadat de motor een normale rotatiesnelheid heeft ontwikkeld, wordt deze van het netwerk losgekoppeld. De motor blijft werken met één werkende wikkeling. De grootte van de condensator staat meestal op het typeplaatje van de motor en is afhankelijk van het ontwerp.

In eenfasige asynchrone AC-motoren met een werkende condensator is de hulpwikkeling permanent verbonden via een condensator. De waarde van de werkcapaciteit van de condensator wordt bepaald door het ontwerp van de motor.

Dat wil zeggen, als de hulpwikkeling van een enkelfasige motor begint, zal zijn verbinding alleen plaatsvinden gedurende de opstarttijd, en als de hulpwikkeling een condensator is, dan zal deze worden verbonden via een condensator die tijdens de werking van de motor aan blijft.

Het is noodzakelijk om de start- en werkwikkelingen van een eenfase-motor te kennen. Start- en werkwikkelingen van enkelfasige motoren verschillen zowel in de doorsnede van de draad als in het aantal omwentelingen. De werkwikkeling van een enkelfasige motor heeft altijd een grotere draaddwarsdoorsnede en daarom zal de weerstand ervan minder zijn.

Kijk naar de foto laat duidelijk zien dat de dwarsdoorsnede van de draden anders is. Wikkelen met een kleinere doorsnede en er is een draagraket. U kunt de weerstand van de wikkelingen meten met behulp van zowel analoge als digitale testers, evenals een ohmmeter. Een bocht met minder weerstand werkt.

Fig. 1. Werkende en beginnende winding van een eenfasige motor

En nu een paar voorbeelden die u tegen kunt komen:

Als de motor 4 klemmen heeft, en na het vinden van de uiteinden van de wikkelingen en na het meten, zul je deze vier draden nu gemakkelijk begrijpen, is de weerstand minder - werkend, de weerstand is meer - beginnend. Alles is eenvoudig verbonden, 220v wordt gevoed met dikke draden. En een tip van de startwikkeling, bij een van de werknemers. Op welke van hen is geen verschil, de draairichting is er niet afhankelijk van. Het is hetzelfde als de manier waarop u de stekker in het stopcontact steekt. De rotatie zal veranderen, van het verbinden van de startwikkeling, namelijk het veranderen van de uiteinden van de startwikkeling.

Het volgende voorbeeld. Dit is wanneer de motor 3 pinnen heeft. Hier zien de metingen er als volgt uit, bijvoorbeeld - 10 ohm, 25 ohm, 15 ohm. Na verschillende metingen, vindt u de tip waarvan de metingen, met de andere twee, 15 ohm en 10 ohm zijn. Dit is een van de netwerkdraden. De tip, die 10 ohm aangeeft, is ook netvoeding en de derde 15 ohm is de eerste, die via een condensator op het tweede net is aangesloten. In dit voorbeeld, de draairichting, verander je niet wat het is en zal zijn. Hier, om de rotatie te veranderen, zal het noodzakelijk zijn om naar het kronkelende circuit te gaan.

Nog een voorbeeld wanneer metingen 10 ohm, 10 ohm, 20 ohm kunnen weergeven. Dit is ook een van de variëteiten van wikkelingen. Zo, ging op sommige modellen van wasmachines, en niet alleen. In deze motoren zijn de werkende en de startende dezelfde windingen (volgens het ontwerp van driefasige wikkelingen). Hier is er geen verschil wat je werkt en wat de startwikkeling is. De verbinding van de startwikkeling van een enkelfasige motor wordt ook uitgevoerd door een condensator.

Hoe een elektrische motor aan te sluiten met 4 draden

Meestal is een eenfasig netwerk van 220 V aangesloten op onze huizen, sites, garages en daarom maken de apparatuur en alle zelfgemaakte producten ze van deze stroombron mogelijk. In dit artikel zullen we bekijken hoe we de aansluiting van een enkelfasige motor kunnen maken.

Asynchroon of verzamelaar: hoe te onderscheiden

Over het algemeen is het mogelijk om het type motor te onderscheiden aan de hand van het plaat - typeplaatje - waarop de gegevens en het type zijn geschreven. Maar dit is alleen als het niet is gerepareerd. Immers, onder de behuizing kan van alles zijn. Dus als u het niet zeker weet, is het beter om het type zelf te bepalen.

Dit is de nieuwe eenfasige condensatormotor.

Hoe zijn de collectoren

Het is mogelijk om asynchrone en collectormotoren te onderscheiden op basis van hun structuur. De verzamelaar moet borstels hebben. Ze bevinden zich in de buurt van de verzamelaar. Een ander verplicht kenmerk van de motor van dit type is de aanwezigheid van een kopertrommel, verdeeld in secties.

Dergelijke motoren worden slechts eenfasig geproduceerd, ze worden vaak geïnstalleerd in huishoudelijke apparaten, omdat ze een groot aantal omwentelingen aan het begin en na het accelereren mogelijk maken. Ze zijn ook handig omdat ze je gemakkelijk de draairichting kunnen veranderen - je hoeft alleen de polariteit te veranderen. Het is ook eenvoudig om een ​​verandering in de rotatiesnelheid te organiseren - door de amplitude van de voedingsspanning of de hoek van de uitschakeling ervan te wijzigen. Daarom worden deze motoren in de meeste huishoudelijke en bouwmachines gebruikt.

De structuur van de collectormotor

Nadelen van Kollektory-motoren - hoge geluidsprestaties bij hoge snelheden. Denk aan de boormachine, slijpmachine, stofzuiger, wasmachine, enz. Het geluid op hun werk is behoorlijk. Bij lage toerentallen zijn de collectormotoren niet zo lawaaierig (wasmachine), maar niet alle gereedschappen werken in deze modus.

Het tweede onaangename moment: de aanwezigheid van borstels en constante wrijving leidt tot de noodzaak van regelmatig onderhoud. Als de stroomafnemer niet wordt gereinigd, kan besmetting met grafiet (van afwasbare borstels) ervoor zorgen dat de aangrenzende delen in de trommel worden aangesloten, de motor stopt gewoon met werken.

inductie

De asynchrone motor heeft een starter en een rotor, deze kan een en drie fasen zijn. In dit artikel beschouwen we de aansluiting van eenfasemotoren, daarom zullen we ze alleen bespreken.

Asynchrone motoren onderscheiden zich door een laag geluidsniveau tijdens bedrijf, omdat ze zijn geïnstalleerd in een techniek waarvan de bedrijfsruis kritiek is. Dit zijn conditioners, split-systemen, koelkasten.

Asynchrone motorstructuur

Er zijn twee soorten enkelfasige asynchrone motoren - bifilar (met start-upwikkeling) en condensator-exemplaren. Het enige verschil is dat bij bi-fase enkelfasige motoren de startwikkeling alleen werkt tot de motor accelereert. Nadat het is uitgeschakeld door een speciaal apparaat - een centrifugale schakelaar of een opstartrelais (in koelkasten). Dit is nodig omdat het na overklokken alleen de efficiëntie vermindert.

Bij eenfasige condensatormotoren loopt de condensatorwikkeling altijd. Twee windingen - de hoofd- en hulpwielen - zijn 90 ° versprongen ten opzichte van elkaar. Dankzij dit kunt u de draairichting veranderen. De condensator op dergelijke motoren is meestal bevestigd aan het lichaam en op basis hiervan is het gemakkelijk te identificeren.

Bepaal nauwkeuriger de bifolaire of condensatormotor vóór u door wikkelingen te meten. Als de weerstand van de hulpwikkeling minder dan twee keer is (het verschil kan nog groter zijn), is het waarschijnlijk dat dit een bifolaire motor is en deze hulpwikkeling begint en daarom moet het circuit een schakelaar of een startrelais bevatten. In condensatormotoren zijn beide wikkelingen constant in bedrijf en is de aansluiting van een enkelfasige motor mogelijk via een conventionele knop, tuimelschakelaar, automatisch.

Aansluitschema's voor enkelfasige asynchrone motoren

Met startwikkeling

Om een ​​motor met een startwikkeling te verbinden, is een knop vereist, waarbij een van de contacten wordt geopend na het inschakelen. Deze openingscontacten moeten op de startwikkeling worden aangesloten. In winkels is er zo'n knop - dit is de PNVS. Haar middelste contact is gesloten gedurende de duur van het ruim, en de twee extreme contacten blijven gesloten.

Het uiterlijk van de PNVS-knop en de status van de contacten na de "start" -knop is vrijgegeven "

Eerst bepalen we met behulp van metingen welke wikkeling werkt en welke begint. Gewoonlijk heeft de uitgang van de motor drie of vier draden.

Overweeg de driedraadversie. In dit geval zijn de twee wikkelingen al gecombineerd, dat wil zeggen dat een van de draden gebruikelijk is. Neem een ​​tester, meet de weerstand tussen alle drie de paren. De werknemer heeft de laagste weerstand, de gemiddelde waarde is de startwikkeling en de hoogste is de totale output (de weerstand van twee in serie geschakelde wikkelingen wordt gemeten).

Als er vier pinnen zijn, gaan deze in paren over. Zoek twee paren. Degene waarin de weerstand minder is, is werken, waarbij de weerstand groter is dan de startweerstand. Daarna verbinden we één draad van de start- en werkwikkelingen, we tekenen de gemeenschappelijke draad. Totaal blijft drie draden (zoals in de eerste uitvoeringsvorm):

  • een van de werkende kronkelende - werken;
  • met startwikkeling;
  • gemeen.

We werken met deze drie draden verder - we zullen het gebruiken om een ​​eenfase motor aan te sluiten.

    Aansluiting van een eenfase motor met startwikkeling via de knop PNVS

eenfase-motoraansluiting

Alle drie de draden zijn verbonden met de knop. Het heeft ook drie contacten. Zorg ervoor dat je de draad start "zet op het middelste contact (dat alleen aan het begin sluit), de andere twee - in het extreme (willekeurig). We verbinden de voedingskabel (van 220 V) met de extreme ingangscontacten van de PNVS, verbinden het middelste contact met de jumper met de arbeider (let op, niet met de gewone). Dat is het hele schema van de opname van een enkelfasige motor met een startwikkeling (bifolair) door een knop.

condensator

Bij het aansluiten van een eenfasige condensatormotor zijn er opties: er zijn drie aansluitschema's en allemaal met condensatoren. Zonder hen bromt de motor, maar start niet (als u hem aansluit volgens het hierboven beschreven schema).

Aansluitschema's van eenfase-condensatormotor

Het eerste circuit - met een condensator in het stroomcircuit van de startwikkeling - start goed, maar tijdens bedrijf is het uitgangsvermogen verre van nominaal, maar veel lager. Het schakelcircuit met een condensator in het aansluitcircuit van de werkwikkeling heeft het tegenovergestelde effect: niet erg goede prestaties bij het opstarten, maar goede prestaties. Dienovereenkomstig wordt het eerste schema gebruikt in apparaten met zware start (bijvoorbeeld betonmixers) en met een werkende condensor - als goede prestatiekarakteristieken nodig zijn.

Circuit met twee condensatoren

Er is een derde manier om een ​​enkelfasige motor aan te sluiten (asynchroon) - om beide condensatoren te installeren. Het blijkt iets te zijn tussen de bovenstaande opties. Dit schema wordt het vaakst geïmplementeerd. Het wordt in de afbeelding hierboven in het midden of in de foto hieronder in meer detail getoond. Bij het organiseren van dit schema hebt u ook een knoptype PNVS nodig, dat de condensator alleen de starttijd zal verbinden, totdat de motor accelereert. Dan zullen twee windingen verbonden blijven, met de hulpwikkeling door de condensator.

Aansluiting van een eenfase motor: een circuit met twee condensatoren - werken en starten

Bij het implementeren van andere schema's - met één condensator - hebt u een gewone knop, automatische of tuimelschakelaar nodig. Daar is alles gewoon verbonden.

Condensator selectie

Er is een vrij ingewikkelde formule waarmee je precies de vereiste capaciteit kunt berekenen, maar het is goed mogelijk om af te zien van de aanbevelingen, die zijn afgeleid van vele experimenten:

  • werkcondensator wordt genomen met een snelheid van 0,7-0,8 microfarad per 1 kW motorvermogen;
  • launcher - 2-3 keer meer.

De bedrijfsspanning van deze condensatoren moet 1,5 keer hoger zijn dan de netspanning, dat wil zeggen dat we voor een 220 V-netwerk condensatoren gebruiken met een bedrijfsspanning van 330 V en hoger. En om het opstarten gemakkelijker te maken, moet u naar een speciale condensator in het startcircuit zoeken. Ze hebben de woorden Start of Starting in de labelling, maar je kunt ook de gebruikelijke gebruiken.

Verander de richting van de motor

Als na het aansluiten van de motor, maar de as in de verkeerde richting draait, kunt u deze richting wijzigen. Dit wordt gedaan door de wikkelingen van de hulpwikkeling te veranderen. Toen het circuit werd geassembleerd, werd een van de draden naar een knop gevoerd, de tweede was verbonden met de draad van de werkwikkeling en een gemeenschappelijke draad werd naar buiten gebracht. Hier is het nodig om de geleiders weg te gooien.

Hoe de dingen er in de praktijk uit kunnen zien

Hoe een eenfasige motor aan te sluiten?

Enkelfasige elektromotoren die zijn ontworpen voor gebruik vanaf 220V netspanning worden gebruikt in vele moderne huishoudelijke apparaten, zoals koelkasten, wasmachines, keukenmachines, enz. Deze motoren zijn uitgerust met twee wikkelingen: starten en werken, en hebben ook drie of vier uitgangen.

In dat geval, als slechts 3 draden de behuizing verlaten - zijn de motorwikkelingen al in de behuizing verbonden. Als er 4 draden zijn, is het mogelijk om de start- en werkwikkelingen te bepalen met een ohmmeter. De weerstand op de startwikkeling zal aanzienlijk hoger zijn dan op de werkende.

Hoe een enkelfasige motor op 220V aan te sluiten?

Nadat u de uitgangen van de wikkelingen hebt gelabeld, kunt u de motor op het netwerk aansluiten. Hiervoor heeft u nodig:

  1. Sluit de werkwikkeling rechtstreeks aan op het stopcontact;
  2. Sluit een condensator aan op de startwikkeling van de motor en sluit deze aan op het stopcontact;
  3. Verbind parallel daarmee een tweede condensator met een schakelaar (deze wordt gebruikt om het starten van de motor te vergemakkelijken);

Nu kunt u de kabels solderen en verbinden met de draad die stroom levert. Als u een motor op een 380V-netwerk moet gebruiken, lees dan het artikel Hoe een 380-motor aan te sluiten.

  • Er is een fout opgetreden; tape is mogelijk niet beschikbaar. Probeer het later opnieuw.

eenfase-motoraansluiting

Eenfasemotor kan een verzamelaar zijn of een kooirotor van een eekhoorn. Met een collectormotor is alles vrij eenvoudig: twee draden die uit de motorbehuizing komen, zijn op een stopcontact aangesloten - de verbinding heeft plaatsgevonden. Met de aansluiting van een eenfase motor met een eekhoornkooi zal de rotor moeten sleutelen. Het hele ding bij het bepalen van de bevindingen.
Parallel aan de werkwikkeling (RO) in een enkelfasige motor, is een start-up (SW) verbonden om ten minste een draaiend magnetisch veld te creëren.
Een eenfase-vierpolige motor heeft een permanente verbindingssoftware. Het werkt samen met het hoofdtoestel, zonder los te koppelen, alleen wordt de verbinding gemaakt door de condensator voor de faseverschuiving (Fig.a). Het verbindingsschema van een dergelijke enkelfasige motor is erg handig, aangezien alle draden gemakkelijk toegankelijk zijn, kunnen ze worden verwisseld met een schakelaar om het omgekeerde uit te voeren (Fig.a1). Ze worden zonder veel moeite bepaald: bel met een ohmmeter en zoek een paar paren.
Een ohmmeter bepaalde bijvoorbeeld een gesloten circuit van de eerste pin met de tweede en een derde met een vierde. Dit betekent dat 1 en 2 één wikkeling zijn, 3 en 4 een andere. De vierde draad is verbonden met de tweede (of de eerste tot de derde, hoe dan ook) - dit is gebruikelijk. Begin en einde doen er niet toe. Verder wordt de verbinding gemaakt in figuur a of al.
Een beetje moeilijker om te gaan met de motor met drie uitgaande aderen. In dergelijke gevallen verbindt de software kort: de motor is afgewikkeld en deze wordt uitgeschakeld, anders zal deze branden. Hoe gebeurt dit schakelen?
Om dit te doen, bedenk een start-beschermend relais. Zijn functie is niet alleen om de software aan te sluiten, maar ook om de optimale uitschakeltijd te creëren.
Tijdens het opstarten passeert een grote stroom door de elektromagnetische spoel. Op dit punt trekt de kern zich terug en werkt in op de contactbesturingssoftware (Pic, 1 en 2). Na het starten van de huidige valt, wordt de kern vrijgegeven, het startcircuit wordt verbroken.
Wanneer het wisselstroomcircuit in de werkwindstroom constant hoog is, blijft de software in bedrijf, de motor begon te roken. Om het ingebouwde thermische relais te beschermen met een bimetaalplaat, koppelt u X3 los van het netwerk.
Als de motor korte tijd wordt ingeschakeld, wordt deze uitgeschakeld, wat betekent dat de thermische beveiliging is geactiveerd. De reden hiervoor is een wisselstroomcircuit of een lage (hoge) netspanning.
Besteed aandacht aan de vreemde, op het eerste gezicht, figuur 3. Dit is een kap van het startbeschermingsapparaat, dat de markering van de eraan verbonden draden toont en is gemarkeerd met een pijl. Met het markeren van alles is duidelijk - de uiteinden moeten niet worden verward wanneer verbonden. Maar de pijl geeft de positie van de vertrekski in de ruimte aan. het moet altijd naar boven wijzen. Hoewel ik nog steeds een beginnende elektricien ben, heb ik een wasmachine gerepareerd. Heb het ondersteboven gekeerd. Het bleek, hoef je alleen maar de riem te vervangen. Vervangen, geprobeerd in te schakelen - verdiend... en begon te roken, de motor was uitgebrand.
Al enige tijd later kwam ik erachter dat het contact op de omgekeerde rail gesloten bleef, terwijl het in de normale positie viel onder zwaartekracht na het uitschakelen van de spoel. En ik draaide me gewoon ondersteboven in de omgekeerde auto. Het was alleen nodig om het apparaat om te draaien voor een testschakelaar, zodat de pijl weer naar boven zou wijzen.
Hoe is de aansluiting van een eenfasemotor met onbekende drie draden? De softwareweerstand (X1-X3) is meerdere keren groter dan de weerstand van PO (X2-X3). X3 vertrekt van het knooppunt PO en PO (zie fig. B).
Markeer eerst de kernen om niet in de war te raken (dezelfde X1, X2 en X3). Meet de weerstand, bijvoorbeeld tussen X1 en X2, het bleek bijvoorbeeld 60 ohm te zijn. Gemeten X1-X3 - 45 ohm. Tussen X2 en X3 - alleen 15. Dit alles wordt vastgelegd.
We kijken naar de grootste (60) - het totaal van alle wikkelingen. 15 - werken
botka, 45 - launcher. We vinden de bedrading waarmee de andere twee 15 en 45 ohm weergeven. Dit wordt onze X3.
U kunt de motorkap openen en de software visueel bepalen: deze is gewikkeld met een dunnere sectie.
Hier misschien, dat is alles!

Voeg een reactie toe Antwoord annuleren

Hoe een eenfasige elektromotor voor 220 volt-circuits, instructies te verbinden

In het laatste artikel heb ik je verteld hoe je een 380 volt motor moet aansluiten en starten in een enkelfasig elektrisch 220V-netwerk.Nu zal ik je vertellen hoe je een eenfasige elektromotor aansluit op een kapotte wasmachine, stofzuiger, enz. Het kan met succes worden gebruikt voor andere doeleinden in een huishouden bijvoorbeeld voor het slijpen van slijpmachines, polijstmachines, grasmaaiers, enz.

220 Volt collectormotor bedradingsschema

In elektrische boormachines, perforators, slijpmachines en sommige modellen van automatische wasmachines wordt een synchrone collectormotor gebruikt. Het wordt met succes uitgevoerd en werkt in eenfasige netwerken zonder onnodige startapparatuur.

Om de elektromotor van de collector aan te sluiten. het is noodzakelijk om de twee uiteinden nr. 2 en nr. 3 met elkaar te verbinden, één komt uit het anker en de andere uit de stator. En sluit de resterende 2 uiteinden aan op de voeding van 220 volt.

Houd er rekening mee dat wanneer een collector-elektromotor zonder elektronica-eenheid wordt aangesloten, deze alleen op maximale snelheid zal werken, en bij het opstarten zal er een sterke schok zijn, een grote startstroom, die aan de collector vonk.

Misschien de motor en 2 snelheden. dan zullen er vanaf de stator 3 uiteinden van de helft van de wikkeling zijn. Als er verbinding mee is, zal de rotatiesnelheid van de as afnemen, maar dit verhoogt het risico van het breken van de isolatie bij het starten van de motor.

Als u de draairichting wilt wijzigen, moet u de uiteinden van de stator of ankerverbinding verwisselen.

Aansluitschema's voor enkelfasige asynchrone elektromotoren

Als in eenfasige elektromotoren er slechts één wikkeling zou zijn in de stator, zou het elektromagnetische veld erbinnenin pulseren en niet roteren. En de lancering zou pas plaatsvinden nadat de as met de hand was afgewikkeld. Daarom wordt voor zelfstartende asynchrone motoren een hulpwikkeling of opstart toegevoegd, waarbij de fase 90 graden wordt verschoven met behulp van een condensator of inductantie. Begin met oprollen en duwt de rotor van de elektromotor op het moment van opname. De hoofdbedradingsschema's worden getoond in de figuur.

De eerste twee schema's zijn ontworpen om de startwikkeling aan te sluiten op het moment van starten van de motor, maar niet langer dan 3 seconden. Gebruik hiervoor een relais of startknop, die moet worden ingedrukt en vastgehouden totdat de motor start.

De startwikkeling kan worden verbonden via een condensator, of in zeer zeldzame gevallen door weerstand. In het laatste geval moet de wikkeling worden gewikkeld met behulp van een bifilair-technologie, dat wil zeggen dat de weerstand deel uitmaakt van de wikkeling. Het neemt toe als gevolg van de lengte van de draad, maar de inductantie van de spoel verandert niet.

In het op twee na meest gebruikelijke schema is de condensator permanent verbonden met het netwerk wanneer de elektromotor draait, en niet alleen gedurende de tijd dat deze start.

Om te bepalen welke draden naar elk van de windingen gaan, roept u ze eerst in paren en meet dan de weerstand van elk van deze instructies. In de startwikkeling zal de weerstand altijd groter zijn (meestal rond 30 ohm) dan in de werkwikkeling (meestal in de regio van 10-13 ohm).

Het is noodzakelijk om een ​​condensator te selecteren op basis van de stroom verbruikt door de motor, bijvoorbeeld voor I = 1,4 A, een condensator met een capaciteit van 6 μF is vereist.

Hoe de elektrische motor van de wasmachine aan te sluiten

In moderne wasmachines kunnen zowel collector- als driefasige motoren zijn. Dit laatste kan alleen worden gestart met behulp van een elektronische startregelaar, die uit de wasmachine moet worden gehaald en het circuit opnieuw moet worden gebruikt voor handmatige start. Maar hiervoor moet je goed op de hoogte zijn van radio-engineering.

Het is heel eenvoudig om de collectormotor via de wasmachine op de motor aan te sluiten. In de regel gaan 6-7 draden naar het verbindingsblok, afgezien van de aarding van de behuizing.

Twee draden worden geleverd met een toerenteller die niet zal worden gebruikt. En een paar draden uit de stator en het anker (rotor). Het is soms ook mogelijk om een ​​ander eind te verlaten vanaf de helft van de bocht.

Roep het paar windingen op en verbind het uiteinde van de rotor met het begin van de statorwikkeling met een jumper. Aan het begin van de rotor verbinden we het ene uiteinde van de voeding en het andere - tot het einde van de statische.

Als u een verbinding met een tweede snelheid nodig hebt. dan is een uiteinde van de voeding verbonden met de uitgang van de helft van de wikkeling. Ze zal minder weerstand hebben dan het geheel.

Soms kan nog een extra paar contacten van thermische beveiliging naar het verbindingsblok gaan.

In de oude wasmachines van het Sovjet-type bevonden zich eenvoudige asynchrone elektromotoren met startwinding. Om ze te starten, raad ik aan het juiste relais van de wasmachine te gebruiken, dat alleen verticaal langs de wijzer op de behuizing is geïnstalleerd. Verbinding wordt gemaakt volgens dit schema.
En u kunt alleen op een ander schema werken met een werkende condensator die op de startwikkeling is aangesloten.

Gezondheidscontrole

Om de juistheid van het geassembleerde schema te controleren, is het noodzakelijk om de elektromotor in te schakelen en eerst een minuut te laten werken, en vervolgens ongeveer 15. Als de motor heet is, kunnen de redenen zijn:

  1. Versleten, vuile of krappe lagers.
  2. Grote condensatorcapaciteit. koppel hem los en start de motor met uw hand, als deze stopt met opwarmen, verlaagt u de capaciteit van de condensatoren.

Gerelateerde berichten

  • Hoe rioolwater van huis naar een septic tank: een afstand van 34 m, een daling van 232 cm?
  • Hoe de lichtregelklok te verbinden en configureren
  • Hoe de condensator te controleren op bruikbaarheid met een multimeter
  • Hoe een driefasige 380 volt elektromotor te verbinden
  • Hoe de bedrading, de bedrading van de verdeelkast, los te maken.
  • Repareer een elektrisch fornuis of een kookplaat doe het zelf

Ik kocht een 220v elektromotor. Hoe het te verbinden?

Wie ons met wat, dat en dat.

  • leden
  • 2941 berichten
    • Plaats: Taganrog
    • Naam: Nikolay en op "ty9quot;.

    Ik kocht een 220v elektromotor. Hoe het te verbinden?

    Ja, een andere optie. Wat zou zonder Conder en een schakelaar met een straalcontact zijn, u kunt het relais op koelkasten gebruiken. Op het moment van lancering wordt de startwikkeling ingeschakeld en vervolgens uitgeschakeld. En je kunt ook een kronkeling aansluiten en de motor draait je hand in die richting. wat je wilt en het zal blijven draaien.
    Ik heb het zo lang volgehouden, toen een kronkel eenmaal afbrandde.

    tifr Geplaatst op 27 mei 2012 - 18:06

    27 mei 2012 - 18:06

    Ik kocht een 220v elektromotor. Hoe het te verbinden?

    Typ een zoekmachine: 4AAME 63. De eerste link geeft:

    4ААМЕ63В2У3 0,25Кв. 2760 tpm 2,45 A. 24 slot. Werken: vieren, draad 0.63 beurten 58, startend: draad 0.44 beurten 83.

    Ik kocht een 220v elektromotor. Hoe het te verbinden?

    # 1 st

    # 2 Qzmich

    stsp (26 mei 2012 - 23:40) schreef:

    # 3 YUR44IK

  • leden
  • 5263 berichten
    • Plaats: Petrozavodsk
    • Naam: YUR44IK

    # 4 st

    # 5 Kanistra0000

  • leden
  • 653 berichten
    • Plaats: regio Kiev g.Tetiev

    # 6 ак3797322

  • leden
  • 20 berichten
    • Plaats: Saratov regio, Noord
    • Naam: Nikolay

    # 7 bersan

  • leden
  • 472 berichten
    • Plaats: Ostrogozhsk
    • Naam: Alexander

    Bijgevoegde afbeeldingen

    # 8 ак3797322

  • leden
  • 20 berichten
    • Plaats: Saratov regio, Noord
    • Naam: Nikolay

    # 9 Nikolay Kazansky

    Wie ons met wat, dat en dat.

  • leden
  • 2952 berichten
    • Plaats: Taganrog
    • Naam: Nikolai en op "jij".

    Bijgevoegde afbeeldingen

    # 10 Artem Kharkov

    Word niet beroemd terwijl het stil is. Er is geen straf zonder schuldgevoel.

    Post is bewerktArtem Kharkov: 27 mei 2012 - 09:25

    # 11 ак3797322

  • leden
  • 20 berichten
    • Plaats: Saratov regio, Noord
    • Naam: Nikolay

    # 12 Nikolay Kazansky

    Wie ons met wat, dat en dat.

  • leden
  • 2952 berichten
    • Plaats: Taganrog
    • Naam: Nikolai en op "jij".

    # 13 Nikolai Kazansky

    Wie ons met wat, dat en dat.

  • leden
  • 2952 berichten
    • Plaats: Taganrog
    • Naam: Nikolai en op "jij".

    # 14 tifr

  • leden
  • 357 berichten
    • Plaats: Taganrog
    • Naam: Vitaly V.V.

    Hulp om de motor van de Sovjetwasmachine te verbinden. 4 draden.

    Hallo allemaal Deze motor moet worden gestart. Hoe de draden op te winden zodat deze niet branden? Ik wil starten zonder een knop - rechtstreeks op het stopcontact aansluiten. Ik ben erg zwak in elektrische en motorische gebouwen
    Op internet vond ik een "elektrisch schema" van deze motor, maar deze "foto's" zijn voor mij ook complex. Kijk, heb ik de verbinding correct getekend?

    VANDAAG BEN IK GRAAG EEN OEKRAÏENS!

    Vlad_power schreef:
    Kijk, heb ik de verbinding correct weergegeven?

    Dat klopt. Toko vóór het verbinden om de bocht te laten rinkelen voor de juiste benamingen.

    Motor teruggewikkeld. Daarom moet je de bocht bellen. De condensator is met hoge weerstand verbonden met de wikkeling.

    Wil je zeggen dat het al is gerepareerd? En hoe heb je dit bepaald?
    En ik verontschuldig me voor de stomme vraag - vertel me, welke rol speelt deze condensator?
    ..en toch kunnen de draden van de wikkeling in willekeurige volgorde met de geleider worden verbonden, dat wil zeggen dat het niet uitmaakt welke draad van de wikkeling met welk contact van de leiding?

    VANDAAG BEN IK GRAAG EEN OEKRAÏENS!

    Misschien weet iemand wat de weerstand van de windingen zou moeten zijn? Of mijn Chinese multimeter klopt, of het is, maar een paar draden toont de 85e, de andere 50.

    VANDAAG BEN IK GRAAG EEN OEKRAÏENS!

    Vlad_power schreef:
    maar een paar draden toont de 85e,

    Deze wikkeling gebeurt gewoon via de condensator en zet hem aan. De condensator schuift samen met de wikkeling de fase van de stroom door de wikkeling, idealiter 90 graden. Er verschijnt dus een roterend magnetisch veld in de stator, die de kortgesloten rotor doet draaien.

    Vlad_power schreef:
    wikkeldraden kunnen in willekeurige volgorde op de geleider worden aangesloten,

    In alle. Maar wanneer de draden op plaatsen veranderen, verandert de draairichting van de rotor naar het tegenovergestelde. Dit is een manier om de motor om te keren.

    Bedankt Vladimir_Vas voor de antwoorden.

    Ik heb net de motor aangesloten, het werkt, maar het lijkt me dat het niet draait met een snelheid van 1350 tpm, het lijkt erop dat het met de helft van de snelheid draait. Misschien heb ik het op de een of andere manier niet correct aangesloten? Of kan de snelheid niets beïnvloeden?

    VANDAAG BEN IK GRAAG EEN OEKRAÏENS!

    Dale schreef:
    Motor teruggewikkeld.

    Niet zo Markering van de bevindingen in de kleurenfabriek.

    Vlad_power schreef:
    Of kan de snelheid niets beïnvloeden?

    Netwerk frequentie. Welnu, de lading.

    Vlad_power schreef:
    Het lijkt mij dat het niet draait met een snelheid van 1350 tpm.

    rotatiesnelheid kan worden geschat met de auto-flitser. Of plaats zoiets als een lichte schroef met één blad op de as en breng de microfoon naar het draaiende mes en neem het geluid op. Vervolgens, in een programma zoals Soung Forge dat een geluidssignaal visualiseert, ontdek de frequentie van het signaal door de meting van perioden in het geluid. 1350 tpm is 22,5 Hz.

    Vlad_power schreef:
    Ik heb net de motor aangesloten, het werkt, maar het lijkt me dat het niet draait met een snelheid van 1350 tpm, het lijkt erop dat het met de helft van de snelheid draait. Misschien heb ik het op de een of andere manier niet correct aangesloten? Of kan de snelheid niets beïnvloeden?

    Wanneer het werk zoemt.

    Technotron schreef:
    Netwerk frequentie. Welnu, de lading.

    Met het netwerk lijkt alles in orde en wordt het zonder belasting meegeleverd. Misschien is dit mijn ooggejank. Het lijkt me gewoon dat mijn Interskol-schroevendraaier sneller draait met zijn 1100 tpm

    HotSummer schreef:
    rotatiesnelheid kan worden geschat met de auto-flitser. Of plaats zoiets als een lichte schroef met één blad op de as en breng de microfoon naar het draaiende mes en neem het geluid op. 1350 tpm is 22,5 Hz.

    Bedankt voor de informatie. Hij wist het voor een stroboscoop, maar hij kon zelfs niet raden naar deze manier van "geluid converteren" naar "omzet".

    newzubok schreef:
    Wanneer het werk zoemt.

    Nee, geen geronk, alleen het stille geluid van een draaiende motor. Het enige dat - de motor na 5 minuten draaien zonder belasting wordt gelijkmatig warm. Dus het zou moeten zijn?

    Asynchrone motorverbinding

    Het principe van de werking van een asynchrone motor met bedradingsschema's

    Driefasige elektromotoren worden veel gebruikt, zowel voor industrieel gebruik als voor persoonlijke doeleinden, omdat ze veel efficiënter zijn dan motoren voor een conventioneel tweefasig netwerk.

    Het principe van de driefasige motor

    Een asynchrone motor met drie fasen is een apparaat dat uit twee delen bestaat: een stator en een rotor, die gescheiden zijn door een luchtspleet en geen mechanische verbinding met elkaar hebben.

    Op de stator zijn drie wikkelingen gewikkeld op een speciale magnetische kern, die is samengesteld uit speciale elektrische stalen platen. De wikkelingen worden in de sleuven van de stator gewikkeld en onder een hoek van 120 graden ten opzichte van elkaar geplaatst.

    De rotor is een dragende structuur met een waaier voor ventilatie. Voor elektrische aandrijving kan de rotor rechtstreeks op het mechanisme worden aangesloten via versnellingsbakken of andere mechanische energieoverdrachtssystemen. Rotoren in asynchrone machines kunnen van twee soorten zijn:

      • Een kortsluiting rotor, dat is een systeem van geleiders aangesloten op de uiteinden van de ringen. Gevormd ruimtelijk ontwerp, lijkend op eekhoornrad. De rotor induceert stromen en creëert zijn eigen veld, in wisselwerking met het magnetische veld van de stator. Dit is wat de rotor aandrijft.
      • De massieve rotor is een constructie uit één stuk van een ferromagnetische legering waarin gelijktijdig stromen worden geïnduceerd en die de magnetische geleider is. Door de opkomst van wervelstromen in de massieve rotor werken magnetische velden samen, wat de drijvende kracht van de rotor is.

    De belangrijkste drijvende kracht in een driefasige asynchrone motor is een roterend magnetisch veld, ten eerste vanwege de driefasige spanning en ten tweede de relatieve positie van de statorwindingen. Onder invloed hiervan ontstaan ​​er stromingen in de rotor, waardoor een veld ontstaat dat samenwerkt met het veld van de stator.

    Een asynchrone motor wordt genoemd vanwege het feit dat de rotorsnelheid achterblijft bij de rotatiefrequentie van het magnetische veld, de rotor probeert constant het veld in te halen, maar de frequentie ervan is altijd kleiner.

    De belangrijkste voordelen van asynchrone motoren

      • De eenvoud van de constructie, die wordt bereikt door de afwezigheid van collectorgroepen, die snel slijten en extra wrijving veroorzaken.
      • Voor het aandrijven van de asynchrone motor zijn geen extra transformaties nodig, maar deze kan rechtstreeks worden gevoed via het industriële driefasige netwerk.
      • Vanwege het relatief kleine aantal onderdelen zijn asynchrone motoren zeer betrouwbaar, hebben een lange levensduur en zijn gemakkelijk te onderhouden en te repareren.

    Natuurlijk zijn driefasige machines niet zonder gebreken.

      • Asynchrone elektromotoren hebben een extreem klein startkoppel, wat de reikwijdte van hun toepassing beperkt.
      • Bij het opstarten verbruiken deze motoren grote stromen bij het opstarten, wat de toegestane waarden in een bepaald voedingssysteem kan overschrijden.
      • Asynchrone motoren verbruiken een aanzienlijk reactief vermogen, wat niet leidt tot een toename van het mechanische vermogen van de motor.

    Verschillende schema's voor het aansluiten van asynchrone motoren op 380 volt netspanning

    Om de motor te laten werken, zijn er verschillende aansluitschema's, waarvan de ster en de driehoek het meest worden gebruikt.

    Hoe een driefasige motor "ster" aan te sluiten

    Deze verbindingsmethode wordt hoofdzakelijk gebruikt in driefasige netwerken met een lineaire spanning van 380 volt. De uiteinden van alle wikkelingen: C4, C5, C6 (U2, V2, W2), - zijn op een bepaald moment verbonden. Aan het begin van de wikkelingen: C1, C2, C3 (U1, V1, W1), - de fasegeleiders A, B, C (L1, L2, L3) zijn verbonden via de schakelapparatuur. In dit geval is de spanning tussen het begin van de wikkelingen 380 volt en tussen het verbindingspunt van de fasegeleider en het verbindingspunt van de wikkelingen 220 volt.

    Het naamplaatje van de motor geeft de mogelijkheid aan om te worden aangesloten met behulp van de "ster" -methode in de vorm van een Y-symbool, en het kan ook aangeven of het kan worden aangesloten via een ander circuit. De verbinding volgens dit schema kan met een nulleider zijn, die is verbonden met het verbindingspunt van alle wikkelingen.

    Deze benadering beschermt de motor effectief tegen overbelasting met behulp van een vierpolige stroomonderbreker.

    De sterverbinding staat niet toe dat een elektrische motor aangepast voor 380 volt netwerken vol vermogen ontwikkelt vanwege het feit dat er een spanning is van 220 volt op elke individuele wikkeling. Met deze verbinding kunt u echter overstroom voorkomen, de motor start soepel.

    De klemmenkast is onmiddellijk zichtbaar als de elektromotor volgens het stercircuit is aangesloten. Als er een jumper is tussen de drie klemmen van de wikkelingen, geeft dit duidelijk aan dat dit circuit wordt gebruikt. In alle andere gevallen is een ander schema van toepassing.

    We voeren de verbinding uit volgens het "driehoek" -schema

    Om een ​​driefasige motor zijn maximale vermogen te laten ontwikkelen, gebruikt u de verbinding, die de "driehoek" werd genoemd. Tegelijkertijd is het einde van elke wikkeling verbonden met het begin van de volgende, die feitelijk een driehoek vormt op het schakelschema.

    De klemmen van de wikkelingen zijn als volgt verbonden: C4 is verbonden met C2, C5 tot C3 en C6 tot C1. Met de nieuwe labeling ziet het er als volgt uit: U2 maakt verbinding met V1, V2 met W1 en W2 cU1.

    In driefase netwerken tussen de terminals van de wikkelingen zal een lineaire spanning van 380 volt zijn, en de verbinding met de nulleider (werkende nul) is niet vereist. Dit schema heeft ook een functie in het feit dat er grote inschakelstromen zijn die de bedrading niet kunnen weerstaan.

    In de praktijk wordt soms een gecombineerde verbinding gebruikt wanneer de sterverbinding wordt gebruikt bij de start- en overklokfase en in de werkingsmodus schakelen speciale contactors de wikkelingen naar het deltacircuit.

    In de aansluitdoos wordt de delta-verbinding bepaald door de aanwezigheid van drie jumpers tussen de klemmen van de wikkelingen. Op de plaat van de motor is de mogelijkheid om verbinding te maken met een driehoek aangeduid met het symbool A, en de macht die is ontwikkeld onder de "ster" - en "driehoek" -schema's kan ook worden aangegeven.

    Driefasige asynchrone motoren nemen een aanzienlijk deel in beslag bij elektriciteitsverbruikers vanwege hun duidelijke voordelen.

    Een duidelijke en eenvoudige uitleg over hoe video werkt.

    Hoe een asynchrone 220V motor aan te sluiten

    Omdat de voedingsspanningen van verschillende consumenten van elkaar kunnen verschillen, wordt het noodzakelijk om elektrische apparatuur opnieuw aan te sluiten. Het aansluiten van een asynchrone 220 volt motor veilig voor verdere bediening van de apparatuur is vrij eenvoudig als u de voorgestelde instructies volgt.

    In feite is dit geen onmogelijke taak. Kortom, alles wat we nodig hebben is om de wikkelingen correct aan te sluiten. Er zijn twee hoofdtypen asynchrone motoren: driefasige ster-delta-wikkeling en startomwikkelmotoren (eenfase). Deze laatste worden bijvoorbeeld gebruikt in wasmachines van de Sovjet-constructie. Hun model is ABE-071-4C. Overweeg elke optie om de beurt.

    • Drie fasen
    • Overschakelen naar de gewenste spanning
      • Voltage toename
      • Voltage reductie
    • Eenfase
      • Opname in werk

    Drie fasen

    Asynchrone AC-motor heeft een zeer eenvoudig ontwerp in vergelijking met andere typen elektrische machines. Het is vrij betrouwbaar, wat de populariteit ervan verklaart. Aan de AC-spanning zijn driefasenmodellen verbonden door een ster of een driehoek. Dergelijke elektromotoren verschillen ook in de waarde van de bedrijfsspanning: 220-380 V, 380-660 V, 127-220 V.

    In de regel worden dergelijke elektrische motoren gebruikt bij de productie, daar driefasige spanning daar het meest wordt gebruikt. En in sommige gevallen gebeurt het dat er in plaats van 380 in een driefase 220 is. Hoe schakel je ze in het netwerk in om de wikkelingen niet te verbranden?

    Overschakelen naar de gewenste spanning

    Eerst moet u ervoor zorgen dat onze motor over de nodige parameters beschikt. Ze zijn geschreven op een tag die aan zijn kant is bevestigd. Er moet worden aangegeven dat een van de parameters - 220V. Vervolgens kijken we naar de verbinding van de wikkelingen. Het is de moeite waard om zo'n patroon te onthouden: de ster is voor een lagere spanning, de driehoek is voor een hogere. Wat betekent dit?

    Voltage toename

    Stel dat het label zegt: Δ / Ỵ220 / 380. Dit betekent dat we de toevoeging van een driehoek nodig hebben, omdat meestal de standaardverbinding 380 volt is. Hoe dit te doen? Als de motor in de terminal een aansluitdoos heeft, is dit niet moeilijk. Er zijn jumpers en het enige dat nodig is, is om ze naar de gewenste positie te schakelen.

    Maar wat als je net drie draden hebt getrokken? Dan moet je het apparaat demonteren. Op de stator moet u drie uiteinden vinden die aan elkaar zijn gesoldeerd. Dit is de sterverbinding. De draden moeten de driehoek losmaken en verbinden.

    In deze situatie veroorzaakt het geen problemen. Het belangrijkste om te onthouden is dat er een begin en een einde is aan de spoelen. Laat ons bijvoorbeeld de uiteinden nemen die als eerste in de elektromotor werden gefokt. Dus wat gesoldeerd is, zijn de uiteinden. Nu is het belangrijk om niet te verwarren.

    We verbinden deze manier: we verbinden het begin van een spoel met het einde van een andere, enzovoort.

    Zoals u kunt zien, is het schema eenvoudig. Nu kan de motor, die was verbonden voor 380, worden aangesloten op een 220 volt-netwerk.

    Voltage reductie

    Stel dat het label zegt: Δ / Ỵ 127/220. Dit betekent dat je een sterverbinding nodig hebt. Nogmaals, als er een aansluitdoos is, dan is alles in orde. En zo niet, en onze motor is driehoekig? En als de uiteinden niet zijn ondertekend, hoe moet u ze op de juiste manier verbinden? Het is tenslotte ook belangrijk om te weten waar het begin van de spoelwikkeling is en waar het einde is. Er zijn enkele manieren om dit probleem op te lossen.

    Om te beginnen lossen we alle zes uiteinden opzij en vinden met de ohmmeter de stator zelf.

    Neem plakband, isolatietape, iets anders dat is, en markeer ze. Het is nu nuttig en misschien ooit in de toekomst.

    We nemen de gebruikelijke batterij en verbinden met de uiteinden van a1-a2. We verbinden een ohmmeter met de andere twee uiteinden (v1-v2).

    Wanneer het contact met de batterij wordt verbroken, zwaait de pijl van het apparaat naar een van de zijkanten. Onthoud waar het zwaaide en zet het apparaat aan op de uiteinden van de c1-c2, zonder de polariteit van de batterij te veranderen. Alles opnieuw doen.

    Onze lezers bevelen aan!

    Om elektriciteitskosten te besparen, raden onze lezers de elektriciteitsbalk aan. Maandelijkse betalingen zullen 30-50% minder zijn dan vóór het gebruik van de economie. Het verwijdert de reactieve component van het netwerk, waardoor de belasting wordt verminderd en als gevolg daarvan het stroomverbruik. Elektrische apparaten verbruiken minder elektriciteit, waardoor de kosten van de betaling lager zijn.

    Als de pijl naar de andere kant is afgeweken, veranderen we op sommige plaatsen de draden: c1 is gemarkeerd als c2 en c2 is gemarkeerd met c1. Het punt is dat de afwijking hetzelfde is.

    Nu verbinden we de batterij met het respecteren van de polariteit met de uiteinden van c1-c2 en de ohmmeter - op a1-a2.

    Wij zorgen ervoor dat de pijlafbuiging op elke spoel hetzelfde is. Controleer opnieuw opnieuw. Nu een bundel draden (bijvoorbeeld met nummer 1) zullen we een begin hebben, en de andere - het einde.

    We nemen drie uiteinden, bijvoorbeeld a2, b2, c2, en voegen zich bij elkaar en isoleren. Het zal een sterverbinding zijn. Als alternatief kunnen we ze naar het terminalblok brengen, markeren. Plak het aansluitschema op het deksel (of teken een markering).

    Schakelen driehoek - gemaakt ster. U kunt verbinding maken met het netwerk en werken.

    Eenfase

    Laten we het nu hebben over een ander type asynchrone elektromotoren. Dit zijn eenfasige AC-condensatormachines. Ze hebben twee wikkelingen, waarvan er na het opstarten maar één werkt. Dergelijke motoren hebben hun eigen kenmerken. Beschouw ze op het voorbeeld van het model ABE-071-4C.

    Op een andere manier worden ze ook asynchrone motoren met een gesplitste fase genoemd. Ze hebben een andere op de stator, een hulpwikkeling die verschoven is ten opzichte van de hoofdwinding. De start wordt gemaakt met behulp van een faseverschuivende condensator.

    Enkelfasig asynchroon motorcircuit

    Uit het diagram is duidelijk dat ABE elektrische machines verschillen van hun driefasige tegenhangers, evenals van monofasige collectoreenheden.

    Lees altijd zorgvuldig wat er op de tag staat! Het feit dat er drie draden zijn aangesloten, betekent helemaal niet dat het om een ​​380v-verbinding gaat. Gewoon een goede zaak verbranden!

    Opname in werk

    Het eerste wat u moet doen, is bepalen waar het midden van de spoelen ligt, dat wil zeggen de kruising. Als ons asynchrone apparaat in goede staat verkeert, zal het gemakkelijker zijn om te doen - door de kleur van de draden. Je kunt naar de foto kijken:

    Als alles zo is afgeleid, zullen er geen problemen zijn. Maar meestal heeft u te maken met eenheden die uit een wasmachine worden verwijderd wanneer deze niet bekend is, en het is niet bekend bij wie. Hier zal het natuurlijk moeilijker zijn.

    Het loont de moeite om de uiteinden met een ohmmeter te noemen. De maximale weerstand is twee in serie geschakelde spoelen. Markeer ze. Bekijk vervolgens de waarden die op het apparaat worden weergegeven. De startspoel heeft een grotere weerstand dan de werkende.

    Nu nemen we de condensator. Over het algemeen verschillen ze op verschillende elektrische auto's, maar voor ABE is dit 6 uF, 400 volt.

    Als dit niet het geval is, kunt u vergelijkbare parameters gebruiken, maar met een spanning van niet minder dan 350 V!

    Laten we opletten: de knop in de afbeelding dient om een ​​ABE asynchrone elektromotor te starten wanneer deze al is verbonden met het netwerk 220! Met andere woorden, er zouden twee schakelaars moeten zijn: de ene gemeenschappelijk, de andere - de eerste, die, na het loslaten ervan, zichzelf zou uitschakelen. Anders slaapapparatuur.

    Als u een keerzijde nodig hebt, gebeurt dit volgens het volgende schema:

    Als het goed wordt gedaan, dan zal het werken. Toegegeven, er is een probleem. Niet alle doelen kunnen worden getrokken. Dan met het omgekeerde zullen er moeilijkheden zijn. Tenzij ze uit elkaar halen en uit zichzelf halen.

    Hier zijn enkele opmerkingen over het aansluiten van asynchrone elektrische machines op een 220 volt-netwerk. De schema's zijn eenvoudig en met enige moeite is het heel goed mogelijk om het allemaal met mijn eigen handen te doen.

    Hoe een eenfasemotor te verbinden

    Meestal is een eenfasig netwerk van 220 V aangesloten op onze huizen, sites, garages en daarom maken de apparatuur en alle zelfgemaakte producten ze van deze stroombron mogelijk. In dit artikel zullen we bekijken hoe we de aansluiting van een enkelfasige motor kunnen maken.

    Asynchroon of verzamelaar: hoe te onderscheiden

    Over het algemeen is het mogelijk om het type motor te onderscheiden aan de hand van het plaat - typeplaatje - waarop de gegevens en het type zijn geschreven. Maar dit is alleen als het niet is gerepareerd. Immers, onder de behuizing kan van alles zijn. Dus als u het niet zeker weet, is het beter om het type zelf te bepalen.

    Dit is de nieuwe eenfasige condensatormotor.

    Hoe zijn de collectoren

    Het is mogelijk om asynchrone en collectormotoren te onderscheiden op basis van hun structuur. De verzamelaar moet borstels hebben. Ze bevinden zich in de buurt van de verzamelaar. Een ander verplicht kenmerk van de motor van dit type is de aanwezigheid van een kopertrommel, verdeeld in secties.

    Dergelijke motoren worden slechts eenfasig geproduceerd, ze worden vaak geïnstalleerd in huishoudelijke apparaten, omdat ze een groot aantal omwentelingen aan het begin en na het accelereren mogelijk maken. Ze zijn ook handig omdat ze je gemakkelijk de draairichting kunnen veranderen - je hoeft alleen de polariteit te veranderen. Het is ook eenvoudig om een ​​verandering in de rotatiesnelheid te organiseren - door de amplitude van de voedingsspanning of de hoek van de uitschakeling ervan te wijzigen. Daarom worden deze motoren in de meeste huishoudelijke en bouwmachines gebruikt.

    De structuur van de collectormotor

    Nadelen van Kollektory-motoren - hoge geluidsprestaties bij hoge snelheden. Denk aan de boormachine, slijpmachine, stofzuiger, wasmachine, enz. Het geluid op hun werk is behoorlijk. Bij lage toerentallen zijn de collectormotoren niet zo lawaaierig (wasmachine), maar niet alle gereedschappen werken in deze modus.

    Het tweede onaangename moment: de aanwezigheid van borstels en constante wrijving leidt tot de noodzaak van regelmatig onderhoud. Als de stroomafnemer niet wordt gereinigd, kan besmetting met grafiet (van afwasbare borstels) ervoor zorgen dat de aangrenzende delen in de trommel worden aangesloten, de motor stopt gewoon met werken.

    inductie

    De asynchrone motor heeft een starter en een rotor, deze kan een en drie fasen zijn. In dit artikel beschouwen we de aansluiting van eenfasemotoren, daarom zullen we ze alleen bespreken.

    Asynchrone motoren onderscheiden zich door een laag geluidsniveau tijdens bedrijf, omdat ze zijn geïnstalleerd in een techniek waarvan de bedrijfsruis kritiek is. Dit zijn conditioners, split-systemen, koelkasten.

    Asynchrone motorstructuur

    Er zijn twee soorten enkelfasige asynchrone motoren - bifilar (met start-upwikkeling) en condensator-exemplaren. Het enige verschil is dat bij bi-fase enkelfasige motoren de startwikkeling alleen werkt tot de motor accelereert. Nadat het is uitgeschakeld door een speciaal apparaat - een centrifugale schakelaar of een opstartrelais (in koelkasten). Dit is nodig omdat het na overklokken alleen de efficiëntie vermindert.

    Bij eenfasige condensatormotoren loopt de condensatorwikkeling altijd. Twee windingen - de hoofd- en hulpwielen - zijn 90 ° versprongen ten opzichte van elkaar. Dankzij dit kunt u de draairichting veranderen. De condensator op dergelijke motoren is meestal bevestigd aan het lichaam en op basis hiervan is het gemakkelijk te identificeren.

    Bepaal nauwkeuriger de bifolaire of condensatormotor vóór u door wikkelingen te meten. Als de weerstand van de hulpwikkeling minder dan twee keer is (het verschil kan nog groter zijn), is het waarschijnlijk dat dit een bifolaire motor is en deze hulpwikkeling begint en daarom moet het circuit een schakelaar of een startrelais bevatten. In condensatormotoren zijn beide wikkelingen constant in bedrijf en is de aansluiting van een enkelfasige motor mogelijk via een conventionele knop, tuimelschakelaar, automatisch.

    Aansluitschema's voor enkelfasige asynchrone motoren

    Met startwikkeling

    Om een ​​motor met een startwikkeling te verbinden, is een knop vereist, waarbij een van de contacten wordt geopend na het inschakelen. Deze openingscontacten moeten op de startwikkeling worden aangesloten. In winkels is er zo'n knop - dit is de PNVS. Haar middelste contact is gesloten gedurende de duur van het ruim, en de twee extreme contacten blijven gesloten.

    Het uiterlijk van de PNVS-knop en de status van de contacten na de "start" -knop is vrijgegeven "

    Eerst bepalen we met behulp van metingen welke wikkeling werkt en welke begint. Gewoonlijk heeft de uitgang van de motor drie of vier draden.

    Overweeg de driedraadversie. In dit geval zijn de twee wikkelingen al gecombineerd, dat wil zeggen dat een van de draden gebruikelijk is. Neem een ​​tester, meet de weerstand tussen alle drie de paren. De werknemer heeft de laagste weerstand, de gemiddelde waarde is de startwikkeling en de hoogste is de totale output (de weerstand van twee in serie geschakelde wikkelingen wordt gemeten).

    Als er vier pinnen zijn, gaan deze in paren over. Zoek twee paren. Degene waarin de weerstand minder is, is werken, waarbij de weerstand groter is dan de startweerstand. Daarna verbinden we één draad van de start- en werkwikkelingen, we tekenen de gemeenschappelijke draad. Totaal blijft drie draden (zoals in de eerste uitvoeringsvorm):

    • een van de werkende kronkelende - werken;
    • met startwikkeling;
    • gemeen.

    We werken met deze drie draden verder - we zullen het gebruiken om een ​​eenfase motor aan te sluiten.

      Aansluiting van een eenfase motor met startwikkeling via de knop PNVS

    eenfase-motoraansluiting

    Alle drie de draden zijn verbonden met de knop. Het heeft ook drie contacten. Zorg ervoor dat je de draad start "zet op het middelste contact (dat alleen aan het begin sluit), de andere twee - in het extreme (willekeurig). We verbinden de voedingskabel (van 220 V) met de extreme ingangscontacten van de PNVS, verbinden het middelste contact met de jumper met de arbeider (let op, niet met de gewone). Dat is het hele schema van de opname van een enkelfasige motor met een startwikkeling (bifolair) door een knop.

    condensator

    Bij het aansluiten van een eenfasige condensatormotor zijn er opties: er zijn drie aansluitschema's en allemaal met condensatoren. Zonder hen bromt de motor, maar start niet (als u hem aansluit volgens het hierboven beschreven schema).

    Aansluitschema's van eenfase-condensatormotor

    Het eerste circuit - met een condensator in het stroomcircuit van de startwikkeling - start goed, maar tijdens bedrijf is het uitgangsvermogen verre van nominaal, maar veel lager. Het schakelcircuit met een condensator in het aansluitcircuit van de werkwikkeling heeft het tegenovergestelde effect: niet erg goede prestaties bij het opstarten, maar goede prestaties. Dienovereenkomstig wordt het eerste schema gebruikt in apparaten met zware start (bijvoorbeeld betonmixers) en met een werkende condensor - als goede prestatiekarakteristieken nodig zijn.

    Circuit met twee condensatoren

    Er is een derde manier om een ​​enkelfasige motor aan te sluiten (asynchroon) - om beide condensatoren te installeren. Het blijkt iets te zijn tussen de bovenstaande opties. Dit schema wordt het vaakst geïmplementeerd. Het wordt in de afbeelding hierboven in het midden of in de foto hieronder in meer detail getoond. Bij het organiseren van dit schema hebt u ook een knoptype PNVS nodig, dat de condensator alleen de starttijd zal verbinden, totdat de motor accelereert. Dan zullen twee windingen verbonden blijven, met de hulpwikkeling door de condensator.

    Aansluiting van een eenfase motor: een circuit met twee condensatoren - werken en starten

    Bij het implementeren van andere schema's - met één condensator - hebt u een gewone knop, automatische of tuimelschakelaar nodig. Daar is alles gewoon verbonden.

    Condensator selectie

    Er is een vrij ingewikkelde formule waarmee je precies de vereiste capaciteit kunt berekenen, maar het is goed mogelijk om af te zien van de aanbevelingen, die zijn afgeleid van vele experimenten:

    • werkcondensator wordt genomen met een snelheid van 0,7-0,8 microfarad per 1 kW motorvermogen;
    • launcher - 2-3 keer meer.

    De bedrijfsspanning van deze condensatoren moet 1,5 keer hoger zijn dan de netspanning, dat wil zeggen dat we voor een 220 V-netwerk condensatoren gebruiken met een bedrijfsspanning van 330 V en hoger. En om het opstarten gemakkelijker te maken, moet u naar een speciale condensator in het startcircuit zoeken. Ze hebben de woorden Start of Starting in de labelling, maar je kunt ook de gebruikelijke gebruiken.

    Verander de richting van de motor

    Als na het aansluiten van de motor, maar de as in de verkeerde richting draait, kunt u deze richting wijzigen. Dit wordt gedaan door de wikkelingen van de hulpwikkeling te veranderen. Toen het circuit werd geassembleerd, werd een van de draden naar een knop gevoerd, de tweede was verbonden met de draad van de werkwikkeling en een gemeenschappelijke draad werd naar buiten gebracht. Hier is het nodig om de geleiders weg te gooien.

    Je Wilt Over Elektriciteit

    In de industrie zijn de meest gebruikelijke driefasige asynchrone motoren. Overweeg de structuur en de werking van deze motoren.Het principe van de werking van een asynchrone motor is gebaseerd op het gebruik van een roterend magnetisch veld.