Site voor elektriciens

Eenfasige asynchrone motor met een eekhoornkooirotor moet een start- en werkwikkeling hebben. Hun berekening wordt op dezelfde manier geproduceerd als de berekening van de wikkelingen van driefasige asynchrone motoren.

Het aantal geleiders in de groef van de werkwikkeling (past in 2/3 van de statoropeningen)
Nr = (0,5 ÷ 0.7) x N X Umet / U,
waarin N - het aantal geleiders in de groef van een driefasige elektromotor;
Umet - spanning van eenfase netwerk, V;
U - nominale spanning van een driefasige motorfase, V.

Kleinere waarden van de coëfficiënt worden gebruikt voor motoren met een hoger vermogen (ongeveer 1 kW) met kortstondige en intermitterende bedrijfsmodi.

De diameter (mm) van de koperdraad van de werkwikkeling
,
waarbij d de diameter is van de koperdraad van een driefasige motor, mm.

Beginwikkeling wordt in 1/3 van de groeven geplaatst.

Twee varianten van startwikkelingen zijn het meest gebruikelijk: met bifilair spoelen en met extra externe weerstand.

De wikkeling met bifilairspoelen wordt gewikkeld uit twee parallelle geleiders met verschillende stroomrichtingen (de inductieve dissipatiebestendigheid van de bifilairwikkelingen is bijna nul).

Opstartwikkeling met bifilair spoelen

1. Het aantal geleiders in de groef voor het hoofdgedeelte
Nn'= (1,3 ÷ 1,6) Nr.

2. Het aantal geleiders in de groef voor het bifilairgedeelte
Nn'' = (0.45 ÷ 0.25) Nn'.

Beginnen met wikkelen met externe weerstand

3. Extra weerstand (gefinaliseerd bij het testen van de motor) (Ohm)
Rd = (1,6 ÷ 8) x 10 -3 x Umet / sn,
waarin Umet - spanning van eenfase netwerk, V.

Om een ​​groot aanloopkoppel te verkrijgen, dient de voorkeur te worden gegeven aan de tweede variant van de startwikkeling, omdat in dit geval de mogelijkheid bestaat om het grootste aanloopkoppel te verkrijgen door de uitwendige weerstand te veranderen.

De stroom van een enkelfase elektromotor wordt bepaald uit de berekende doorsnede voor de werkwikkeling en de stroomdichtheid in de wikkeling van een driefasige motor ik1 = sr8, waarbij 8 de toelaatbare stroomdichtheid is (6-10 A / mm²).

Eenfase motorvermogen P = U X ik x cos φ x η

Table. Het product van cos φ op efficiëntie

Met een motorvermogen van meer dan 500 W kunnen de waarden van η en cos φ worden ingenomen als bij driefasige asynchrone motoren, waardoor het vermogen van een enkelfasige motor met de bovenstaande formule met 10-15% wordt verminderd.

Voorbeeld van herberekening van een driefasige motor naar een enkelfasige wikkeling

Herbereken driefasige motor bij enkelfasige wikkeling. Motorvermogen 0,125 kW, spanning 220/380 V, synchrone rotatiesnelheid van 3000 tpm; het aantal geleiders in de groef is 270, het aantal groeven van de stator 18. Draadmerk PEV-2, koperdiameter 0,355 mm, doorsnede 0,0989 mm2. De ingestelde spanning van een enkelfasige motor is 220 V.

1. De werkwikkeling beslaat 2/3 van de slots en begint 1/3 van de slots.
(zr = 12, zn = 6).

2. Het aantal geleiders in de groef van de werkwikkeling
Nr = 0.6 x N X Umet / U = 0,6 x 270 x 220/220 = 162.

3. Draaddiameter van de werkwikkeling boven koper
mm
waarbij d = 0,355 mm de diameter is van de koperdraad van een driefasige motor.
Neem de draad naai-2, dp = 0,45 mm, sr = 0,159 mm².

4. Beginnen met wikkelen accepteren met externe weerstand.

6. De doorsnede van de startwikkeldraden
sn'= 1,1 x sr = 1,1 x 0,159 = 0,168 mm².

Neem de draad naai-2 met een diameter van koper
dn = 0,475 mm, sn = 0,1771 mm².

7. Extra weerstand
Rd = 4 x 10 -3 x Umet / sn = 4 x 10 -3 x 220 / 0,1771 ≈ 5 ohm.

8. Enkelfasige motorstroom
met δ = 8 A / mm² ik1 = sr8 = 0,159 x 8 = 1,28 A.

9. Vermogen van eenfasige elektromotor
P = U X ik x cos φ x η = 220 x 1.28 x 0.4 = 110 watt.

Bron: V.I. Dyakov. Typische berekeningen voor elektrische apparatuur.

Hoe een elektrische motor om te zetten van 380 volt naar 220: een diagram met stapsgewijze video-instructies

Een dergelijk probleem heeft te maken met vele ijverige eigenaren, die gewend zijn om alles met hun uiterste best te doen, met hun eigen handen. Inclusief, en verzamel verschillende apparatuur voor huishoudelijke behoeften; bijvoorbeeld een cirkelzaag op het perceel, e / amery, een kleine lift in de garage en dergelijke.

Rekening houdend met de kosten van een elektromotor, is het beter om het driefasige monster bij de hand te laten werken vanaf 1f, waardoor het wordt aangepast aan het elektrische netwerk van het huis, dan om een ​​nieuw exemplaar te verwerven. U hoeft alleen maar te begrijpen hoe en wat voor soort elektromotor beter is om te converteren van 380 volt naar 220, om daarnaast geen geld uit te geven, en om de bestaande schema's voor het inschakelen ervan te begrijpen.

Wat te overwegen

  1. Wijziging van 380 tot 220 is logisch, als we het hebben over een elektromotor met een relatief laag vermogen - tot 2,5, maar niet meer (dit is het maximum) 3 kW. In principe zijn er geen beperkingen aan deze eigenschap. Maar tegelijkertijd moet je waarschijnlijk een aantal activiteiten houden en wat geld en tijd spenderen.
  • Om de ingangsstroomkabel over te dragen, moeten bovendien onderhandelingen met de elektriciteitsleverancier worden gevoerd over het verhogen van de limiet. We mogen niet vergeten dat er voor particuliere huishoudens een en / consumptielimiet is; typisch 15 kW. Past de nieuwe lading erin in de vorm van een krachtige elektromotor? Zal de kabel het in eerste instantie weerstaan?
  • Voor een dergelijk apparaat moet u een afzonderlijke lijn van het vermogensschild leggen en ten minste een afzonderlijk automatisch instellen. Het is onwaarschijnlijk dat het via de outlet wordt aangesloten; beter niet te experimenteren.
  • De praktijk van rework laat zien dat, zelfs als alles goed is gedaan, er een ander probleem zal zijn met de lancering. "Start" van een krachtige elektromotor zal zwaar zijn, met een lange opbouw, spanningspieken. Zo'n vooruitzicht zal weinig mensen aanspreken, vooral als iets niet wordt verzameld op een plattelandsperceel, maar op het grondgebied grenzend aan een woongebouw. Hoewel de zelfgemaakte installatie op basis van deze motor zal werken, beginnen storingen in de werking van huishoudelijke apparaten. Gecontroleerd en meer dan eens.
  1. De volgorde van werken aan de wijziging is afhankelijk van het interne circuit van de elektromotor. In sommige modellen worden slechts 3 draden weergegeven in het aansluitkastje, in andere - 6.

Er zijn weinig opties - om de initiële inschakeling te laten of de motor te demonteren en de tweede uiteinden opnieuw te bedraden. Als alle zes zijn afgeleid, kunnen ze worden gecombineerd volgens een van de schema's, zonder beperkingen. Het belangrijkste is om de juiste te kiezen voor een bepaalde situatie (elektrisch motorvermogen, specificiteit van de toepassing). Wat een "driehoek" van een "ster" onderscheidt, wordt in detail op deze pagina beschreven.

Hoe de elektromotor opnieuw te doen

schema

Rekening houdend dat de kracht van de elektromotor klein is (het betekent dat het niet nodig zal zijn om deze te "breken" bij het opstarten), en het is gepland om hem van het netwerk 220 te voeden, dan is het optimale circuit een "driehoek". Dat wil zeggen, het is niet nodig om te focussen op hoge inschakelstromen (ze zullen dat niet doen), en het vermogensverlies is praktisch tot nul gereduceerd (kan worden genegeerd). Al het bovenstaande laat de foto duidelijk zien.

Als het circuit in de elektromotor voor het eerst wordt geassembleerd volgens de "driehoek", hoeft er helemaal niets meer in te worden veranderd.

Berekening van de arbeidscapaciteit

Omdat in plaats van 3 fasen er nu maar één zal zijn, wordt deze aan elk van de wikkelingen toegevoerd, maar met een kleine verschuiving in de sinusoïde. In feite produceert het inschakelen van de condensatoren een imitatie van de voeding van de elektrische motor van de bron 380 / 3f. Formules voor het berekenen van de werkcondensatoren worden getoond in de onderstaande figuren.

  • Capaciteiten voor de motorwikkelingen worden niet alleen op de nominale waarde geselecteerd, maar ook op basis van de bedrijfsspanning. Als we het hebben over herwerken van 380 naar 220, dan moet U p minstens 400 V. zijn
  • Een andere belangrijke factor is het soort condensatoren. Ten eerste moeten ze van hetzelfde type zijn. Ten tweede, alleen niet-elektrolytisch. Optimaal, papier; bijvoorbeeld de verouderde serie van de KGB, MBG (en hun modificaties) of de moderne analogen ervan. Ze zijn handig bij het monteren (er zijn uitsteeksels) en zijn gemakkelijk bestand tegen schommelingen in temperatuur, stroom en spanning.

Visueel kan het hele proces in actie worden bekeken in de video:

In de praktijk zijn er bij technische berekeningen weinig mensen die verstand van zaken hebben. Er zijn bepaalde verhoudingen die het mogelijk maken om vrij nauwkeurig een werkende condensator te selecteren voor een specifieke elektromotor.

Wat is de moeilijkheid? Het is onwaarschijnlijk dat een container met deze nominale waarde zal slagen. Er is een eenvoudige oplossing - neem meerdere condensatoren en sluit parallel aan. Als gevolg van kleine berekeningen is het gemakkelijk om de juiste hoeveelheid te vinden met de totale capaciteit van de vereiste waarde. Degenen die de school zijn vergeten, kunt u vertellen - met deze methode van aansluiten worden de condensatoren van hun capaciteit toegevoegd.

beginnend

Deze capaciteit is niet altijd nodig. Hij wordt alleen in het circuit geplaatst als er een aanzienlijke belasting wordt gecreëerd bij het starten van de motoras. Voorbeelden zijn een krachtige uitlaatinrichting, een cirkelzaag. Maar voor dezelfde maaier is het voldoende en werkende condensatoren.

De berekening is eenvoudig - de nominale waarde van Cn zou Cf 2,5 moeten overschrijden (plus / minus). Hier is maximale nauwkeurigheid niet vereist; de waarde van de startcapaciteit wordt ongeveer bepaald. Verdere analyse van de werking van de elektromotor in verschillende modi zal u vertellen om het te verhogen of te verlagen.

Overigens geldt dit ook voor werkende condensatoren. Het is een feit dat alle berekeningen a priori suggereren dat de elektromotor nieuw is, nooit in werking is geweest. En omdat voornamelijk gebruikte producten worden omgezet, blijkt tijdens het werk dat de gebruiker niet tevreden is. Er zijn veel opties - slecht opstarten, snel verwarmen van de behuizing, enzovoort.

Hoe een omgekeerde organisatie te organiseren

Soms is het nodig om de draairichting van de as te wijzigen zonder aanvullende wijzigingen. Het is heel goed mogelijk voor de 380 elektromotor, die werd overgebracht naar 220. Zoals uit de figuur blijkt, is hier niets moeilijk, je hebt alleen een schakelaar nodig voor 2 posities.

Stapsgewijze instructies om met hun eigen handen elektromotoren terug te spoelen

In veel huishoudelijke apparaten en zelfgemaakte ontwerpen worden kleine elektrische machines als aandrijvingen gebruikt. Ondanks de hoge betrouwbaarheid van elektromotoren, is hun falen om verschillende redenen niet ongebruikelijk. Gezien de relatief hoge kosten van deze apparaten, is het praktischer om ze te repareren en niet te vervangen. We stellen voor om de mogelijkheid te overwegen om thuis elektrische motoren terug te spoelen.

Typen elektrische motoren en kenmerken van hun reparatie

In de meeste gevallen worden collector-gelijkstroommotoren en borstelloze asynchrone draaistroommotoren gebruikt. We zullen de reparatie van deze schijven overwegen. Informatie over het principe van de werking en ontwerpkenmerken van asynchrone en verzamelmachines is te vinden op onze website.

Wat betreft synchrone schijven, ze worden praktisch niet gebruikt in het dagelijks leven, daarom wordt dit onderwerp niet behandeld in deze publicatie.

Kenmerken van asynchrone machineherstel

Problemen met elk type motor kunnen mechanisch of elektrisch zijn. In het eerste geval kan een sterke trilling en karakteristiek geluid duiden op een storing, in de regel duidt dit op problemen met het lager (meestal in de eindkap). Als de tijd de fout niet opheft, kan de as vastlopen, wat onvermijdelijk tot falen van de statorwikkelingen zal leiden. In dit geval heeft de thermische beveiliging van de stroomonderbreker mogelijk geen tijd om te werken.

"Verbrande" statorwikkeldraden

Op basis van de praktijk ontstaan ​​bij 90% van het falen van asynchrone machines problemen met de statorwikkeling (open circuit, inschakelcircuit, kortsluiting naar de behuizing). In dit geval blijft een kortgesloten anker in de regel in werkende staat. Daarom is het zelfs met de mechanische aard van de schade noodzakelijk om het elektrische gedeelte te controleren.

Winding controleren

In de meeste gevallen kan het probleem worden opgespoord door uiterlijk en karakteristieke geur (zie figuur 1). Als het empirisch niet mogelijk is om de fout vast te stellen, gaat u verder met de diagnose, die begint met een vervolgoproep. Als het wordt gevonden, wordt de motor gedemonteerd (dit proces zal afzonderlijk worden beschreven) en een grondige inspectie van de verbindingen. Wanneer een defect niet wordt gedetecteerd, is het mogelijk om een ​​breuk in een van de spoelen op te geven, die opnieuw moet worden opgerold.

Als de wijzerplaat geen pauze vertoont, moet u doorgaan met het meten van de weerstand van de wikkelingen, rekening houdend met de volgende nuances:

  • isolatieweerstand van de spoelen op het lichaam zou tot oneindig moeten neigen;
  • de driefasige aandrijfwikkeling moet dezelfde weerstand tonen;
  • in eenfasige machines overtreft de weerstand van de startspoelen de gegevens die door de werkende wikkelingen worden gegeven.

Bovendien moet worden opgemerkt dat de weerstand van de statorspoelen nogal laag is, daarom is het zinloos om instrumenten met een lage nauwkeurigheidsklasse te gebruiken, deze omvatten de meeste multimeters. U kunt de situatie verhelpen door een eenvoudig circuit op een potentiometer te monteren met een extra voedingsbron, zoals een auto-accu.

Regeling voor het meten van de weerstand van de wikkeling

De meettechniek is als volgt:

  1. Verbindt de aandrijfspoel met het hierboven weergegeven schema.
  2. Een potentiometer stelt de huidige 1 A.
  3. De weerstand van de spoel wordt berekend met de volgende formule :, waarbij RK en jijPIT werden beschreven in Figuur 2. R is de weerstand van de potentiometer, is de spanningsval over de gemeten spoel (toont een voltmeter in het diagram).

Het is ook de moeite waard om te vertellen over de techniek die het mogelijk maakt om de plaats van het interturncircuit te bepalen. Dit gebeurt als volgt:

De stator, vrijgegeven van de rotor, is via een transformator verbonden met een gereduceerde voedingsbron, eerst een stalen kogel (bijvoorbeeld van een lager) erop. Als de spoelen werken, zal de bal cyclisch langs het binnenoppervlak blijven. Als er een kortsluiting tussen de bochten is, blijft deze "vastzitten".

Steel Ball Testing

Kenmerken van reparatie van collectoraandrijvingen

Dit type elektrische auto's hebben vaak mechanische problemen. Bijvoorbeeld borstels afvegen of collectorcontacten verstoppen. In dergelijke situaties wordt de reparatie beperkt tot het reinigen van het contactmechanisme of het vervangen van grafietborstels.

Testen van het elektrische deel wordt gereduceerd tot het controleren van de weerstand van de ankerwikkeling. In dit geval worden de sondes van de inrichting naar de twee naburige contacten (lamellen) van de collector, na het nemen van aflezingen, de meting verder in een cirkel uitgevoerd.

Controle van de ankerwikkeling van de collectormotor

De weergegeven weerstand moet ongeveer hetzelfde zijn (rekening houdend met de fout van het apparaat). Als er een ernstige afwijking wordt geconstateerd, dan zegt het dat er een plaats is tussen kortsluitingen tussen de bochten of een pauze, daarom is terugspoelen noodzakelijk.

Motorwikkelinggegevens

Dit zijn referentiegegevens, dus de meest betrouwbare manier om dergelijke informatie te verkrijgen, is door relevante bronnen te raadplegen. Deze gegevens kunnen ook in het paspoort van het product worden vermeld.

Op het netwerk vindt u tips die het handmatig opnieuw tellen van de spoelen aanbevelen en het meten van de diameter van de draad bij het terugspoelen. Het is tijdverspilling. Het is veel eenvoudiger en betrouwbaarder om alle nodige informatie over de motormarkering te vinden, waarin de volgende parameters worden vermeld:

  • nominale prestaties (spanning, vermogen, stroomverbruik, snelheid, enz.);
  • het aantal draden voor één slot;
  • Ø draad (isolatie wordt in de regel niet in rekening gebracht in deze indicator);
  • informatie over de buiten- en binnendiameter van de stator;
  • aantal slots;
  • met welke stap de winding wordt uitgevoerd;
  • rotorafmetingen, etc.

Hieronder is een fragment van een tabel met opwindgegevens voor elektrische machines van het type 5A.

Voorbeeldtabel met kronkelende gegevens

Stapsgewijze instructies om de elektromotor met uw eigen handen terug te spoelen

Het is noodzakelijk om onmiddellijk te waarschuwen dat het opnieuw opwinden van de spoelen hoogstwaarschijnlijk een nutteloze oefening zal zijn zonder speciale apparatuur en vaardigheden. Aan de andere kant is negatieve ervaring ook ervaring. Het begrijpen van de complexiteit van het proces is de beste verklaring voor de kosten ervan.

De eerste fase - ontmanteling

We presenteren een actie-algoritme voor asynchrone machines, het is als volgt:

  1. Ontkoppel de schijf van het netwerk (380 of 220 V).
  2. We ontmantelen de elektromotor van de constructie waar deze is geïnstalleerd.
  3. Verwijder de achterste beschermkap van de koelventilator.
  4. Demonteer de waaier.
  5. We draaien de bevestiging van de einddoppen los, waarna we ze verwijderen. Het is raadzaam om vanaf de voorkant te starten, na de demontage kan de rotor gemakkelijk "uit de achterklep" komen.
  6. We halen de rotor eruit.

Dit proces kan aanzienlijk worden vergemakkelijkt door een speciaal apparaat te gebruiken - een trekker. Met zijn hulp is het eenvoudig om de motoras los te maken van de poelie of het tandwiel, evenals om de einddoppen te verwijderen.

Stripper voor demontage

We zullen geen instructies geven voor het demonteren van de collectormotor, omdat deze niet veel verschilt. De structuur van elektrische machines van dit type is te vinden op onze website.

Fase twee - Strippen van de liquidatie

De volgorde van acties is als volgt:

  1. Met behulp van een mes verwijderen we de verbandbevestigingen en de isolerende coating van de plaatsen waar de draden zijn aangesloten. In sommige instructies wordt het aanbevolen om het aansluitschema te repareren, bijvoorbeeld door een foto te maken. Het heeft geen speciale betekenis om dit te doen, omdat dit achtergrondinformatie is en het geen probleem is om het te herkennen aan het merk van de motor.
  2. Met behulp van een beitel, versla de toppen van de draden van elk uiteinde van de stator.
  3. Maak de groeven los met behulp van een pons met de juiste diameter.
  4. We reinigen de stator van vuil, roet, lakimpregnatie.
Wikkelvrije stator

In dit stadium raden we aan om te stoppen, de zaak te behandelen en het naar de specialisten te brengen. Onafhankelijke ontmanteling zal de kosten van restauratiewerkzaamheden verminderen. Zoals hierboven vermeld, is het zonder speciale apparatuur vrij moeilijk om de spoelen terug te spoelen zonder apparatuur van hoge kwaliteit. Om de complexiteit van het proces te begrijpen, beschrijven we de technologie die de selectie zal vergemakkelijken.

Stator terugspoelen (laatste fase)

Het proces bestaat uit de volgende acties:

  1. Isolatoren installeren in elke sleuf (mof).
  2. De dikte van het materiaal en de kenmerken ervan worden geselecteerd in de directory.
  3. Windinggegevens voor het motormerk worden bepaald.
  4. Op een speciale machine windt het vereiste aantal windingen van droge windingen. In het netwerk kun je foto's en parameters van zelf gemaakte handmatige machines vinden, maar de kwaliteit van hun werk is nogal twijfelachtig. Allround wikkelmachine
  5. De spoelgroepen passen in de groeven, waarna ze worden vastgebonden en verbonden. Deze processen zijn vrij complex en worden handmatig uitgevoerd.
  6. Impregnatie wordt uitgevoerd. Om dit te doen, wordt het lichaam verwarmd tot een temperatuur van 45 ° C - 55 ° C en wordt het volledig ondergedompeld in een container met een impregnerende vernis. Het is niet logisch om de draad met lak te vullen, want in dit geval zullen er nog steeds holtes zijn.
  7. Na impregnatie wordt het lichaam in een speciale kamer geplaatst waar het drogen wordt uitgevoerd bij een temperatuur van 130-135 ° C.
  8. Laatste testen van spoelen met een ohmmeter.
  9. Assemblage en testrun (als de reparatie werd overgebracht naar alleen het lichaam en de rest van de onderdelen en armaturen).

Als alleen de behuizing zich heeft overgegeven aan de restauratie, raden we aan de spoelen te controleren voordat de motor wordt aangezet.

Anker terugspoelen

Het proces van het vervangen van de wikkeling van de collectormotor is enigszins vergelijkbaar, met uitzondering van kleine nuances die zijn gekoppeld aan de prestatiefunctie. Het anker wordt bijvoorbeeld verzonden om terug te spoelen, niet de romp, op voorwaarde dat het probleem zich niet voordoet met de excitatiespoelen. Daarnaast zijn er de volgende verschillen:

  • Een speciale machine met een complexere configuratie wordt gebruikt voor het opwikkelen.
  • Zorg voor een groef, het uitbalanceren van het anker (in het laatste deel van het proces), evenals het schoonmaken en slijpen.
  • Met behulp van een speciale freesmachine wordt de collector gesneden.

Voor deze processen zijn speciale apparatuur nodig, zonder deze is het terugspoelen van elektrische motoren tijdverspilling.

Hoe een 380V tot 220V elektrische motor aan te sluiten

In het leven zijn er situaties waarin u een driefasige asynchrone elektromotor vanuit een thuisnetwerk moet starten. Het probleem is dat u slechts één fase en "nul" tot uw beschikking heeft.

Wat te doen in deze situatie? Is het mogelijk om een ​​driefasige motor op een enkelfasig netwerk aan te sluiten?

Als je verstandig begint te werken, is alles echt. Het belangrijkste is om de basisschema's en hun functies te kennen.

INHOUD (klik op de knop aan de rechterkant):

Ontwerpkenmerken

Voordat u begint te werken, moet u omgaan met het ontwerp van de bloeddruk (asynchrone motor).

De inrichting bestaat uit twee elementen - de rotor (het beweegbare deel) en de stator (stationaire eenheid).

De stator heeft speciale groeven (uitsparingen) waarin de wikkeling wordt gelegd, zodanig verdeeld dat de hoekafstand 120 graden is.

De wikkelingen van het apparaat creëren één of meerdere paren polen, waarvan het aantal de frequentie bepaalt waarmee de rotor kan roteren, evenals andere parameters van de elektromotor - rendement, vermogen en andere parameters.

Wanneer een asynchrone motor in een netwerk met drie fasen wordt ingeschakeld, stroomt op verschillende tijdsintervallen een stroom door de wikkelingen.

Er wordt een magnetisch veld gecreëerd dat samenwerkt met de rotorwikkeling en ervoor zorgt dat het roteert.

Met andere woorden, er verschijnt een kracht die de rotor op verschillende tijdsintervallen ronddraait.

Als u de AD met één fase verbindt met het netwerk (zonder voorbereidend werk uit te voeren), verschijnt de stroom slechts in één bocht.

Het gecreëerde moment is niet voldoende om de rotor te verplaatsen en de rotatie te behouden.

Dat is de reden waarom in de meeste gevallen het gebruik van start- en werkcondensatoren vereist is, die de werking van een driefasenmotor garanderen. Maar er zijn andere opties.

Hoe een elektrische motor van 380 tot 220V aansluiten zonder een condensator?

Zoals hierboven opgemerkt, wordt een condensator meestal gebruikt voor het starten van ED met een eekhoornkooirotor van een enkelfasig netwerk.

Het is dit apparaat dat zorgt voor het opstarten van het apparaat op het eerste moment na de levering van een enkelfasige stroom. Tegelijkertijd moet de capaciteit van het startapparaat drie keer hoger zijn dan dezelfde parameter voor de werkcapaciteit.

Voor AD, met een vermogen van maximaal 3 kilowatt en thuis gebruikt, is de prijs van startcondensatoren hoog en soms evenredig met de kosten van de motor zelf.

Bijgevolg vermijden velen steeds meer containers die alleen op het moment van lancering worden gebruikt.

De situatie is anders met de werkende condensatoren, waarmee u de motor kunt laden met 80-85 procent van het vermogen. Bij afwezigheid kan de stroomindicator zakken naar 50 procent.

Niettemin is een niet-condensatorstart van een driefasenmotor uit een enkelfasig netwerk mogelijk dankzij het gebruik van bidirectionele schakelaars die gedurende korte perioden worden geactiveerd.

Het vereiste koppel wordt geleverd door de verschuiving van de fasestromen in de wikkelingen van de bloeddruk.

Tegenwoordig zijn twee populaire schema's geschikt voor motoren met een vermogen tot 2,2 kW.

Interessant is dat de opstarttijd van AD uit een enkelfasig netwerk niet veel lager is dan in de gebruikelijke modus.

De belangrijkste elementen van het circuit zijn simistors en symmetrische dinistra. De eerste worden bestuurd door bipolaire pulsen en de tweede door signalen uit de halve cyclus van de voedingsspanning.

Geschikt voor 380 volt elektromotoren met snelheden tot 1500 tpm met wikkelingen aangesloten in een deltacircuit.

In de rol van een faseverschuivend apparaat is een RC-circuit. Door de weerstand R2 te veranderen, is het mogelijk om een ​​spanning over de condensator te bereiken die over een bepaalde hoek is verschoven (ten opzichte van de spanning van het huishoudelijk netwerk).

Bij het uitvoeren van de hoofdtaak wordt uitgegaan van de symmetrische dinistor van VS2, die op een bepaald moment de geladen capaciteit met de triac verbindt en deze sleutel activeert.

Geschikt voor elektromotoren met een toerental tot 3000 omw / min en voor HEL, verschillend in verhoogde weerstand op het moment van starten.

Voor dergelijke motoren is een hogere startstroom vereist, dus het circuit met een open ster is relevanter.

Een speciaal kenmerk is het gebruik van twee elektronische schakelaars die faseverschuivende condensatoren vervangen. In het aanpassingsproces is het belangrijk om de vereiste afschuifhoek in de fasewikkelingen te bieden.

Dit gebeurt als volgt:

  • De spanning op de elektromotor wordt geleverd via een handmatige starter (deze moet vooraf worden aangesloten).
  • Nadat u op de knop hebt gedrukt, wilt u de starttijd ophalen met een weerstand R

Bij de implementatie van de overwogen regelingen is het de moeite waard om een ​​aantal kenmerken te overwegen:

  • Voor het experiment werden stralingsvrije simistors (types TC-2-25 en TC-2-10) gebruikt, die zichzelf goed toonden. Als je een triac gebruikt op plastic (geïmporteerd), zonder radiatoren kan dat niet.
  • De symmetrische DB3-type dynistor kan worden vervangen door KP. Ondanks dat KP1125 in Rusland is gemaakt, is het betrouwbaar en heeft het minder schakelspanning. Het belangrijkste nadeel is de tekortkoming van deze dynistor.

Hoe te verbinden via condensatoren

Bepaal eerst welk schema wordt verzameld op de ED. Open hiervoor de coverbar, waar de AD-terminals worden weergegeven, en kijk hoeveel draden er uit het apparaat komen (meestal zijn er zes).

Benamingen hebben de volgende vorm: C1-C3 - het begin van de liquidatie, en C4-C6 - de uiteinden ervan. Als het begin of het einde van de windingen samengevoegd zijn, is dit een "ster".

Het moeilijkste is, als uit het lichaam slechts zes draden gaan. In dit geval moet u ernaar kijken voor de bijbehorende symbolen (C1-C6).

Om het verbindingsschema van een driefasige ED naar een enkelfasig netwerk te implementeren, zijn twee soorten condensatoren vereist - starten en werken.

De eerste worden gebruikt om de elektromotor op het eerste moment te starten. Zodra de rotor tot het vereiste aantal omwentelingen ronddraait, wordt de startcapaciteit van het circuit uitgesloten.

Als dit niet gebeurt, kan dit ernstige gevolgen hebben, waaronder motorschade.

De hoofdfunctie wordt verondersteld door de werkende condensatoren. Hier is het de moeite waard om de volgende punten te overwegen:

  • Werkcondensatoren zijn parallel geschakeld;
  • De nominale spanning moet minimaal 300 volt zijn;
  • De capaciteit van de werktanks wordt gekozen rekening houdend met 7 μF per 100 W;
  • Het is wenselijk dat het type werk- en startcondensator identiek was. Populaire opties zijn MBGP, MPGO, KBP en andere.

Met deze regels kunt u de werking van condensatoren en de motor als geheel uitbreiden.

Bij de berekening van de capaciteit moet rekening worden gehouden met het nominale vermogen van de ED. Als de motor onderbelast is, is oververhitting onvermijdelijk en moet de capaciteit van de werkende condensator worden verminderd.

Als u een condensator kiest met een capaciteit die minder dan toegestaan ​​is, zal het rendement van de elektromotor laag zijn.

Vergeet niet dat zelfs nadat het circuit is losgekoppeld, de spanning op de condensatoren wordt gehouden, dus voordat u begint te werken, loont het de moeite om het apparaat te ontladen.

Merk ook op dat de aansluiting van een elektromotor met een vermogen van 3 kW of meer op conventionele bedrading verboden is, omdat dit kan leiden tot het loskoppelen van automatische apparaten of het verbranden van files. Bovendien bestaat er een hoog risico op het smelten van de isolatie.

Om ED 380 naar 220V te verbinden met behulp van condensatoren, gaat u als volgt te werk:

  • Verbind de containers met elkaar (zoals hierboven vermeld, moet de verbinding parallel zijn).
  • Verbind de onderdelen met twee draden met de ED en een bron met afwisselende enkelfasige spanning.
  • Start de motor. Dit wordt gedaan om de draairichting van het apparaat te controleren. Als de rotor in de juiste richting beweegt, zijn geen extra handelingen nodig. Anders moeten de draden die op de wikkeling zijn aangesloten, worden verwisseld.

Met extra condensator vereenvoudigd - voor stercircuit.

Met extra condensator vereenvoudigd - voor het driehoekcircuit.

Hoe verbinding te maken met reverse

In het leven zijn er situaties waarin u de draairichting van de motor wilt veranderen. Dit is ook mogelijk voor driefasige ED die wordt gebruikt in een huishoudelijk netwerk met één fase en nul.

Om het probleem op te lossen, is het nodig om één uitgang van de condensator aan te sluiten op een afzonderlijke wikkeling zonder de mogelijkheid van breken, en de tweede met de mogelijkheid om over te schakelen van "nul" naar "fase" wikkeling.

Om het schema te implementeren, kunt u een schakelaar met twee posities gebruiken.

De draden van "nul" en "fase" zijn gesoldeerd aan de extreme terminals, en de draad van de condensator naar de centrale.

Hoe de ster-driehoek te verbinden "(met drie draden)

Het grootste deel van het stercircuit is al geassembleerd in de binnenlandse productie ED. Het enige dat nodig is, is het opnieuw in elkaar zetten van de driehoek.

Het belangrijkste voordeel van de ster / driehoek-verbinding is het feit dat de motor maximaal vermogen levert.

Desondanks wordt bij de productie van een dergelijke regeling zelden gebruik gemaakt vanwege de complexiteit van de implementatie.

Om de motor aan te sluiten en het circuit werkbaar te maken, zijn er drie starters nodig.

De stroom is verbonden met de eerste (K1) en de statorwikkeling is verbonden met de andere. De resterende uiteinden zijn verbonden met de K3- en K2-starters.

Vervolgens wordt het oprollen van de laatste starter (K2) gecombineerd met de resterende fasen om een ​​"driehoek" -schema te creëren.

Wanneer de K3-starter op de fase is aangesloten, worden de andere uiteinden ingekort en wordt het circuit omgevormd tot een "ster".

Merk op dat de gelijktijdige opname van K2 en K3 verboden is vanwege het risico op kortsluiting of het uitschakelen van AB, het leveren van ED.

Om problemen te voorkomen, is een speciaal slot voorzien, wat betekent dat de ene starter is uitgeschakeld wanneer de andere wordt aangezet.

Het principe van de regeling is eenvoudig:

  • Wanneer de eerste starter in het netwerk is ingeschakeld, start het tijdrelais en wordt de derde starter van energie voorzien.
  • De motor begint volgens het "ster" -schema te werken en begint met meer kracht te werken.
  • Na enige tijd opent het relais de contacten K3 en verbindt K2. In dit geval werkt de elektromotor volgens het "delta" -schema met gereduceerd vermogen. Schakel K1 in als u de stroom moet uitschakelen.

uitslagen

Zoals uit het artikel blijkt, is het echt om een ​​driefasige elektrische motor aan te sluiten op een enkelfasig netwerk zonder verlies van vermogen.

Tegelijkertijd is de meest eenvoudige en meest betaalbare optie voor thuisomstandigheden het gebruik van een startcondensator.

Hoe een elektrische motor te verbinden 380v tot 220v

Het gebeurt dat een driefasige elektromotor in handen valt. Het is van dergelijke motoren dat zelfgemaakte cirkelzagen, schuurmachines en verschillende soorten slijpmachines worden gemaakt. Over het algemeen weet een goede gastheer wat er met hem kan worden gedaan. Maar het probleem is dat een driefasig netwerk in particuliere huizen zeer zeldzaam is en dat het niet altijd mogelijk is om het uit te voeren. Maar er zijn verschillende manieren om zo'n motor aan te sluiten op een 220v-netwerk.

Het moet duidelijk zijn dat de kracht van de motor met een dergelijke verbinding, hoe hard je ook probeert, aanzienlijk zal afnemen. Dus, de "delta" -verbinding gebruikt slechts 70% van het motorvermogen, en de "ster" is nog minder - slechts 50%.

In dit opzicht is het wenselijk om een ​​krachtige motor te hebben.

Dus in elk bedradingsschema worden condensatoren gebruikt. In feite vervullen ze de rol van de derde fase. Dankzij hem verschuift de fase waarop een uitgang van de condensator is aangesloten, net zoveel als nodig is om de derde fase te simuleren. Bovendien, voor de werking van de motor gebruikt een capaciteit (werken), en voor het starten, een andere (start) parallel met de werkende. Hoewel niet altijd noodzakelijk.

Voor een grasmaaier met een mes in de vorm van een geslepen mes, is het bijvoorbeeld genoeg om een ​​eenheid van 1 kW te hebben en alleen werkende condensatoren, zonder de noodzaak om tanks te starten. Dit is te wijten aan het feit dat de motor stationair draait bij het opstarten en genoeg energie heeft om de as te laten draaien.

Als u een cirkelzaag, uitlaat of ander apparaat neemt dat de eerste belasting op de as levert, kunt u niet zonder extra blikjes startcondensatoren. Iemand kan zeggen: "waarom niet de maximale capaciteit aansluiten, zodat er niet genoeg is?" Maar alles is niet zo eenvoudig. Met deze verbinding zal de motor oververhit raken en beschadigd raken. Geen apparatuur riskeren.

Laten we eerst eens kijken hoe een driefasenmotor is verbonden met een 380v-netwerk.

Driefasenmotoren zijn ofwel met drie kabels, om alleen op een ster aan te sluiten, of met zes aansluitingen, met een keuze voor een circuit - een ster of een driehoek. Het klassieke schema is te zien in de figuur. Hier op de foto links is de sterverbinding. Op de foto rechts laat het zien hoe het eruit ziet op een echte motor.

Het is duidelijk dat u hiervoor speciale jumpers op de gewenste uitvoer moet installeren. Deze jumpers zijn bij de motor inbegrepen. In het geval dat er slechts 3 uitgangen zijn, is de sterverbinding al gemaakt in de motorbehuizing. In dit geval is het eenvoudigweg onmogelijk om het verbindingsschema van de wikkelingen te wijzigen.

Sommigen zeggen dat ze dit deden, zodat de arbeiders de eenheden niet in hun huizen stal voor hun behoeften. Hoe dan ook, dergelijke motorvarianten kunnen met succes worden gebruikt voor garagedoeleinden, maar hun kracht zal merkbaar lager zijn dan die verbonden door een driehoek.

Aansluitschema van een driefasige motor in een 220V-netwerk verbonden door een ster.

Zoals u kunt zien, wordt de spanning van 220V verdeeld over twee in serie geschakelde wikkelingen, waarbij elk is ontworpen voor een dergelijke spanning. Daarom is de stroom bijna tweemaal verloren, maar u kunt deze motor gebruiken op veel apparaten met laag vermogen.

Het maximale motorvermogen bij 380V in het 220v-netwerk kan alleen worden bereikt met behulp van een delta-verbinding. Naast het minimale vermogensverlies blijft het aantal omwentelingen van de motor ongewijzigd. Hier wordt elke wikkeling gebruikt voor zijn eigen bedrijfsspanning, vandaar zijn vermogen. Het schakelschema van een dergelijke elektromotor wordt getoond in figuur 1.

Figuur 2 toont een Brno met een 6-pins aansluiting voor driehoek-connectiviteit. Drie resulterende output, geserveerd: fase, nul en een uitgangscondensator. De draairichting van de elektromotor hangt af van waar de tweede uitgang van de condensator is aangesloten - fase of nul.

Op de foto: een elektromotor alleen met werkende condensatoren zonder starttanks.

Als de as de initiële belasting is, moet u condensatoren gebruiken om te werken. Ze worden parallel met de werknemers verbonden via de knop of schakelaar op het moment van opname. Zodra de motor zijn maximumsnelheid heeft bereikt, moeten de lanceertanks van de werknemers worden losgekoppeld. Als dit een knop is, laat hem dan los en als hij aanstaat, zet hem dan uit. Verder gebruikt de motor alleen werkende condensatoren. Een dergelijke verbinding wordt op de foto getoond.

Hoe een condensator te kiezen voor een driefasige motor, gebruik hem in een 220V-netwerk.

Het eerste om te weten is dat condensatoren niet-polair moeten zijn, dat wil zeggen niet-elektrolytisch. Het is het beste om de capaciteit van het merk te gebruiken - MBGO. Ze werden met succes gebruikt in de USSR en in onze tijd. Ze zijn perfect bestand tegen spanning, stroomstoten en de schadelijke effecten van de omgeving.

Ze hebben ook beugels voor de montage, waardoor ze probleemloos ergens in het apparaat kunnen worden aangebracht. Helaas is het problematisch om ze nu te krijgen, maar er zijn veel andere moderne condensatoren die niet slechter zijn dan de eerste. Het belangrijkste is dat, zoals hierboven vermeld, hun werkspanning niet minder dan 400 volt mag zijn.

Berekening van condensatoren. Capaciteit van de werkende condensator.

Om geen lange formules te gebruiken en je hersenen te martelen, is er een eenvoudige manier om een ​​condensator voor een 380v-motor te berekenen. Voor elke 100 watt (0,1 kW) wordt gebruik gemaakt - 7 microfarads. Als de motor bijvoorbeeld 1 kW is, dan verwachten we dit: 7 * 10 = 70 uF. Een dergelijke capaciteit in één bank is buitengewoon moeilijk te vinden en duur. Daarom is de capaciteit meestal parallel geschakeld, waardoor de gewenste capaciteit wordt behaald.

Capaciteitstartcondensator.

Deze waarde wordt genomen met een snelheid van 2-3 keer groter dan de capaciteit van de werkende condensator. Er moet rekening worden gehouden met het feit dat deze capaciteit in totaal wordt ingenomen door de werkende, dat wil zeggen dat voor een 1 kW-motor de werkende gelijk is aan 70 μF, we vermenigvuldigen deze met 2 of 3 en we krijgen de vereiste waarde. Dit zijn 70-140 microfarads met extra capaciteit - beginnend. Op het moment van inschakelen, maakt het verbinding met de werkende en in totaal blijkt het 140-210 uF te zijn.

Beschikt over selectie van condensatoren.

Condensatoren zowel werken als starten kunnen worden geselecteerd volgens de methode van kleiner tot groter. Dus als u de gemiddelde capaciteit oppikt, kunt u geleidelijk de werking van de motor toevoegen en controleren, zodat deze niet oververhit raakt en voldoende kracht op de as heeft. Ook wordt de startcondensator opgepakt door deze toe te voegen totdat deze soepel zonder vertraging opstart.

Naast het bovengenoemde type condensator - MBGO, kunt u het type gebruiken - MBHS, MBGP, KGB en dergelijke.

Keren.

Soms is het nodig om de draairichting van de motor te veranderen. Deze mogelijkheid bestaat ook voor 380v-motoren die in een enkelfasig netwerk worden gebruikt. Om dit te doen, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het uiteinde van de condensator aangesloten op een afzonderlijke wikkeling onafscheidelijk blijft, en de andere kan worden overgedragen van één wikkeling, waar de "nul" is verbonden, naar de andere waar de "fase" is.

Een dergelijke bewerking kan worden gedaan door een schakelaar met twee standen, naar het centrale contact waarvan de uitgang van de condensator is verbonden, en naar de twee uiterste leidingen van de "fase" en "nul".

Een elektrische motor aansluiten van 380V tot 220V

De aansluiting van een elektromotor van 380V tot 220V gebeurt via een condensator. Voor een dergelijke aansluiting is het noodzakelijk om papier (of start) condensatoren te gebruiken, terwijl het BELANGRIJK is dat de nominale spanning van de condensator groter is dan of gelijk is aan de netwerkspanning. Condensatoren van de volgende merken (types) kunnen worden gebruikt:

MBGO, MBGCH, MBGP, MBGT, MBGV, KBG, BGT, OMBG, K42-4, K42-19, etc.

De capaciteit van een condensator kan worden bepaald door de onderstaande formules of door een online berekening van de capaciteit te gebruiken.

Het eerste dat moet worden gedaan, is de kabels van de motorwikkelingen correct te verbinden. Zoals uit het artikel al bekend is: de verbindingsschakelingen voor de wikkelingen van een elektromotor, kunnen de windingen van een elektromotor worden aangesloten volgens het "ster" -schema (aangeduid met Y) of volgens het "driehoek" -schema (aangeduid met A); "Om het wikkelverbindingsschema te bepalen, is het noodzakelijk om de paspoortgegevens van de elektromotor op het typeplaatje te bekijken:

Record: "Δ / Y 220 / 380V" betekent dat om deze 220V elektrische motor aan te sluiten, het noodzakelijk is om de wikkelingen volgens het "driehoek" schema aan te sluiten en om te verbinden met 380V - volgens het "ster" schema, lees hier.

Het tweede ding dat moet worden bepaald, is hoe de elektromotor zal starten, onder belasting (wanneer een belasting wordt uitgeoefend op zijn as al op het moment dat de motor start en deze niet vrij kan draaien) of zonder belasting (wanneer de motoras vrij draait op het startuur, bijvoorbeeld ventilator, cirkelzaag, etc.).

Wanneer de motor zonder belasting wordt gestart, wordt een condensator gebruikt die de werkende wordt genoemd, en als het nodig is om de motor onder belasting te laten draaien, naast de werkende, wordt de tweede condensator, die de startcondensator wordt genoemd, bovendien gebruikt, deze schakelt alleen in op het moment van starten.

Laten we in beide gevallen de aansluitschema's van de elektromotor 380 bij 220 bekijken:

1) Verbind de elektromotor via een condensator volgens het "driehoek" schema, start - zonder belasting:

De capaciteit van de werkcondensator voor het aansluiten van de elektromotor op het verbindingsschema van de "delta" van de wikkelingen wordt berekend met de formule:

Cr= 4800 * In/ Umet ; IFF

waar: in-nominale stroom van de elektromotor in ampère (genomen in overeenstemming met de paspoortgegevens van de elektromotor); Umet - netspanning in Volts.

In het circuit wordt een enkelpolige stroomonderbreker gebruikt om de elektromotor in te schakelen, maar het gebruik ervan is optioneel. U kunt de elektromotor rechtstreeks op het netwerk aansluiten via een stopcontact met behulp van een conventionele stekker of bijvoorbeeld inschakelen via een conventionele lichtschakelaar.

2) Aansluiting van de elektromotor via een condensator volgens het "ster" -schema, opstarten - zonder belasting:

De capaciteit van de werkcondensator voor het aansluiten van de elektromotor in het verbindingsschema van de "ster" van de wikkeling wordt berekend met de formule:

Cr= 2800 * In/ Umet ; IFF

waar: in-nominale stroom van de elektromotor in ampère (genomen in overeenstemming met de paspoortgegevens van de elektromotor); Umet - netspanning in Volts.

Als de start van de motor 380 tot 220 Volt onder belasting plaatsvindt, moet de startcondensator ook in het circuit worden gebruikt, anders zal het koppel op de motoras niet voldoende zijn om te ontspannen en de motor niet starten.

De startcondensator is parallel geschakeld aan de werknemer en moet alleen worden ingeschakeld op het moment dat de motor wordt gestart. Nadat de motor is ingeschakeld, moet deze worden uitgeschakeld.

De capaciteit van de startcondensator moet 2,5 - 3 maal de werkende zijn.

Cn= (2,5... 3) * Cr ; IFF

In dit schema is het, om de elektromotor te starten, noodzakelijk om de SB-knop ingedrukt te houden en vervolgens de spanning in te schakelen door de stroomonderbreker in te schakelen. Zodra de motor start, moet de SB-knop worden losgelaten. Als een knop kunt u ook een conventionele schakelaar gebruiken.

De beste optie voor het aansluiten van een elektromotor 380 tot 220 is echter het gebruik van de PNVS-10 (actuator-push-start met startcontact):

De "start" -knoppen in deze actuators hebben twee contacten, één daarvan geeft bij het loslaten van de "start" -knop de ontkoppelende startcondensator af, en de tweede blijft gesloten en er wordt spanning aan de elektromotor toegevoerd via de werkcondensator, de knop wordt ontkoppeld met behulp van de stopknop.

Was dit artikel nuttig voor u? Of heb je nog steeds vragen? Schrijf in de reacties!

Niet gevonden op de site van een artikel over het onderwerp dat u interesseert ten aanzien van elektriciens? Schrijf ons hier. Wij zullen u antwoorden.

Transformeer driefasige elektrische motor in een 220V-netwerk

Ik heb veel sites over het onderwerp "Een 3-fasenmotor maken voor opname in een enkelfasig netwerk" doorgenomen. Ik heb een opleiding elektrotechniek, werkervaring "op de grond" is niet klein. Thuis spoel ik elektrische motoren terug. Dus ik lees bijna niets over wat ik lees. Je moet zitten omringd door boeken over elektrotechniek en elektrotechniek, of je moet het niet eens proberen. Ik moet vaak driefasige elektromotoren opnieuw uitvoeren voor opname in een enkelfasig netwerk. Ik doe het thuis, en vooral - het vereist geen grote kennis van elektriciteit. Maar je hebt nog steeds wat kennis nodig. Nou, laten we proberen te remake?

Ten eerste moeten we begrijpen dat elektrische motoren met een vermogen van meer dan 3 kW niet opnieuw hoeven te worden gebruikt. En als u besluit ze allemaal opnieuw te doen, moet u een afzonderlijke elektrische bedrading uitvoeren en een afzonderlijke stroomonderbreker op het schakelbord installeren. Dit is voorzien dat bestand is tegen de belasting van de ingangskabel. De lancering van een elektromotor met een vermogen van meer dan 3 kW, omgezet naar een netwerk van 220V, is erg zwaar. Je zult moeten lijden (ik weet het zelf). Dus denk erover na of het het waard is.

Dus laten we naar onze elektrische motoren gaan.

Op het geval van de motor heeft een aansluitdoos. Als de doosafdekking wordt losgemaakt, zullen we zien hoeveel draden uit de stator van de elektromotor komen. Ze zullen 3 of 6 zijn. Zes draden zijn per paar verbonden door metalen platen. Omdat 6 draden in paren worden verbonden, krijgen we ook 3 contacten. Drie fasen (380V) werden aan deze 3 contacten toegevoerd. We moeten ze een fase en nul (220V) aanvragen, en de motor zou moeten verdienen.

Figuur nummer 1

Overweeg figuur nummer 1. ABC - dit is het punt van verbinding van de motorwikkelingen. Dat ze naar de terminals gaan. AB is een stroomonderbreker. We nemen één draad van de machine (stroomonderbreker), fase of nul - speelt geen grote rol. We verbinden het met een van de contacten op de terminal. In de figuur is dit pen A. Vervolgens verbinden we tussen pennen B en C een werkende condensator Cp. En tussen dezelfde contacten verbinden we de startcondensator Cn met de startknop K.

Hoe condensatoren op te nemen

Startcondensator Cn moet elektrolytisch zijn (te vinden op oude tv's). Bedrijfsspanning moet minimaal 450V zijn. We selecteren de capaciteit (mF) als volgt: elektromotor voor 1000 tpm met een vermogen van 1 kW - 80 mF; elektromotor voor 1500 tpm 1 kW - 120 mF; 3000 tpm elektromotor 1 kWt - 150 mF.

Voorbeeld: om een ​​elektrische motor te starten bij 1500 tpm met een vermogen van 2 kW hebben we een condensator Cn nodig bij 240mF en een bedrijfsspanning van minstens 450V.

Werkcondensator wo

Papieren condensatoren zijn geschikt (rechthoekig van vorm). Bedrijfsspanning moet minimaal 300V zijn. De verhouding van het vermogen van de elektromotor en de capaciteit van een condensator is: voor elektromotoren met een vermogen van 0,6 kW tot 3 kW, selecteren we de capaciteit van condensatoren van 16 tot 40 mF. Wiskundige berekening geeft niet altijd het gewenste resultaat. Als u een condensator met een grotere capaciteit of een kleinere aansluit, zal de motor bij stationair draaien zoemen. Pak de condensator op zodat de elektromotor stil loopt, zonder brom.

We hebben een werkende condensator nodig om het vermogen van de elektromotor te vergroten. Nadat we een driefasige elektromotor onder een enkelfasig netwerk (220V) hadden aangepast, hebben we het vermogen met 1/3 verminderd. Met een werkende condensator compenseren we dit een beetje.

Als de elektromotor in de verkeerde richting draait die u nodig hebt, verwisselt u de twee draden in de klemmenkast. In figuur 2, ofwel twee groene draden (coming out of the box) aan de bovenkant van de afbeelding, of twee zwarte hieronder (afkomstig van de stator).

U kunt uw vragen over dit onderwerp op het forum bespreken.

Communities> Сделай Сам> Blog> Двигатель 380 в 220!

hier tijdelijk verbonden zoals in de foto! de motor ging luid maar begon niet te draaien, de rotor kon niet worden afgerold! (maar hij draaide gemakkelijk), de zwarte draad van de motor naar de uitlaat begon op te warmen, dus het zou moeten zijn? Als u condensatoren koopt, moet deze zonder problemen en zonder oververhitting van de bedrading en de motor worden gestart?

Opmerkingen 94

je zult verbranden één fase naar de rechte, tweede en derde fase door de condensatie. ongelijke stroom. ontspannen, getest)))

Zo'n rit alleen met een asynchrone motor 1f, en hier op het bord staat duidelijk 380v.

En hoe kon het opstarten zonder een startende en werkende condensator? Geluk helemaal niet verbrand.

ha zo hier de mensen dus aan te raden om te rennen, ze zeggen de draad zoals op de foto en voor de rotor die je draait! Ik begon de draad op te warmen, dus ik verliet deze onderneming!

Je begint niet op 4 vierkante meter zoals deze, je draait de rotor niet totdat hij draait om te ontspannen. Ik start een halve kilo, maar dan 0,5 vierkante meter, en je hebt 4

ha zo hier de mensen dus aan te raden om te rennen, ze zeggen de draad zoals op de foto en voor de rotor die je draait! Ik begon de draad op te warmen, dus ik verliet deze onderneming!

4 kWt vanglijn niet minder dan 2,5

zwarte stekker losmaken en de condensatoren plaatsen

Waarom zijn zwarten samen? het einde van de eerste winding is verbonden met het begin van de tweede wikkeling, enz., het einde van de derde met het begin van de eerste (volgens het driehoekspatroon) voor 220, en voor hen de leiding, is het niet?

Je hebt een sterverbinding en tussen een draadnetwerk en vrij rood, zet condensatoren van ongeveer 350 microfarads van 400 volt, de sterverbinding is de gemakkelijkste start en hoe je verbonden bent met een driehoek is de moeilijkste start. Ik maak verbinding in een driefasig netwerk als een driehoek dan door een bepaald apparaat vermindert startstroom

ster op 220v zal kleine beurten zijn.
Je hebt een driehoek nodig en altijd met een startcondensator.
En de draad wordt verwarmd om de reden dat er een grote stroom doorheen stroomt.

de snelheid zal hetzelfde zijn, op de ster 60% rendement op de efficiëntie van de driehoek meer, maar de bedrading in het huis niet verbranden, als u de elektricien niet gelooft

6 omdat het niet genoeg is))))) 8- precies goed!))))

ster op 220v zal kleine beurten zijn.
Je hebt een driehoek nodig en altijd met een startcondensator.
En de draad wordt verwarmd om de reden dat er een grote stroom doorheen stroomt.

De startstroom op de driehoek is driemaal om op de ster te beginnen, als je de motor vanaf 220 start, moet je iets opofferen of efficiëntie of bedrading in het huis (garage)

en niet vergeten om de condensatoren te plaatsen?

Kan ik teruggaan van 220 naar 380?

Ik had oorspronkelijk een motor voor 220, maar ik werd gekweld door de lancering, vaak moest ik me ontspannen. Dus je kunt het doen op 380?

Als er op de plaat een opschrift 380/220 staat, dan kunnen er minstens 220 minstens 380 gedaan worden, als 380 op motoren, dan via condensatoren op 220! maar als op het bord 220 en je wilt het in 380 doen, dan weet ik het niet! misschien en misschien ook niet!

Sorry begrijpen, wilde geen vijanden, wilde helpen.

Verander de ster en start condensator vastklampen noodzakelijk.

Ik start elke motor vanaf 220, alleen is dit niet praktisch, nu wil ik automatisch alles.

het lijkt erop dat zwart met elkaar verbonden moet zijn en niets dat met hen verbonden is. voeding 220 laat weg waar er is en sluit de condensator aan op de middelste en elk uiterste waar 220 komt

Waarom zijn zwarten samen? het einde van de eerste winding is verbonden met het begin van de tweede wikkeling, enz., het einde van de derde met het begin van de eerste (volgens het driehoekspatroon) voor 220 en voor hen is de leiding het niet?

je moet verbinding maken met een ster en niet met een driehoek, en de ster is het hele begin van de windingen samen, of de uiteinden. Toch zal het nog steeds werken

Waarom zijn zwarten samen? het einde van de eerste winding is verbonden met het begin van de tweede wikkeling, enz., het einde van de derde met het begin van de eerste (volgens het driehoekspatroon) voor 220 en voor hen is de leiding het niet?

Je hebt een ster op de motor getrokken en ik adviseer je over de ster. Je moest toen een driehoek tekenen

op de motoren heb ik getekend wat er op het bord is gestempeld!

Nou, ben je er al mee begonnen? Ik denk dat het moeilijkste is om zoveel condensatoren te vinden, en het verbinden van condensatoren met een ster moet minder zijn dan met een driehoek

Op het plaatje van de motor staat geschreven dat het verbonden is met een "ster", en op je foto is het verbonden met een driehoek.

dus alles klopt want 220 in een driehoek is noodzakelijk! De vorige eigenaar crashte tegen de windingen en bracht nog drie draden naar voren voor aansluiting op een driehoek! en dus is de motor puur voor 380 en ik wil 220 in deze dan hier en de truc in deze en de vraag!

Verbindingsschema is anders + het is noodzakelijk om willekeurig condensatoren te selecteren

de andere is wat?)

in plaats van de ster, zoals nu verbonden driehoek.

Ja, een vertrouwde situatie! het betekent dat het werkt), maar hoogstwaarschijnlijk zijn de windingen gesloten, er moeten 6 uiteinden zijn, je belt en je vindt een paar - begin en einde van de draad, markeer het met een marker of een kleur met een timbrel, dan markeer je het volgende paar, wel, de derde wordt gevonden)) maar vergeet niet te rinkelen. informatie in PrinceP genoeg op het internet! 220 verbinden een driehoek. dwz Eén draad van één paar wordt op één draad van het tweede paar gegooid, het resterende uiteinde van het tweede paar op een van de uiteinden van het derde paar, de resterende eerste en derde worden ook tussen elkaar gedraaid, en als er geen kander rover is met de duwer en het netwerk inschakelt, kunt u voor u crediteren eenvoudig, maar vanaf de knop om aan te zetten heb je twee kanonnenjagers nodig, en de tweede werkt!

Overigens is er een driefasige optie van twee fasen om te voeden

Misschien een stomme vraag, maar het begin en het einde van de windingen correct geïdentificeerd?

het einde van de eerste winding is verbonden met het begin van de tweede wikkeling, enz., het einde van de derde met het begin van de eerste (volgens het driehoekspatroon) voor 220 en voor hen een konderworp en alles zou goed moeten werken?

Mensen! Wel, wees aandachtig voor de rest. Voor de laatste week was er geen dag zonder vragen / rapporten / schema's voor het inschakelen van een driefasige motor in een enkelfasig netwerk. Tegelijkertijd worden vergelijkbare thema's en meerjarige vragen nog steeds gemaakt: "wat te doen?". De hele tape ZASRANA is niet duidelijk wat...

Hoeveel Google publiceert artikelen over dit onderwerp buiten het station...

Om dit te doen, moet je een zoekgoeroe en een Google-goochelaar en een Yandex-baken zijn. Veel gemakkelijker op de clave naknopat: "PAMAIIIIITE"...

Nou ja, aan de andere kant, en we hebben iets te doen))

Ja... Slepend vissen, vragen stellen, adviseren... Aan de schrijver dom negeren (alle antwoorden zijn al in zijn eigen vorige onderwerp gegeven) en creëerde een nieuw onderwerp.

Mensen! Wel, wees aandachtig voor de rest. Voor de laatste week was er geen dag zonder vragen / rapporten / schema's voor het inschakelen van een driefasige motor in een enkelfasig netwerk. Tegelijkertijd worden vergelijkbare thema's en meerjarige vragen nog steeds gemaakt: "wat te doen?". De hele tape ZASRANA is niet duidelijk wat...

ja, het voelt alsof de mensen stom + lui zijn
de tape is gevuld met elke soort shnyaga, die veel sneller te vinden is in Google dan om hier threads te maken en vervolgens te wachten op het kopiëren en plakken van Google

We moeten een community maken: "vragen over alles"

Het schakelen van de motor van 380 naar 220 is slechts in twee gevallen mogelijk: 1) U sluit een wikkeling + een condensator aan met een driehoek (het is mogelijk om naast de hoofdcondensator ook een startcondensator te gebruiken), 2) of start een frequentieomvormer (maar het kost 5-7). Ze schrijven dat het vermogensverlies van de orde van 30-40 procent bij gebruik van een condensator en meer niet kan worden samengedrukt. En geletterden schrijven dat vanaf 220 volt het mogelijk is om slechts 3 kilowatt-motoren uit te trekken, want meer dan 220 volt is niet voldoende.
RS - Ikzelf ben verre van elektriciens, maar ik start een TV-4-draaimachine met een motor van 1,1 kW door condensors, eerder startte de compressor op basis van de ZIL-kop en startte de 1 kW-motor ook totdat ik naar China overschakelde. Ik heb een condensator van 1000 mkf gebruikt.

hier toonde Sergey alles. hoe je drie fasen van twee kunt maken.
www.drive2.ru/b/1156650/

Het schakelen van de motor van 380 naar 220 is slechts in twee gevallen mogelijk: 1) U sluit een wikkeling + een condensator aan met een driehoek (het is mogelijk om naast de hoofdcondensator ook een startcondensator te gebruiken), 2) of start een frequentieomvormer (maar het kost 5-7). Ze schrijven dat het vermogensverlies van de orde van 30-40 procent bij gebruik van een condensator en meer niet kan worden samengedrukt. En geletterden schrijven dat vanaf 220 volt het mogelijk is om slechts 3 kilowatt-motoren uit te trekken, want meer dan 220 volt is niet voldoende.
RS - Ikzelf ben verre van elektriciens, maar ik start een TV-4-draaimachine met een motor van 1,1 kW door condensors, eerder startte de compressor op basis van de ZIL-kop en startte de 1 kW-motor ook totdat ik naar China overschakelde. Ik heb een condensator van 1000 mkf gebruikt.

Voor het laten van de motor, dat de DRIEHOEK, die STER, het verschil in kracht en prestaties en energieverbruik.

In plaats van een idee, kan TEN worden gebruikt voor 1 kilowatt.

en je kunt meer lezen

Net als een condensator, via een knop.
Het hangt ook af van het motortoerental, de drieduizend kelen lopen strak.
De motor is krachtiger dan 2 kW door verwarmingselementen is moeilijk te starten.
images.vfl.ru/ii/1458381232/86454b0d/11938557.jpg

Heel erg bedankt voor het plan!

In plaats van een idee, kan TEN worden gebruikt voor 1 kilowatt.

Faseverschuiving dan gewaarborgd?

Of Konderom of Tien.

Hier zijn de ELECTRICS voorbij!

Het begint niet eens met een condensator.Met een condensator is opstarten alleen mogelijk als de wikkelingen in een delta zijn aangesloten.Op deze motor zijn de wikkelingen in een ster verbonden.
Alleen terugspoelen om te werken bij 220 V.

U kunt ook verbinding maken via de controller, maar het is duur!

Meer als je kunt.

Je steekt een controller in een socket (220v), vervolgens eindigt output 3 van de controller met de spanning die je nodig hebt (deze is geconfigureerd op de controller zelf) en start de motor.

Het begint niet eens met een condensator.Met een condensator is opstarten alleen mogelijk als de wikkelingen in een delta zijn aangesloten.Op deze motor zijn de wikkelingen in een ster verbonden.
Alleen terugspoelen om te werken bij 220 V.

Begint gemakkelijk met Conder, in theorie, maar zou dat niet moeten doen.
Ik heb een bank van 200 microfarads, 600 volt, 5,5 kW, die samen met de molen op 380 start.

Het begint niet eens met een condensator.Met een condensator is opstarten alleen mogelijk als de wikkelingen in een delta zijn aangesloten.Op deze motor zijn de wikkelingen in een ster verbonden.
Alleen terugspoelen om te werken bij 220 V.

Ik heb een lift door Conder-werken verbonden door een ster

Het begint niet eens met een condensator.Met een condensator is opstarten alleen mogelijk als de wikkelingen in een delta zijn aangesloten.Op deze motor zijn de wikkelingen in een ster verbonden.
Alleen terugspoelen om te werken bij 220 V.

waarom zou. een ster of een driehoek - in de doos is op verzoek geprogrammeerd - de opwinding van de veldwikkeling en plus en minus zijn zichtbaar - als mijn ogen niet helemaal povilazili zijn.
maar skiërs - ja, het is noodzakelijk. maar er zal geen stuwkracht zijn van een dergelijke motor als de band naar de 220V-uitgang zwak is.
want het is noodzakelijk om de hoofdwikkeling met dezelfde stroom te draaien en twee extra condensatoren op te laden en alles in één moment - wat voor soort hunkeren zal er zijn?

zwarte draden lijken minus van de bocht, toch?

stel dat hij een "driehoek" pleegt

Ik heb al een hele hoop pseudo-elektrische troebelheid geschreven over de reactantie waarvan ik me de helft niet herinner en om niet te schamen dat ik het op de hak snijd :)

kortom, voorlopig is het noodzakelijk om de windingen 2 en 3 af te sluiten en ze onmiddellijk te schakelen met een type rammer (ik spreek analoog met het altijd gedenkwaardige "type-buteen"). of ja faseverschuivingscondensator. maar beter twee. anders zal het niet draaien, maar zoemen en opwarmen.

ha! en ik vraag me af of de elektronische schakelaar op de IGBT-stapel...

Je Wilt Over Elektriciteit

  • 220 volt outlet-aansluiting

    Veiligheid

    In dit artikel zal ik in detail vertellen over de verschillende manieren om 220-volt stopcontacten aan te sluiten die op elkaar zijn aangesloten of direct vanuit de aansluitdoos worden gevoed.

  • Elektrische producten

    Veiligheid

    LLC "ZBOZHE"DDV-03 500W, 5-480s, 2-12m, 5 + Lx, 140gr, 30-90Db, IP20, TDM - Bewegingssensor ingebouwd in de muurOntworpen om de belasting automatisch in en uit te schakelen binnen een bepaald tijdsinterval wanneer bewegende voorwerpen in de detectiezone van de sensor verschijnen en afhankelijk van het verlichtingsniveau in enkelfasige AC-elektrische netwerken van 230 V en 50 Hz frequentie.

  • PME211

    Verlichting

    Een starter met een elektromagneet, inclusief de PME 211, is een elektrisch apparaat, waarvan de functie het starten van een elektromotor op afstand omvat en de werking ervan handhaaft. Bovendien beschermt het de motor tegen overbelasting door automatisch van het net te scheiden wanneer een stroom groter is dan In.