Hoe de kracht van de elektromotor bepalen?

Vandaag worden elektrische motoren gebruikt in verschillende technische middelen en apparatuur, omdat veel gebruikers geïnteresseerd zijn in het bepalen van het vermogen en de stroom van een elektromotor? Motorfabrikanten rusten hun producten uit met speciale tabellen die op de behuizingen van apparaten zijn geïnstalleerd. Deze platen bevatten uitgebreide informatie over de technische kenmerken van het apparaat: merk, nominale bedrijfsstroom, vermogen, snelheid, efficiëntie, motortype, enz. Al deze gegevens staan ​​ook in de technische documentatie voor elektromotoren.

Van alle kenmerken van de motoren zijn voor gebruikers het stroom- en stroomverbruik het meest significant. Met deze gegevens kunt u de doorsnede en bandbreedte bepalen van de elektrische kabels die u moet gebruiken om apparatuur aan te sluiten, de juiste beveiligingsapparaten selecteren - RCD en automatisch.

Ondanks het feit dat er in de meeste gevallen geen probleem is met het zoeken naar de technische kenmerken van de motoren, zijn er soms geen technische documentatie of labels op de apparaten. Dergelijke problemen dwingen gebruikers om naar andere opties te zoeken voor het bepalen van de stroom, stroom en andere parameters van de motor.

Methode voor het bepalen van motorvermogen

Er zijn verschillende formules om te berekenen, waardoor het exacte vermogen van de elektromotor kan worden bepaald. Om sommige formules te gebruiken, moet de gebruiker de afmetingen van de motorstator meten, voor andere formules moet u de grootte van de stroom of de efficiëntie van de motor weten. Veel experts gebruiken deze formules in de praktijk, maar er is een veel eenvoudigere, handigere methode om het motorvermogen te bepalen - praktische metingen. Met behulp van een geïnstalleerde meter elektriciteitsverbruik in het huishoudelijke elektriciteitsnet, kunt u de kracht van alle apparatuur te weten komen.

Om dergelijke metingen uit te voeren, moeten alle huishoudelijke elektrische apparaten van de voeding worden losgekoppeld, zodat geen apparaat elektrische energie verbruikt en de meter niet draait. Verlichting moet ook worden uitgeschakeld, omdat zelfs één gloeilamp de test kan beschadigen.

Functies bepalen het vermogen hangt af van wat voor soort elektriciteitsmeter je hebt geïnstalleerd. Als de "Mercury" -meter is geïnstalleerd op de stroomingang van het object, volstaat het om de elektromotor gewoon gedurende 3-5 minuten op vol vermogen in te schakelen. Tijdens de werking van de motor geeft de meter de belastingswaarde weer, gemeten in kW.

Het is mogelijk om dergelijke metingen uit te voeren met behulp van een standaard inductieverbruiksmeter, maar er moet rekening mee worden gehouden dat dergelijke apparaten een record registreren in kW / h. Dus, u moet eerst de exacte meterstanden noteren voordat u aan de studie begint, en vervolgens moet u de motor precies 10 minuten inschakelen, zonder fouten toe te laten. Het is het beste om de tijd te controleren met een stopwatch waarmee u de motor op tijd aan en uit kunt zetten. Nadat de motor is uitgeschakeld, is het noodzakelijk om metingen uit te voeren van de inductieteller om de gemeten waarden vóór de metingen uit de meetwaarden te nemen. Nu worden de indicatoren vermenigvuldigd met 6. De resultaten die tijdens deze eenvoudige metingen en berekeningen worden verkregen, zullen het actieve vermogen van de motor nauwkeurig weergeven in kW.

Het is moeilijker om de technische kenmerken van motoren met een laag vermogen te bepalen, maar hun vermogen kan wel worden berekend, hoewel dit een grote inspanning vergt. De eenvoudigste manier om het motorvermogen te bepalen, is door de totale schijfomwentelingen per tijdseenheid te tellen. De meter geeft bijvoorbeeld aan dat 1200 tpm gelijk is aan 1 kW / h. Als binnen een minuut de teller 10 omwentelingen maakt, dan moet in dit geval 10 vermenigvuldigd worden met 60 (het aantal minuten per uur) en we krijgen 600 omwentelingen per uur. We verdelen 1200 bij 600 en krijgen de kracht van de elektromotor. Het is belangrijk op te merken dat de nauwkeurigheid direct wordt beïnvloed door de duur van de metingen. Hoe langer het duurt om de metingen te meten, hoe nauwkeuriger het motorvermogen kan worden bepaald.

Methode voor het bepalen van motorstroom

Om de motor te bedienen, heeft de gebruiker verschillende parameters van zijn werk nodig. Het tweede belangrijkste kenmerk van een dergelijke inrichting is de hoeveelheid stroom die wordt verbruikt. De methode voor het berekenen van de stroom hangt af van het aantal fasen in de motor en de omvang van de verbruikte spanning. De eenvoudigste manier om de hoeveelheid stroom te berekenen voor driefasemotoren die zijn aangesloten op elektrische netwerken van 380 V. Het stroomverbruik voor dergelijke apparaten is gelijk aan het vermogen vermenigvuldigd met 2. Een driefasenmotor met een vermogen van 2 kW wordt bijvoorbeeld vermenigvuldigd met 2 en we krijgen de verbruikte motorstroom gelijk aan 4 Ampère.

De grootte van de motorstroom per keer kan afhankelijk zijn van het type start. De afhankelijkheid van de stroom van het type start wordt weergegeven in de onderstaande grafiek.

Dit is een exacte formule die echter bepaalde toevoegingen vereist. Er moet rekening mee worden gehouden dat het resultaat van dergelijke berekeningen de hoeveelheid stroom is die wordt verbruikt bij nominale belasting. De motor bij stationair draaien heeft een veel kleinere stroomverbruik.

Om de stroom van een driefasige asynchrone motor te berekenen, kunt u ook de formule gebruiken:

In = 1000 Ph / √3 * (ηн * Un * cosfn),

  • Ph is het nominale vermogen;
  • Ongeschatte spanning;
  • - N - nominaal rendement;
  • Cosφí - nominale arbeidsfactor.

Het stroomverbruik van enkelfasige motoren wordt berekend met een andere formule. In dit geval moet de gebruiker, om de stroom te bepalen, het motorvermogen delen door de spanning in het elektrische netwerk. Het spanningsniveau op de motoraansluiting moet vóór de berekeningen worden gemeten, omdat het spanningsniveau met het apparaat ingeschakeld op het ingangspunt zal afnemen.

Dus als het motorvermogen 2 kW of 2000 W is en de netspanning 220 V, dan moet 2000 worden gedeeld door 220. We krijgen een waarde van 9 A, die wordt beschouwd als de hoeveelheid stroom die de elektromotor verbruikt.

Hoe de kracht van de motor te bepalen zonder tags

Als de technische documentatie voor de motor verloren gaat en de inscripties op de behuizing worden gewist of onleesbaar, rijst de vraag: hoe bepaal je de kracht van de elektromotor zonder een tag? Er zijn verschillende methoden waar we je over zullen vertellen, en je zult alleen die moeten kiezen die het meest geschikt voor je is.

Praktische metingen

De meest betaalbare manier is om de meetwaarden van een huishoudelijke elektriciteitsmeter te controleren. Schakel eerst alle apparaten uit en schakel de verlichting in alle kamers uit, want zelfs een 40W-lamp zal de metingen verstoren. Zorg ervoor dat de meter niet draait of dat de indicator niet knippert (afhankelijk van het model). Je hebt geluk als je een "Mercury" meter hebt - het toont de belasting in kW, dus alles wat je hoeft te doen is de motor 5 minuten op vol vermogen aanzetten en de meetwaarden controleren.

Inductietellers houden records bij in kW / h. Noteer de metingen voordat u de motor inschakelt, laat hem precies 10 minuten werken (het is beter om een ​​stopwatch te gebruiken). Neem een ​​nieuwe meteraflezing en ontdek het verschil door af te trekken. Vermenigvuldig dit cijfer met 6. Het resultaat toont het motorvermogen in kW.

Als de motor weinig vermogen heeft, zal het wat moeilijker zijn om de parameters te berekenen. Ontdek hoeveel beurten (of pulsen) 1 kW / h bedraagt ​​- u vindt informatie op het aanrecht. Stel dat het 1600 toeren (of indicator knippert). Als de teller 20 omwentelingen per minuut draait terwijl de motor loopt, vermenigvuldig dat aantal met 60 (het aantal minuten per uur). Het blijkt 1200 toeren per uur te zijn. Splits 1600 bij 1200 (1.3) - dit is het motorvermogen. Het resultaat is nauwkeuriger, hoe langer u de meetwaarden meet, maar er is nog steeds een kleine fout aanwezig.

Tabel Definitie

Hoe kom je te weten hoe motorvermogen is door de asdiameter en andere parameters? Op internet is het niet moeilijk om technische tabellen te vinden met behulp waarvan u het type motor en daarmee zijn vermogen kunt achterhalen. U moet de volgende parameters verwijderen:

  • as diameter;
  • de frequentie van zijn rotatie of het aantal polen;
  • bevestigingsmaten;
  • flensdiameter (als de motor is geflensd);
  • hoogte tot het midden van de schacht;
  • motor lengte (zonder uitstekende as);
  • afstand tot de as.

Vervolgens - een kwestie van tijd en aandacht. Mee eens, het is betrouwbaarder om de details te meten en het exacte resultaat zonder fouten te achterhalen. Het netwerk heeft de parameters van absoluut iedereen, zelfs hele oude motoren.

Berekening door het aantal omwentelingen per minuut

Bepaal visueel het aantal statorwikkelingen. Gebruik een tester of milliammeter om het aantal polen te bepalen - zonder de motor te demonteren. Verbind het apparaat met een van de windingen en draai de as gelijkmatig. Het aantal afwijkingen van de pijl is het aantal polen. Merk op dat de rotatiefrequentie van de as met deze berekeningsmethode iets lager is dan het verkregen resultaat.

Dimensionering op maat

Een andere manier is om metingen en berekeningen uit te voeren. Veel van degenen die geïnteresseerd zijn in hoe de kracht van een driefasige motor te achterhalen, geven er de voorkeur aan. U hebt de volgende gegevens nodig:

  • Kerndiameter in centimeters (D). Het wordt gemeten aan de binnenkant van de stator. De lengte van de kern is ook vereist, rekening houdend met de ventilatieopeningen.
  • Bruto rotatiefrequentie (n) en netfrequentie (f).

Bereken door hen de index van poolverdeling. D vermenigvuldig met n en met het getal Pi - laten we deze waarde A noemen. 120 vermenigvuldig met f - dit is B. Divide A van B.

Zoals je kunt zien, om de waarde te berekenen, volstaat het om de schoolopleiding van de wiskunde in herinnering te roepen.

Bepaling van het vermogen van de motor

Ook hier zul je jezelf moeten bewapenen met een rekenmachine. Ontdek het:

  • asomwentelingen per seconde (A);
  • indicator van de motoriek (B);
  • schachtradius (C) - dit kan worden gedaan met een schuifmaat.

Bepaling van het motorvermogen in W wordt uitgevoerd volgens de volgende formule: Ax6.28xBxC

Wat u nodig heeft om het motorvermogen te kennen

Van alle technische kenmerken van de motor (efficiëntie, nominale bedrijfsstroom, rotatiesnelheid, enz.), Is het vermogen het grootst. Als u de belangrijkste gegevens kent, kunt u:

  • Kies een geschikt thermisch relais en automatisch.
  • Bepaal de bandbreedte en dwarsdoorsnede van elektrische kabels om het apparaat aan te sluiten.
  • Om de motor volgens zijn parameters te laten werken, geen overbelasting toe te staan.

We hebben beschreven hoe de kracht van een elektrische motor op verschillende manieren kan worden gemeten. Gebruik degene die het beste bij u past. Met behulp van een van de methoden, selecteert u de eenheid die het best aan uw eisen voldoet. Maar de meest effectieve optie, die u tijd bespaart en u ervan weerhoudt om naar informatie te zoeken en metingen en berekeningen uit te voeren, is om het technische paspoort op een veilige plaats te bewaren en ervoor te zorgen dat de typeplaat niet verloren gaat.

Hoe het vermogen en de stroom van de motor te bepalen

Alle elektromotoren zijn verkrijgbaar met borden op de behuizing, waaruit u de belangrijkste kenmerken van de elektromotor kunt achterhalen: het merk, de verbruikte nominale bedrijfsstroom en vermogen, snelheid, type motor, efficiëntie en cos (fi). Ook worden deze gegevens vermeld in het paspoort van het apparaat.

Van alle parameters zijn de belangrijkste om verbinding te maken: de kracht van de elektromotor en de stroom die wordt verbruikt, moet u deze niet verwarren met de startmotor. Op basis van deze gegevens kunnen we vaststellen of de aandrijving voldoende vermogen heeft, welke kabeldoorsnede nodig is om de motor aan te sluiten en de automatische en thermische relais selecteren die geschikt zijn voor beveiliging.

Maar het gebeurt dat er geen paspoort of plaat is en om deze waarden te bepalen, is het nodig om metingen uit te voeren. Hoe u de stroom kent, hoe u werkt en hoe minder u begint, u leert verder van dit artikel.

Hoe de kracht van de motor te bepalen

De gemakkelijkste manier om naar de plaat te kijken en de waarde in kilowatt te vinden. In de afbeelding is dit bijvoorbeeld gelijk aan 45 kW. Merk op dat deze waarde op de plaat het actieve stroomverbruik van het elektriciteitsnet aangeeft. Het totale vermogen is gelijk aan de som van het actieve en reactieve vermogen. Elektrische meters in het huis of in de garage tellen alleen het verbruik van actieve elektriciteit en de boekhouding van reactieve energie wordt alleen uitgevoerd bij bedrijven die speciale meters gebruiken. Hoe hoger de cos (fi) motor, hoe minder de component van reactieve energie op vol vermogen zal zijn. Verwar cos (fi) niet met efficiëntie. Deze indicator geeft aan hoeveel elektriciteit wordt omgezet in nuttig mechanisch werk en hoeveel tot nutteloze warmte. Een efficiëntie van 90 procent betekent bijvoorbeeld dat een tiende van het verbruikte elektriciteit wordt besteed aan warmteverliezen en wrijving in de lagers.

Houd er rekening mee dat in het paspoort of op het plaatje het nominale vermogen is aangegeven, dat gelijk is aan deze waarde alleen onder de voorwaarde dat de optimale belasting op de as wordt bereikt. Bovendien is het om verschillende redenen niet nodig om de as te overbelasten, het is beter om een ​​krachtiger motor te kiezen. Bij inactiviteit zal de huidige waarde veel lager zijn dan de nominale waarde.

Hoe het nominale vermogen van de motor te bepalen? Op internet vindt u veel verschillende formules en berekeningen. Voor sommigen is het noodzakelijk om de afmetingen van de stator te meten, voor andere formules moet u de grootte van de stroom, efficiëntie en cos (fi) weten. Mijn advies is om je hier niet mee bezig te houden. Praktische metingen zullen nog steeds beter zijn dan deze berekeningen. En voor hun bezit is helemaal niets nodig.

Hoe bepaal je de kracht van elk apparaat in huis of in de garage? Natuurlijk met een elektriciteitsmeter. Voordat u de meting start, koppelt u alle elektrische apparaten los van de stopcontacten, verlichting en alles dat op het elektrische paneel is aangesloten.

Verder, als u een elektronische meter van het type Mercury heeft, is alles heel eenvoudig om de motor onder belasting aan te zetten en ongeveer 5 minuten te rijden. Het elektronische display moet de belastingswaarde in kW aangeven die op dat moment op de meter is aangesloten.

Als u een schijfinductieteller hebt, moet u overwegen dat deze records in kilowatt / uur bijhoudt. Schrijf de laatste cijfers op voordat u de metingen start, zet de motor precies 10 seconden aan, precies 10 minuten, trek dan na het stoppen de nieuwe waarden van de vorige af en vermenigvuldig kW / u met 6. Het resultaat is het actief vermogen van deze motor in Kilowatt, om te zetten in Watts op 1000. Ik raad aan om het artikel te lezen: hoe lees je de elektrische meter.

Als de motor bijna leeg is, kunt u voor een hogere nauwkeurigheid de schijfsnelheid tellen. In één minuut maakte hij bijvoorbeeld 10 volledige bochten en op het aanrecht werd 1200 bochten geschreven = 1 kW / uur. 10 vermenigvuldigd met het aantal minuten in een uur en we krijgen 600 omwentelingen per uur. 1200 gedeeld door 600 en we krijgen 500 watt of 0,5 kW. Hoe langer je meet, hoe nauwkeuriger de gegevens zullen zijn. Maar tijd moet altijd een veelvoud van een volledige minuut zijn. Vervolgens delen we 60 door het aantal minuten van de meting en vermenigvuldigen met de getelde omzet. Hierna wordt de waarde van omwentelingen gelijk aan één Kilowatt / uur voor uw model van elektrische meter gedeeld door het verkregen resultaat en verkrijgen we de vereiste hoeveelheid stroom.

Hoe de verbruikte stroom van de motor te bepalen

Als u de kracht kent, kunt u gemakkelijk de hoeveelheid stroomverbruik berekenen. Voor driefasemotoren die zijn aangesloten volgens het 380-volt sterschema, moet het vermogen in kilowatt met 2 worden vermenigvuldigd. Met een vermogen van 5 kilowatt bijvoorbeeld, zal de stroom 10 ampère zijn. Houd er nogmaals rekening mee dat deze stroom de motor alleen onder belasting zo dicht mogelijk bij de nominale waarde zal brengen. Een halfbelaste elektromotor, en nog meer wanneer hij stationair loopt, verbruikt aanzienlijk minder stroom.

Om de stroom in enkelfasige netwerken te bepalen, is het noodzakelijk om de spanning in spanning te verdelen. Als de motor bijvoorbeeld loopt, is de spanning op de aansluiting 230 volt. Dit is belangrijk omdat, na het inschakelen van de belasting, de spanning waarschijnlijk zal afnemen op het punt van aansluiting van de elektromotor.

Als, bijvoorbeeld, het vermogen van een 220 volt motor werd gemeten om 1,5 kW of 1500 watt te zijn. We verdelen 1500 bij 230 volt en vinden dat de bedrijfsstroom van de motor ongeveer 6,5 A bedraagt.

Startstroom van de motor

Bij het starten van elk type elektromotor ontstaat een startstroom van 2 tot 8 maal de nominale stroomwaarde in de bedrijfsmodus van de elektromotor. De grootte van de startstroom hangt af van het type motor, de rotatiesnelheid, het bedradingsschema, de aanwezigheid van belasting op de as en andere parameters.

De startstroom treedt op, omdat op het moment van lancering een zeer sterk magnetisch veld wordt geïnduceerd in de wikkelingen die nodig zijn om de rotor te bewegen en te laten draaien. Wanneer de motor wordt ingeschakeld, is de weerstand van de wikkelingen laag en daarom stijgt de stroom volgens de wet van Ohm met een constante spanning in de circuitsectie. Terwijl de motor draait, ontstaat er een emf of inductieve weerstand in de wikkelingen en begint de stroom af te nemen tot de nominale waarde.

Deze uitbarstingen van reactieve energie hebben een negatieve invloed op het werk van andere elektrische verbruikers die zijn aangesloten op dezelfde voedingslijn, wat de reden is voor het verschijnen van bijzonder destructieve elektronicastoten of spanningsvallen.

Het is mogelijk om de startstroom te halveren met een thyristoreenheid die speciaal voor dit doel is ontworpen, of beter, met een softstartapparaat. UPZ met een kleinere startstroom en sneller en een half keer start de motor in vergelijking met thyristor start. Softstart-apparaten zijn geschikt voor zowel synchrone als asynchrone motoren. UPZ geproduceerd door ondernemingen uit Oekraïne en Rusland.

Om een ​​driefasige asynchrone motor te starten, wordt de frequentieomvormer tegenwoordig vaak gebruikt. Hun brede verspreiding houdt tot nu toe alleen de prijs tegen. Door de waarden van de frequentie van stroom en spanning te veranderen, is het niet alleen mogelijk om een ​​soepele start te maken, maar ook om de rotorsnelheid te regelen. Anders is het, zodra een verandering in de frequentie van de elektrische stroom optreedt, niet mogelijk om de rotatiesnelheid van de inductiemotor aan te passen. Maar u moet weten dat de frequentieomvormer het elektriciteitsnet hindert, dus gebruik een overspanningsbeveiliging om elektronica en huishoudelijke apparaten aan te sluiten.

Met behulp van een softstartapparaat en een frequentieomvormer kunt u niet alleen de stabiliteit van de voeding voor u en uw buren behouden die is aangesloten op dezelfde voedingslijn, maar ook om de levensduur van elektromotoren te verlengen.

Motorweerstandtafel

Aanpassing van asynchrone motoren

Aanpassing van asynchrone motoren wordt uitgevoerd in de volgende scope:

• mechanische inspectie;

• meting van de isolatieweerstand van de wikkelingen ten opzichte van de behuizing en tussen de wikkelingen;

• meting van wikkelweerstand tegen gelijkstroom;

• testen van wikkelingen met verhoogde spanning van industriële frequentie;

Een externe inspectie van de asynchrone motor start vanaf het paneel.

De volgende gegevens moeten op het dashboard staan:

• naam of handelsmerk van de fabrikant,

• type en serienummer,

• nominale gegevens (vermogen, spanning, stroom, snelheid, spoelverbindingskring, efficiëntie, arbeidsfactor),

• gewicht en GOST op de motor.

Vertrouwd raken met het motorscherm bij het begin van het werk is verplicht. Controleer vervolgens de toestand van het buitenoppervlak van de motor, de lagereenheden, het uitgaande uiteinde van de as, de ventilator en de staat van de aansluitpennen.

Als de driefasige motor geen samengestelde en gepartitioneerde wikkelingen op de stator heeft, worden de conclusies aangegeven in overeenstemming met de tabel. 1, en als er dergelijke wikkelingen zijn, worden de conclusies aangeduid met dezelfde letters als de eenvoudige wikkelingen, maar met extra cijfers voor de hoofdletters. Voor asynchrone motoren met meerdere snelheden geven nummers vóór de letters het aantal polen in deze sectie aan.

Opmerking: terminals met nummering П - verbonden met het netwerk, С - vrij, З - kortgesloten

Het markeren van de afschermingen van multi-speed motoren en de methoden om ze in te schakelen met verschillende snelheden kan worden uitgelegd aan de hand van de tabel. 2.

Tijdens extern onderzoek van een asynchrone motor moet speciale aandacht worden besteed aan de toestand van de aansluitkast en uitgangsuiteinden, waarbij vaak verschillende isolatiestoornissen worden ontmoet, terwijl de afstand tussen stroomvoerende delen en de behuizing wordt gemeten. Het moet groot genoeg zijn om overlapping op het oppervlak te voorkomen. Even belangrijk is de mate van overloop van de as in axiale richting, die volgens de normen niet groter mag zijn dan 2 mm (1 mm enkele richting) voor motoren tot 40 kW.

Van groot belang is de grootte van de luchtspleet, aangezien deze een aanzienlijke invloed heeft op de karakteristieken van asynchrone motoren, daarom wordt na reparaties of in geval van onbevredigende werking van de motor de luchtspleet gemeten op vier diametraal tegenovergestelde punten. De afstanden moeten hetzelfde zijn voor de hele omtrek en mogen op geen van deze vier punten met meer dan 10% van het gemiddelde verschillen.

Asynchrone motoren van een breed scala aan machines, zoals draadslijpen en tandwielslijpen, stellen speciale eisen aan kloppen en vibraties. De nauwkeurigheid van de verwerking en de staat van de draaiende delen van de machine hebben een grote invloed op de asloop en trillingen van elektrische machines. Vooral grote slagen en trillingen wanneer de motoras is gebogen.

Het slaan is een afwijking van een gegeven (correcte) onderlinge opstelling van de oppervlakken van roterende of oscillerende delen zoals rotatielichamen. Er zijn radiale en gezichtsbeats.

Voor alle machines zijn slagen ongewenst, omdat dit de normale werking van de lagereenheden en de machine als geheel verstoort. De grootte van de zweving wordt gemeten met behulp van een klokindicator, waarmee u slagen van 0,01 mm tot 10 mm kunt meten. Bij het meten van de slingering van de as komt de indicatorpunt tegen de as aan die met een lage snelheid roteert. De afwijking van de urenwijzerindicator wordt beoordeeld op de waarde van de zweving, die de waarden niet mag overschrijden die zijn gespecificeerd in de technische specificaties voor de machine of motor.

Isolatie van een elektrische machine is een belangrijke indicator, omdat de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de machine afhangen van de toestand. Volgens GOST moet de isolatieweerstand van de wikkelingen in de MOhm van elektrische machines niet minder zijn

waar U n - nominale spanning van de winding, V; P n - nominaal vermogen van de machine, kW.

Isolatieweerstand wordt gemeten vóór een teststart van de motor en vervolgens tijdens bedrijf periodiek, bovendien, bewaakt na lange onderbrekingen in bedrijf en na elke noodstop van de omvormer.

De isolatieweerstand van de wikkelingen ten opzichte van het huis en tussen de wikkelingen wordt gemeten met koude wikkelingen en in een verwarmde toestand, bij een temperatuur van de wikkelingen gelijk aan de temperatuur van de nominale modus, onmiddellijk voordat de elektrische sterkte van de isolatie van de wikkelingen wordt gecontroleerd.

Als het begin en het einde van elke fase worden afgeleid in de motor, wordt de isolatieweerstand afzonderlijk gemeten voor elke fase ten opzichte van de behuizing en tussen de wikkelingen. Voor motoren met meerdere snelheden wordt de isolatieweerstand afzonderlijk gecontroleerd voor elke wikkeling.

Om de isolatieweerstand van elektromotoren met een spanning tot 1000 V te meten, worden megohmmeters van 500 en 1000 V gebruikt.

De meting wordt als volgt uitgevoerd, de megger-klem "Scherm" wordt aangesloten op de machinebehuizing en de tweede klem wordt verbonden met de wikkelingsterminal met een flexibele draad met betrouwbare isolatie. De uiteinden van de geleiders moeten worden ingebed in de handgrepen van isolatiemateriaal met een metalen pin aan het uiteinde om een ​​betrouwbaar contact te garanderen.

Het handvat van de megohmmeter wordt geroteerd met een frequentie van ongeveer 2 omw / sec. Low-power motoren hebben een kleine capaciteit, dus de instrumentennaald wordt ingesteld op de positie die overeenkomt met de isolatieweerstand van de machinewikkeling.

Voor nieuwe auto's fluctueert isolatieweerstand, zoals de praktijk heeft aangetoond, bij een temperatuur van 20 ° C in het bereik van 5 tot 100 MΩ. De motoren van laagdrempelige aandrijvingen met laag vermogen en spanning tot 1000 V "Regels voor elektrische installaties" stellen geen specifieke eisen aan de waarde van R. Uit de praktijk zijn gevallen bekend waarin motoren met een weerstand van minder dan 0,5 MOhm in bedrijf waren, hun isolatieweerstand toenam en verder werkten ze vlekkeloos.

De afname in isolatieweerstand tijdens bedrijf wordt veroorzaakt door oppervlaktevocht, vervuiling van het oppervlak van de isolatie door geleidend stof, doordringen van vocht in de dikte van de isolatie, chemische ontleding van de isolatie. Om de redenen voor de afname van de isolatieweerstand te verhelderen, is het noodzakelijk om te meten met behulp van een dubbele brug, bijvoorbeeld P-316, met twee stroomrichtingen in het gecontroleerde circuit. Bij verschillende meetresultaten is de meest waarschijnlijke oorzaak de penetratie van vocht in de isolatie.

In het bijzonder zou de vraag van het opnemen van een asynchrone motor in het werk alleen moeten worden opgelost na het testen van de wikkelingen met een verhoogde spanning. Het inschakelen van een motor met een lage isolatieweerstandswaarde zonder een overspanningstest is alleen toegestaan ​​in uitzonderlijke gevallen wanneer wordt besloten wat winstgevender is: de motor in gevaar brengen of eenvoudige, dure apparatuur toestaan.

Tijdens de werking van de motor is schade aan de isolatie mogelijk, wat leidt tot een afname van de diëlektrische sterkte onder aanvaardbare normen. Volgens GOST wordt de test van de elektrische sterkte van de isolatie van de wikkelingen met betrekking tot de behuizing en onderling uitgevoerd met de motor gedurende 1 minuut losgekoppeld van het netwerk met een testspanning waarvan de waarde niet lager mag zijn dan de waarde die in tabel is gegeven. 3.

De verhoogde spanning wordt toegepast op een van de fasen en de resterende fasen worden verbonden met de motorbehuizing. Als de wikkelingen in de motor in een ster of driehoek worden aangesloten, wordt tegelijkertijd een isolatietest tussen de wikkeling en de behuizing uitgevoerd voor de hele wikkeling. Bij het uitvoeren van de testspanning kan niet onmiddellijk worden toegepast. De test begint met 1/3 van de testspanning, verhoogt dan geleidelijk de spanning naar de test en de stijgtijd van de halve naar de volledige testspanning moet minstens 10 s zijn.

Voltage wordt gedurende 1 minuut aangehouden, waarna het geleidelijk wordt verminderd tot 1 / 3Uisp en de testinstallatie wordt uitgeschakeld. De testresultaten worden als bevredigend beschouwd als tijdens de test de isolatie of overlappingen op het oppervlak van de isolatie niet zijn afgebroken en er geen scherpe schokken op de instrumenten waren die duiden op gedeeltelijke beschadiging van de isolatie.

Als tijdens de test een storing heeft plaatsgevonden, zoek dan een plaats voor reparatie en repareer de wikkeling. Het punt van afbraak kan worden gevonden door opnieuw voltage toe te passen met daaropvolgende waarneming van het optreden van vonken, rook of een licht knetteren met een vonk die van buitenaf onzichtbaar is.

Meting van wikkelweerstand tegen gelijkstroom. die wordt uitgevoerd om de technische gegevens van de circuitelementen te verduidelijken, maakt het in sommige gevallen mogelijk om de aanwezigheid van kortsluitingen te bepalen. De temperatuur van de wikkelingen mag tijdens de meting niet meer dan 5 ° C afwijken van de omgevingstemperatuur.

Metingen worden uitgevoerd met behulp van een enkele of dubbele brug, volgens de methode van een ampèremeter-voltmeter of de methode van een microhmmeter. De weerstandswaarden mogen niet meer dan 20% afwijken van het gemiddelde.

Volgens GOST moet elke weerstand 3 keer gemeten worden bij het meten van de weerstand van de wikkelingen. Bij het meten van de weerstand van een wikkeling volgens de methode van een ampèremeter-voltmeter, moet elke weerstand worden gemeten bij drie verschillende stroomwaarden. Het rekenkundig gemiddelde van drie metingen wordt genomen als de werkelijke weerstandswaarde.

De methode van een ampèremeter-voltmeter (figuur 1) wordt gebruikt in gevallen waar een hoge meetnauwkeurigheid niet vereist is. Ampèremeter - voltmeter meting is gebaseerd op de wet van Ohm:

waarbij Rx de gemeten weerstand is, Ohm; U is een voltmeter, V; I - lezen van de ampèremeter, A.

De meetnauwkeurigheid met deze methode wordt bepaald door de totale fout van de instrumenten. Dus als de nauwkeurigheidsklasse van een ampèremeter 0,5% is en een voltmeter 1%, dan is de totale fout 1,5%.

Om ervoor te zorgen dat de ampèremeter - voltmeter-methode nauwkeurigere resultaten oplevert, moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan:

1. de meetnauwkeurigheid hangt grotendeels af van de betrouwbaarheid van de contacten, daarom wordt het aanbevolen om de contacten vóór de meting te solderen;

2. de bron van gelijkstroom moet een netwerk zijn of een goed opgeladen batterij met een spanning van 4-6 V om het effect van een spanningsdaling aan de bron te voorkomen;

3. Het aantal instrumenten moet tegelijkertijd worden bepaald.

Het meten van weerstand met behulp van bruggen wordt voornamelijk gebruikt in gevallen waarin het noodzakelijk is om een ​​grotere meetnauwkeurigheid te verkrijgen. De nauwkeurigheid van brugmethoden bedraagt ​​0,001%. Grenzen van metingen van bruggen variëren van 10-5 tot 106 ohm.

De microhmmeter wordt gemeten met een groot aantal metingen, bijvoorbeeld contactweerstanden van contacten, kruisverbindingsverbindingen.

Fig. 1. Diagram van het meten van de weerstand van wikkelingen op gelijkstroom volgens de methode van ampèremeter-voltmeter

Fig. 2. Schema voor het meten van de weerstand van de statorwikkeling van een inductiemotor verbonden in een ster (a) en een driehoek (b)

Metingen worden snel uitgevoerd, omdat het niet nodig is om het apparaat aan te passen. De wikkelweerstand tegen gelijkstroom voor motoren tot 10 kW wordt niet eerder gemeten dan 5 uur nadat de werking ervan is beëindigd, en voor motoren van meer dan 10 kW - niet minder dan 8 uur met een vaste rotor. Als alle zes uiteinden van de wikkelingen uit de motorstator worden verwijderd, wordt de meting uitgevoerd op de wikkeling van elke fase afzonderlijk.

Met de interne verbinding van de windingen in een ster, wordt de weerstand van twee in serie geschakelde fasen in paren gemeten (Fig. 2, a). In dit geval is de weerstand van elke fase

In het geval van een interne delta-verbinding, meet u de weerstand tussen elk paar geleidingsuiteinden van de lineaire klemmen (afb. 2, b). Ervan uitgaande dat de weerstanden van alle fasen gelijk zijn, bepalen ze de weerstand van elke fase:

Voor motoren met meerdere snelheden worden vergelijkbare metingen verricht voor elke wikkeling of voor elke sectie.

Controleer de juistheid van de opname van de wikkelingen van machines AC. Soms, vooral na reparaties, zijn de wateruiteinden van de inductiemotor ongemarkeerd, het is nodig om het begin en het einde van de wikkelingen te bepalen. De meest voorkomende twee manieren om te bepalen.

Bij de eerste methode worden de uiteinden van de wikkelingen van de afzonderlijke fasen eerst in paren bepaald. Verzamel vervolgens het schema volgens Fig. 3, a. De "plus" -bron is aan het begin van een van de fasen, de "minus", aan het einde bevestigd.

Neem conditioneel C1, C2, C3 voor het begin van fase 1, 2, 3 en C4, C 5. C 6 - voor de uiteinden 4, 5, 6. Op het moment dat de stroom in de wikkelingen van andere fasen (2-3) wordt ingeschakeld, wordt een elektromotorische kracht geïnduceerd polariteit "minus" op basis van C2 en C3 en "plus" aan de uiteinden van C5 en C6. Op het moment dat de stroom wordt uitgeschakeld in fase 1, is de polariteit aan het einde van fase 2 en 3 tegengesteld aan de polariteit wanneer ze worden ingeschakeld.

Na het markeren van fase 1 is de DC-bron verbonden met fase 3, als de pijl van de millivoltmeter of galvanometer in dezelfde richting wordt afgebogen, worden alle uiteinden van de wikkelingen correct gemarkeerd.

Om het begin en het einde van de tweede methode te bepalen, zijn de motorwikkelingen verbonden met een ster of driehoek (figuur 3, b) en wordt een eenfase-onderspanning geleverd aan fase 2. In dit geval ontstaat er een spanning tussen de uiteinden van C1 en C2, evenals C2 en C3, iets hoger dan de voeding, en tussen de uiteinden van C1 en C3 is de spanning nul. Als de uiteinden van fasen 1 en 3 verkeerd zijn ingeschakeld, is de spanning tussen de uiteinden van C1 en C2, C2 en C3 minder dan de geleverde. Na de wederzijdse bepaling van de markeringen van de eerste twee fasen, wordt de derde op dezelfde manier bepaald.

De eerste start van de asynchrone motor. Om de volledige gezondheid van de motor te bepalen, wordt deze getest in de inactieve modus en onder belasting. Controleer vooraf de staat van de mechanische onderdelen en vul de lagers met vet.

Het bewegingsgemak van de motor wordt gecontroleerd door de as met de hand te draaien en er mag geen geluid zijn van kabeljauw, rammelaar en soortgelijke geluiden die contact tussen de rotor en de stator aangeven, evenals de ventilator en behuizing, controleer dan de juiste draairichting, hiervoor wordt de motor kort ingeschakeld.

De duur van de eerste opname van 1-2 seconden. Bekijk tegelijkertijd de grootte van de startstroom. Het kortstondig starten van de motor moet 2-3 keer worden herhaald, waarbij de duur van de opname geleidelijk wordt verlengd, waarna de motor gedurende een langere periode kan worden ingeschakeld. Tijdens de stationair draaiende motor moet de regelaar ervoor zorgen dat de loopwerken zich in goede staat bevinden: geen trillingen, stroomstoten, geen verhitting van de lagers.

Als de testresultaten bevredigend zijn, wordt de motor ingeschakeld samen met het mechanische onderdeel of onderworpen aan testen op een speciale standaard. De tijd voor het controleren van de werking van de motor varieert van 5 tot 8 uur, terwijl de temperatuur van de hoofdconstructies en wikkelingen van de machine, de arbeidsfactor, de smeringstoestand van de lagers van de assemblages worden geregeld.

Artikelen en regelingen

Handig voor de elektricien

Hoe de staat van de opwinding van een elektromotor te controleren

Op het eerste gezicht vertegenwoordigt de winding een stuk draad dat op een bepaalde manier is opgerold en er niets te breken valt. Maar ze heeft kenmerken:

strikte selectie van een uniform materiaal over de gehele lengte;

nauwkeurige kalibratie van de vorm en doorsnede;

fabriekscoating van een vernis met hoge isolerende eigenschappen;

sterke contactverbindingen.

Als op een willekeurige plaats van de draad een van deze vereisten wordt geschonden, veranderen de voorwaarden voor de passage van elektrische stroom en begint de motor te werken met verminderd vermogen of stopt helemaal.

Om één wikkeling van een driefasige motor te testen, moet deze worden losgekoppeld van andere circuits. In alle elektromotoren kunnen ze worden geassembleerd volgens een van de twee schema's:

De uiteinden van de wikkelingen worden meestal weergegeven op de aansluitblokken en zijn gemarkeerd met de letters "H" (begin) en "K" (einde). Soms kunnen individuele verbindingen in de behuizing worden verborgen en worden andere toewijzingsmethoden gebruikt voor uitgangen, bijvoorbeeld op nummers.

De driefasige motor op de stator maakt gebruik van wikkelingen met dezelfde elektrische eigenschappen met dezelfde weerstand. Als ze bij het meten met een ohmmeter verschillende waarden tonen, dan is dit al een gelegenheid om serieus na te denken over de redenen voor de verspreiding van bewijs.

Hoe fouten in de liquidatie

Visueel beoordelen van de kwaliteit van de wikkelingen is niet mogelijk vanwege de beperkte toegang tot hen. In de praktijk worden hun elektrische eigenschappen gecontroleerd, rekening houdend met het feit dat alle fouten in de wikkelingen zich manifesteren:

breuk wanneer de integriteit van de draad wordt verbroken en de doorgang van elektrische stroom erdoorheen wordt uitgesloten;

een kortsluiting als gevolg van een inbreuk op de isolatielaag tussen de ingangs- en uitgangsspoel, die wordt gekenmerkt door het wegvallen van de wikkeling uit het werk van het rangeren van de uiteinden;

interturn-sluiting, wanneer de isolatie wordt verbroken tussen een of meerdere dicht op elkaar staande spoelen, die zijn afgeleid van het werk. De stroom loopt door de wikkeling, omzeilt de kortgesloten spoelen, overwint niet hun elektrische weerstand en creëert geen bepaald werk door hen;

isolatie doorslag tussen de wikkeling en de stator of rotorbehuizing.

Controleer de wikkeling op draadbreuk

Dit type storing wordt bepaald door de isolatieweerstand te meten met een ohmmeter. Het apparaat vertoont een grote weerstand - ∞, die rekening houdt met het deel van de luchtruimte dat wordt gevormd door de breuk.

Controleer de wikkeling op het optreden van kortsluiting

De motor, in het circuit waarvan er een kortsluiting is, wordt losgekoppeld door netbeveiliging. Maar zelfs met de snelle terugtrekking uit het werk op deze manier, is de plaats van het optreden van kortsluiting duidelijk visueel zichtbaar vanwege de effecten van blootstelling aan hoge temperaturen met uitgesproken roet of sporen van metaalsmelten.

Wanneer elektrische methoden voor het bepalen van de weerstand van de wikkeling met een ohmmeter, wordt een zeer kleine waarde verkregen, sterk dicht bij nul. Inderdaad is bijna de gehele lengte van de draad uitgesloten van de meting vanwege het willekeurig rangeren van de invoeruiteinden.

Controleer de wikkeling op het voorkomen van het tussencircuit

Dit is de meest verborgen en moeilijk te ontdekken storing. Om het te identificeren, kunt u verschillende technieken gebruiken.

Het apparaat werkt met een constante stroom en meet alleen de actieve weerstand van de geleider. De opwinding tijdens het werken als gevolg van de windingen creëert een veel grotere inductieve component.

Met de sluiting van één spoel, en hun totale aantal kan enkele honderden bedragen, is de verandering in actieve weerstand zeer moeilijk op te merken. Het varieert immers binnen een paar procent van het totaal, en soms minder.

U kunt proberen het apparaat nauwkeurig te kalibreren en de weerstand van alle wikkelingen zorgvuldig te meten, waarbij u de resultaten vergelijkt. Maar het verschil in getuigenis, zelfs in dit geval, zal niet altijd zichtbaar zijn.

Meer nauwkeurige resultaten bieden een brugmethode voor het meten van actieve weerstand, maar dit is meestal een laboratoriummethode die voor de meeste elektriciens niet toegankelijk is.

Meting van het stroomverbruik in fasen

In het geval van een tussencircuit verandert de verhouding van stromen in de wikkelingen en verschijnt er een overmatige statorverwarming. De motor heeft een goede stroom. Daarom weerspiegelt hun directe meting in het stroomcircuit onder belasting het beste het werkelijke beeld van de technische toestand.

AC metingen

Het is niet altijd mogelijk om de wikkelingsimpedantie met betrekking tot de inductieve component in het volledige werkcircuit te bepalen. Om dit te doen, moet u de kap van de aansluitdoos verwijderen en tegen de bedrading botsen.

Op het moment dat de motor buiten werking is, kan een step-down transformator met een voltmeter en een ampèremeter worden gebruikt om te meten. Als u de stroom wilt beperken, kunt u de stroombegrenzende weerstand of weerstand van de juiste classificatie gebruiken.

Tijdens het meten bevindt de wikkeling zich in de magnetische kern en kan de rotor of stator worden verwijderd. De balans van elektromagnetische fluxen op de conditie waarvan de motor wordt geprojecteerd, zal dat niet zijn. Daarom wordt een onderspanning gebruikt en worden de stromen bewaakt, die de nominale waarden niet mogen overschrijden.

De spanningsval gemeten op de wikkeling gedeeld door de stroom volgens de wet van Ohm geeft de impedantiewaarde. Het moet nog worden vergeleken met de kenmerken van andere wikkelingen.

Met hetzelfde schema kunt u de stroomspanningskarakteristieken van de wikkelingen verwijderen. U hoeft alleen maar metingen uit te voeren op verschillende stromen en deze in tabelvorm te schrijven of grafieken te maken. Als er, bij vergelijking met soortgelijke wikkelingen, geen ernstige afwijkingen zijn, is er geen interturn-circuit.

De methode is gebaseerd op het creëren van een roterend elektromagnetisch veld in goede wikkelingen. Om dit te doen, worden ze geleverd met een driefasige symmetrische spanning, maar noodzakelijkerwijs met een kleinere magnitude. Voor dit doel worden gewoonlijk drie identieke step-down transformatoren gebruikt, die werken in elke fase van het voedingscircuit.

Om de huidige belastingen op de wikkelingen te beperken, wordt het experiment kort uitgevoerd.

Een kleine stalen kogel van een kogellager wordt direct na het draaien van de spoelen in het roterende magnetische veld van de stator gestoken. Als de windingen werken, rolt de bal synchroon langs het binnenoppervlak van het magnetische circuit.

Wanneer een van de windingen een tussencircuit heeft, zal de bal op het punt van uitval hangen.

Tijdens de test mag de stroom in de wikkelingen de nominale waarde niet overschrijden en er moet rekening mee worden gehouden dat de bal vrijelijk uit het lichaam springt met de snelheid van vertrek van de katapult.

Controle polariteitspoelen

In statorwikkelingen is het mogelijk dat het begin en het einde van de conclusies niet worden aangegeven en dit zal de juistheid van de montage bemoeilijken.

In de praktijk worden twee manieren gebruikt om naar polariteit te zoeken:

1. gebruik van een bron met een laag vermogen en een constante stroom en een gevoelige ampèremeter die de richting van de stroom aangeeft;

2. gebruik een step-down transformator en een voltmeter.

In beide gevallen wordt de stator beschouwd als een magnetische kern met wikkelingen, die werkt naar analogie van een spanningstransformator.

De polariteit controleren door batterij en ampèremeter

Op het buitenoppervlak van de stator worden drie afzonderlijke wikkelingen door zes draden naar buiten gebracht, waarvan het begin en de uiteinden moeten worden bepaald.

Met behulp van een ohmmeter bellen en markeren ze de leads gerelateerd aan elke wikkeling, bijvoorbeeld met de nummers 1, 2, 3. Dan worden het begin en het einde willekeurig gemarkeerd op elke wikkeling. Een ampèremeter met een pijl in het midden van de schaal, in staat om de stroomrichting aan te geven, is verbonden met een van de resterende wikkelingen.

Minus de batterijen zijn vast verbonden met het uiteinde van de geselecteerde wikkeling en met een plus raken ze even de bovenkant ervan en breken onmiddellijk het circuit.

Wanneer een stroompuls wordt toegepast op de eerste wikkeling, wordt deze getransformeerd in een tweede gesloten circuit via een ampèremeter vanwege elektromagnetische inductie, waarbij de oorspronkelijke vorm wordt herhaald. Bovendien, als de polariteit van de windingen correct wordt geraden, dan zal de meter naar rechts afbuigen aan het begin van de puls en naar links gaan wanneer het circuit wordt geopend.

Als de pijl zich anders gedraagt, is de polariteit eenvoudig verward. Zal alleen de bevindingen van de tweede wikkeling markeren.

De volgende derde winding wordt op dezelfde manier gecontroleerd.

Polariteitstest met step-down transformator en voltmeter

Ook hier worden eerst de windingen met een ohmmeter aangeroepen, die de uitgangen bepalen die op hen van toepassing zijn.

Markeer vervolgens willekeurig de uiteinden van de eerste geselecteerde winding voor aansluiting op een spanningsverlagende transformator, bijvoorbeeld 12 volt.

De resterende twee windingen worden willekeurig op een punt met twee draden gedraaid en het resterende paar wordt verbonden met een voltmeter en wordt van stroom voorzien naar de transformator. De uitgangsspanning wordt met dezelfde sterkte in de andere wikkelingen omgezet, omdat ze een gelijk aantal omwentelingen hebben.

Door de seriële verbinding van de tweede en derde wikkelingen van de spanningsvector zal deze zich ontwikkelen, en hun som zal een voltmeter tonen. In ons geval, als de richting van de windingen samenvalt, is deze waarde 24 volt en met verschillende polariteiten - 0.

Het blijft over om alle uiteinden te markeren en een controlemeting uit te voeren.

Het artikel bevat een algemene procedure voor het controleren van de technische staat van een willekeurige motor zonder specifieke technische kenmerken. Ze kunnen per geval verschillen. Zie hun documentatie voor uw apparatuur.

Electric Info - elektrotechniek en elektronica, domotica, artikelen over het apparaat en reparatie van huisbedrading, stopcontacten en schakelaars, draden en kabels, lichtbronnen, interessante feiten en nog veel meer voor elektriciens en woonmensen.

Informatie- en trainingsmateriaal voor beginnende elektriciens.

Cases, voorbeelden en technische oplossingen, beoordelingen van interessante elektrische innovaties.

Alle informatie over Electric Info wordt verstrekt voor informatieve en educatieve doeleinden. Het beheer van deze site is niet verantwoordelijk voor het gebruik van deze informatie. Site bevat mogelijk materiaal van 12 jaar of ouder

Herdrukken van materialen is verboden.

Meting van de weerstand van de wikkelingen van asynchrone elektrische motoren bij DC

Bij het meten van de weerstand van de wikkelingen bij een constante stroom, zijn niet alleen de absolute waarde van de weerstand en zijn overeenkomst met de berekende, maar ook de symmetrie van de weerstand van de afzonderlijke fasen van belang. Hetzelfde, maar significant verschillend van de berekende waarde van de weerstand van elke fase kan worden veroorzaakt door een fout in het aantal windingen van de spoel, het gebruik van een draad die in doorsnede verschilt van de berekende draad, of het verschil in de gemiddelde lengte van de spoel ten opzichte van de berekende draad. Verschillende waarden van de weerstand van individuele fasen kunnen het resultaat zijn van vele redenen - fouten in het verbindingsschema van spoelen en spoelgroepen, spoelen en rantsoenen van slechte kwaliteit. De toelaatbare afwijking van de werkelijke weerstandswaarde van de berekende waarde kan worden genomen als gelijk aan ± 2%, en de toelaatbare waarde van de weerstandsverschillen van afzonderlijke fasen - niet meer dan 2% van de gemiddelde waarde van de faseweerstand.
Meting van de weerstand van de wikkelingen bij een constante stroom geproduceerd door de methode van ampèremeter - voltmeter, evenals elektrische bruggen. De wikkelingen worden gemeten in bijna koude toestand (de temperatuur van elk deel van de elektromotor verschilt niet meer dan 3 ° С van de omgevingstemperatuur). De temperatuur van de omgevingslucht wordt op ten minste drie plaatsen gemeten op een afstand van 1-2 m van de elektromotor. Thermometers moeten zich op de as van de elektromotor bevinden op plaatsen die worden beschermd tegen luchtstromen die worden opgewekt door andere elektromotoren, ventilatoren of accidentele oorzaken. Neem voor de berekende temperatuur het gemiddelde van de meetwaarden van thermometers. Het verbindingsschema van de gemeten weerstand, stroombron en apparaten wordt getoond in Fig. 1. Een oplaadbare batterij kan worden gebruikt als een stroombron, waardoor een stroom wordt gecreëerd in de liquidatie tot 20% van de nominale waarde. De tijd voor het inschakelen van de stroom bij elke meting mag niet langer zijn dan 1 minuut.

Fig. 1. De methode van ampèremeter - voltmeter.
1x - stroom in de gemeten weerstand; / in - stroom in de voltmetertak; 1 - stroomsterkte op de ampèremeter; Rx - gemeten weerstand; RB is de weerstand van een voltmeter; K - breker; R - extra instelbare weerstand.
Om schade aan de voltmeter te voorkomen door impulsen van emf. in geval van een scherpe verandering van de stroom in het meetcircuit, moet u eerst de onderste schakelaar (op de batterij) inschakelen met de bovenste messchakelaar uitgeschakeld (op de voltmeter); Deze schakelaar wordt alleen ingeschakeld als de stroom in de gemeten weerstand is vastgesteld. Aanpassing gebeurt met behulp van extra weerstand.
De gezochte Rx-waarde wordt als volgt bepaald:

waarbij U de gemeten spanning is, V; RB - voltmeter interne weerstand, Ohm; 1Х - - de stroom die door de weerstand Rx, A gaat; -Current die door een voltmeter gaat, A.

Fig. 2. Duale sonde voor het meten van weerstand. Accustroom

Als we de laatste expressie transformeren, vinden we:

Wanneer de weerstand van een voltmeter de gemeten weerstand met meer dan 100 keer overschrijdt, is de verhouding U / RB klein in vergelijking met / en kan met voldoende nauwkeurigheid worden aangenomen dat RX = U / I.
Bij het samenstellen van het circuit moet speciale aandacht worden besteed aan de betrouwbaarheid van de contactaansluitingen van het circuit zelf. In het bijzonder, om de invloed van de contactweerstand te elimineren, moet de voltmeterkring bij het meten van de weerstand van de rotorwikkeling niet worden aangesloten op de draden van de constant gemonteerde borstels, maar rechtstreeks op de contactringen via speciale borstels.
Gebruik voor afzonderlijke aansluiting op de testweerstand van de voltmeter- en ampèremetercircuits soms speciale dubbele sondes (fig. 2). Probes hebben elk twee naalden - vaste 2, ingeschroefd of geperst in textoliettip 1, en beweegbare 3 die vrij door de punt passeert en door veer 4 wordt gedrukt. Naald 3 is verbonden met behulp van geleider 5 met een ampèremeter en naald 2 met een voltmeter. De sonde is ingesloten in de huls 6, afgesloten door een isolator 7.
Wanneer de sondes zijn verbonden (Fig. 3), zijn de bewegende naalden eerst in contact met de gemeten weerstand en vervolgens met een verdere druk op de sondes - roerloos. Bij het verwijderen van de sondes wordt eerst het voltmetercircuit verbroken en daarna het stroomcircuit. Dus de voltmeter is beschermd tegen schokken e. dat wil zeggen, wanneer een stroom wordt geopend.

Fig. 3. Aansluiting van dubbele sondes.
1 - gemeten weerstand; 2 - dubbele sondes; 3 - naald met vaste naald; 4 - bewegende naalden van de sonde; 5 - reostaat.
Opgemerkt moet worden dat bij gebruik van conventionele sondes (een naald met een geïsoleerde handgreep) vier sondes zouden moeten worden gebruikt en dat daarom twee mensen zouden moeten werken. Bij gebruik van dubbele sondes, kan hetzelfde werk door één persoon worden gedaan.
Bij het meten van de weerstanden van de motorwikkelingen, als slechts drie leaduiteinden van de wikkelingen zijn verwijderd (blinde verbinding), meet dan de weerstand tussen elk paar lead ends (Ri-2, R2-3, Yaz-O als deze weerstanden gelijk zijn, dan is de weerstand van elke fase (R1, R2, R3,) is:
wanneer verbonden met een ster (Fig. 4)

wanneer verbonden in een driehoek (Fig. 5)

Metingen van de weerstand van de wikkelingen geproduceerd bij stroomwaarden van 10, 15 en 20% van de nominale *. Bereken voor de berekende het gemiddelde van drie dimensies. De gemeten weerstanden van de verschillende fasen van de stator en rotorwikkelingen mogen niet meer dan ± 2% van de gemiddelde waarde en van de eerder gemeten of fabrieksgegevens met meer dan 2% van elkaar verschillen.

Fig. 4. Meting van wikkelweerstand bij het aansluiten van fasen in een driehoek.

Fig. 5. Meting van de weerstand van de wikkeling bij het verbinden van fasen met een ster.

Met hoge nauwkeurigheid kan de weerstand van de wikkelingen bij een constante stroom worden gemeten door elektrische bruggen. Zoals bekend is, is het principe van de brug dat de gemeten weerstand Rx en de drie bekende instelbare weerstanden Ri, H2 en Yaz op zodanige wijze worden ingeschakeld dat een gesloten vierhoek wordt gevormd. Een spanning van een constante stroombron wordt toegepast op de twee diagonaal gelegen hoeken van de vierhoek, gewoonlijk van een batterij, en een gevoelige galvanometer is verbonden met de andere twee hoeken van de vierhoek, zijn nulpositie bevindt zich in het midden van de schaal.
Door weerstanden R1, R2 en R3 te selecteren, is het mogelijk om ervoor te zorgen dat er geen stroom door de galvanometer loopt. Dit is mogelijk als de producten van tegengestelde weerstanden aan elkaar gelijk zijn, d.w.z.
RxR2 = RlR3.

Deze eenvoudige enkele brug is geschikt voor het meten van de relatief grote weerstand van de wikkelingen van kleine motoren, aangezien de daadwerkelijke gezochte weerstand van de wikkelingen zelf en de weerstand van de verbindende draden en contacten worden gemeten, die verwaarloosd kunnen worden bij een relatief grote weerstand van de wikkelingen. Het gebruik van een enkele brug is beperkt tot meetweerstanden van 1 ohm of meer.

* Meting met een stroom van meer dan 20% van de nominale waarde, kan leiden tot vervorming van de resultaten als gevolg van het opwarmen van de gemeten weerstand.

Meer universeel, geschikt voor het meten van de weerstanden van zowel groot als minder dan 1 Ohm, is de Thompson dubbele brug, in de meting waarvan de weerstand van de verbindende draden en contacten bijna niet relevant is. Deze bruggen zijn echter omvangrijk en duur.
Afhankelijk van de methode, selectie en aanpassing van variabele weerstand, zijn de bruggen volgens het ontwerp verdeeld in plug, hefboom en lineair (string).
In plugbruggen (fig. 6) worden variabele weerstanden ingeschakeld wanneer pluggen worden geïnstalleerd in de aansluitingen waarop deze variabele weerstanden zijn aangesloten. Met een goede passing van de pluggen op de bussen, kunnen zeer nauwkeurige meetresultaten worden bereikt. Het nadeel van pluggenbruggen is een grote verspilling van tijd bij het produceren van metingen.

Je Wilt Over Elektriciteit

  • Typen installatiekaders

    Automatisering


    Voor de installatie van de elektrische output is een installatiedoos voor gipsplaten vereist, of eenvoudiger worden ze contactdozen genoemd. Gipsplaten gipsplaat is met behulp van gipsplaten een van de meest populaire soorten binnenhuisdecoratie geworden.

  • Energiebesparende lamp Vermogen Tabel

    Uitrusting

    Gloeilampen vervangen door energiebesparende lampen is de eerste stap in de richting van energiebesparing. Velen hebben de gebruikelijke gloeilampen al vervangen door TL (compact en lineair) en LED.

Een transistor is een zeer belangrijk element van de meeste radiocircuits. Degenen die besluiten radiomodellering uit te voeren, moeten eerst weten hoe ze moeten worden gecontroleerd en welke apparaten ze moeten gebruiken.