Hoe werkt de lichtsensor?

Automatische lichtschakeling is een van de actieve veiligheidssystemen van de auto. Een vergelijkbare functie is niet alleen te vinden in de auto's van de topklasse, maar ook in budgetmodellen. Overweeg hoe de koplampsensor werkt.

Werkingsprincipe

Het werk van de lichtsensor is gebaseerd op het vermogen van sommige elementen om hun weerstand te veranderen wanneer ze aan licht worden blootgesteld. De lichtgevoelige elementen die worden gebruikt als lichtsensoren kunnen worden onderverdeeld in 2 typen:

  • fotodiodes. Wanneer lichtstralen het gevoelige gebied raken, verandert de impedantie op de pinnen van de fotodiode, waardoor het niveau van verlichting kan worden bepaald;
  • Een fototransistor is een opto-elektronische halfgeleider waarvan het doel niet verschilt van een conventionele transistor. Herinner dat de transistor, net als het relais, wordt gebruikt als een elektronische sleutel met zwakstroomregeling van vermogensaansluitingen. In de transistor stroomt de stroom tussen de collector en de emitter alleen wanneer stroom wordt aangelegd aan de uitgang van de basis. In de fototransistor is uitgangsbasis beschikbaar voor de lichtstraling. Het raken van de bundel op het gevoelige element genereert een stroom bij de basisuitgang, die het gebruik van een fototransistor als een actuator mogelijk maakt om consumenten automatisch in te schakelen.

Functies toepassing in de auto

De lichtsensor in de auto wordt niet alleen gebruikt voor het gemak van de bestuurder, maar ook om het niveau van verkeersveiligheid te verhogen. Overdag hoeft de bestuurder niet langer afgeleid te worden door de koplampen in te schakelen bij het betreden van de tunnels of donkere delen van de weg. Lichtgevoelige transistor regelt de verlichting in de automatische modus. In dit geval blijft de handmatige aan- en uitfunctie behouden.

Als overdag alles duidelijk is met de werking van de sensor, hoe doe je dan 's nachts wanneer tegemoetkomende auto's bewegen en rijden door de lantaarns voor wegverlichting? Immers, de sensor, die reageert op het voorkomen van licht, mag de koplampen van de auto niet uitschakelen. Dat is de reden waarom een ​​klein aantal reacties op licht niet voldoende is. De vector van gevoeligheid voor lichtstralen bevindt zich in twee richtingen: front en vertikaal. Hiermee kunt u het verlichtingsniveau nauwkeurig beoordelen. In sommige auto's wordt het sensorelement naar de salon geleid, waardoor ook de invloed van variabele factoren kan worden geëgaliseerd.

De lichtsensor in de auto wordt vaak gecombineerd met een regensensor en bevindt zich aan de bovenkant van de voorruit. Het kan ook voor de voorruit in het midden van de torpedo worden gemonteerd.

Extra functies

Zelfs in de eenvoudigste lichtsensor kan de gevoeligheid worden aangepast met een trimmer-weerstand. De bestuurder kan naar eigen goeddunken het gevoeligheidsniveau aanpassen, waarbij de koplampen automatisch aan de rand van de dag en het tijdstip van de schemering oplichten.

Tegelijkertijd maakt het gebruik van een slimme lichtsensor het mogelijk om niet alleen automatische aan / uit dimlicht te realiseren, maar ook de aanpassing van verlichtingsapparatuur aan veranderende omstandigheden. Een goed voorbeeld van dergelijke functies is de grootlichtregeling. Om verblindende drivers te voorkomen, schakelt de sensor automatisch het grootlicht uit bij het registreren van de gloed van de koplampen van een tegemoetkomende auto. In sommige soorten systemen is het mogelijk om de inschakellichten en dimlichtkoplampen aan te passen aan de mate van verlichting. Dimensies worden automatisch opgenomen, zelfs overdag, maar bij bewolkt weer.

tekortkomingen

Het zou verkeerd zijn om de nadelen van geautomatiseerde besturing van de koplampen te tellen voor de tekortkomingen van het systeem zelf. Ze zijn allemaal verbonden met de eigenaardigheid van het werk van het menselijk bewustzijn. Na gewend te raken aan het werk van de lichtsensor, kunnen bestuurders die zonder een elektronische assistent overstappen op auto's, vergeten tijdig de koplampen in te schakelen. Het gevaar bestaat in dit geval niet zozeer in het verkrijgen van een boete, maar in het vergroten van het risico op ongevallen. Deze situatie kan zich voordoen als u de sensorfout niet tijdig opmerkt. U kunt de werking van het lichtgevoelige element zelfs overdag controleren. Om dit te doen, zet u de lichtschakelaar eenvoudig in de Auto-stand en bedekt u de sensor met een doek, waardoor de aanvallende schemering wordt gesimuleerd.

Hoe werkt de lichtsensor in de auto

De lichtsensor in de auto - een van de populaire opties, die de afgelopen jaren stevig verankerd is in het leven van automobilisten.

Niettemin stelt niet iedereen zich voor dat het een lichtsensor in een auto is, evenals de kenmerken van de bediening van dit handige apparaat.

Lichtsensor in de auto: wat is het

Het principe van de lichtsensor, of, zoals het ook wel de lichtsensor wordt genoemd, is uiterst eenvoudig. Zodra de verlichting rondom de auto valt en de schemering invalt, schakelt de elektronica, nadat deze is gefixeerd, automatisch de parkeerlichten en dimlichten in.

De technische implementatie van een dergelijke automatisering is ook uiterst eenvoudig. Voor dit doel wordt een fotodiode gebruikt als een sensor en een relais, dat het lichtschakelcircuit sluit in het geval dat de fotocel niet voldoende licht opvangt.

Video - hoe licht- en regensensoren werken in een Volkswagen Polo Sedan:

Tegelijkertijd bevindt de fotosensor zich op de plaatsen die het best zijn verlicht en waardoor hij minder snel vervuild raakt - de meesten onder de voorruit van de auto. Tegelijkertijd, ondanks de eenvoud van de technische implementatie, zijn de lichtsensoren in auto's relatief recentelijk verschenen.

Hun voor- en nadelen

De voordelen van de lichtsensor liggen voor de hand: de bestuurder hoeft tijdens het rijden 's nachts de lichten niet aan te doen. Dit verlichtingsschema heeft echter twee ernstige nadelen.

De eerste is het feit dat, na gewend te zijn geraakt aan een lichtsensor, de bestuurder kan vergeten het licht gedurende de dag aan te zetten, zoals vereist door de regels. Bovendien kan een sensorstoring ervoor zorgen dat de auto lange tijd zonder externe verlichting beweegt totdat de bestuurder het visueel ziet (en tijdens de schemering of op een bewolkte dag is het gebrek aan externe verlichting voor de bestuurder niet altijd duidelijk).

Een ander belangrijk nadeel van de lichtsensor is het werk aan een aantal automodellen zonder contactsleutel. Dat wil zeggen, in de automatische modus gaan en als het vergeten is, zal de bestuurder geconfronteerd worden met het feit dat de geparkeerde auto de koplampen in het donker kan aanzetten, hetgeen de batterijlading negatief zal beïnvloeden. Natuurlijk hebben veel moderne auto's bescherming tegen zo'n ongeoorloofd trippen, maar de aanwezigheid ervan hangt af van het specifieke model van de auto, en dit moet altijd onthouden worden.

Lichtsensor in de auto met uw eigen handen

Veel autobezitters vragen zich af of het mogelijk is om met hun eigen handen een lichtsensor in een auto te maken, op voorwaarde dat deze niet in het standaardvoertuig zit. Zo'n herziening is heel goed mogelijk en op de markt vindt u kant-en-klare kits die eenvoudig kunnen worden geïnstalleerd met de volledige instructies en bepaalde vaardigheden om met autotechnici te werken.

Video - lichtsensor in de auto Nexia:

Er is ook een moeilijkere optie - onafhankelijk, in de aanwezigheid van geschikte elektrische onderdelen, reproduceren de lichtsensor circuit. In dit geval kunt u als lichtgevoelig element de "zonnebatterij" gebruiken, dat wil zeggen de fotocel van sommige huishoudelijke apparaten (rekenmachine, tuinlamp, enz.).

Ook in de rol van een fotosensor kan deze als een normale diode werken van de oude elektrische apparatuur, die zorgvuldig in het bovenste gedeelte van het lichaam moet worden gesneden. Het silicium in de diode werkt dan als een fotocel. Natuurlijk hebt u een relais nodig dat het elektrische circuit sluit wanneer het verlichtingsniveau afneemt.

uitslagen

Zoals je kunt zien, is de lichtsensor in de auto best een handige optie. Maar zoals bij elke automaat, helpt het de bestuurder alleen, maar kan niet dienen als een wondermiddel in alle levenssituaties, met zijn eigen kenmerken en tekortkomingen. Er moet aan worden herinnerd dat geen enkele automatisering een persoon kan vervangen, en alleen de aandacht en verantwoordelijkheid van de bestuurder achter het stuur kan een garantie zijn voor de veiligheid tijdens de reis.

Zal de taxi-app Uber zo populair bij ons zijn als de rest van de wereld - de tijd zal het uitwijzen.

We adviseren u om het artikel over de koeltas voor lange reizen te lezen.

Video - hoe gaat de lichtsensor in de auto Volkswagen Polo Sedan:

Wat is een lichtsensor in een auto?

Auto's met de ontwikkeling van technologie worden steeds meer uitgerust met allerlei middelen die de rijveiligheid en het comfort verhogen. Een van deze gereedschappen is een lichtsensor.

De lichtsensor schakelt automatisch het stadslicht en de koplampen in (in de buurt) wanneer de verlichting afneemt. Dat wil zeggen, wanneer de avond komt tijdens het rijden, zal de sensor zelf de parkeerlichten van de auto en het dimlicht inschakelen. Het zal werken bij de ingang van de tunnel en na het verlaten zal het de koplampen uitschakelen.

De aanwezigheid van dit element biedt niet alleen comfort - de bestuurder hoeft niet elke keer naar de lichtschakelaar te reiken, maar dit beïnvloedt de veiligheid - de noodzaak om het licht in te schakelen, leidt niet af van de verkeerssituatie.

Maar dit verbergt ook een zwak punt dat de veiligheid negatief beïnvloedt. Chauffeurs raken snel gewend om automatisch het licht aan te doen wanneer het zicht wordt verminderd, en als de sensor uitvalt, merkt de bestuurder bij het vallen van de avond niet meteen dat de lichten niet aangingen en de auto minder opviel bij andere deelnemers op de weg.

Werkingsprincipe, apparaat

Het bedieningsprincipe van de lichtsensor is vrij eenvoudig - er is een fotocel die de verlichting rondom de auto meet, een besturingseenheid die het fotocelsignaal verwerkt en een relais dat het licht direct aan en uit zet.

Gewoonlijk meet de fotocel in twee zones - de algemene verlichting rondom de auto en de verlichting direct ervoor. Dit elimineert bijna volledig valse alarmen, bijvoorbeeld wanneer overdag in een gearceerd gebied wordt gereden, de fotocel geeft geen signaal om het licht aan te doen, maar bij het binnengaan van de tunnel - het licht moet aan gaan.

De gevoeligheid van de sensor kan meestal worden aangepast, waardoor het mogelijk is om met een bepaalde afname van de mate van verlichting te werken. Dat wil zeggen, u kunt de drempel van de sensor instellen.

Video: de lichtsensor in de auto - wat is het en hoe werkt het?

De activering van de sensor is snel genoeg, wanneer de verlichting tot een vooraf bepaalde drempel daalt, gaan de stadslichten en dimlichten na 1-2 seconden aan. Maar de shutdown gebeurt niet zo snel - het lampje gaat uit na minimaal 6 seconden.

De besturingseenheid verwerkt het signaal dat uit de fotocel komt en wanneer de verlichting afneemt, geeft het de opdracht om het licht in het relais in te schakelen. In dit blok bevindt zich de instelschroef die de gevoeligheid van de fotocel bepaalt.

Het relais, het binnenkomende ontwerp zorgt eenvoudigweg voor de opname van koplampen. Hij is verbonden met de bedrading die de stadslichten aandrijft en de dimlichten.

Veel bestuurders van wiens auto dit apparaat is geïnstalleerd, merken op de positieve eigenschappen en het gemak.

Typen lichtsensoren


Op dit moment produceerde een groot aantal automodellen, waarvan het pakket een lichtsensor bevat. En de fabriekslichtsensor werkt niet altijd, omdat hij kan worden uitgeschakeld. Dit gebeurt op het keuzelampje. In een auto zonder sensor heeft deze selector drie modi: uitgeschakeld, de stadslichten branden en de lichten branden. Bij modellen met een sensor is er nog een positie - "Auto" en wanneer de keuzeschakelaar naar deze positie wordt bewogen, gaat het lampje automatisch aan, op basis van de gegevens van de fotocellen.

De markt voor autoaccessoires wordt voortdurend uitgebreid en als de eigenaar van de auto geen licht heeft, kunt u deze eenvoudig aanschaffen en op de auto installeren. Er zijn deze apparaten - universeel, die op elke machine kunnen worden geïnstalleerd, maar er zijn ook modellen die zijn ontworpen voor installatie en gebruik alleen op bepaalde auto's.

Het verschil tussen deze apparaten komt er op neer dat de universele apparaten in de set geen licht-aan-keuzeschakelaar hebben met een extra "Auto" -positie, wat het nadeel is.

Sensor installatie

Overweeg hoe u de lichtsensor op de auto installeert. Om te beginnen, analyseer de installatie van het apparaat op de Volkswagen Polo Sedan. Voor deze auto's zijn er sensoren met een nieuwe selector, die is geïnstalleerd in plaats van de reguliere.

U moet dus eerst een plaats kiezen om de fotocel te installeren. Sommige plaatsen het op de voorruit achter de achteruitkijkspiegel, terwijl anderen het op de voorkant van de voorruit plaatsen. Het is belangrijk om te weten dat de fotocel nergens mee moet worden bedekt, anders is de werking onjuist.

Vervolgens wordt de bedrading van de fotocel zo gelegd dat deze niet doorbuigt en niet in het gezichtsveld valt, het einde ervan moet in het paneel naar de locatie van de personeelskiezer worden gebracht.

De selector wordt verwijderd en de bedradingschip wordt losgekoppeld. De regeleenheid voor fotocellen en het bedradingsstuk zijn verbonden met de nieuwe selector. Bij deze verbinding is voltooid en de selector is ingesteld. Vervolgens wordt de sensor getest.

Video: Lichtsensor op Polo Sedan

De universele sensor heeft geen selector, dus na de installatie zal de sensor altijd werken, wat niet erg handig is. Het wordt geleverd met alleen een fotocel, een besturingseenheid en een relais.

De installatie van alle elementen wordt uitgevoerd zoals hierboven beschreven - de fotocel is op het glas gemonteerd en de besturingseenheid en het relais zijn onder het paneel geïnstalleerd. Maar de zijbalk in de bedrading hier zal zichzelf moeten uitvoeren. Om dit te doen, met de sensor is altijd een circuit. Afwijken van dit schema wordt niet aanbevolen, anders kan dit leiden tot een burnout van de besturingseenheid.

Om een ​​dergelijk nadeel als de constante werking van de sensor te verwijderen, is het mogelijk de voedingssleutel in de bedrading te steken van waaruit de besturingseenheid wordt gevoed en deze naar het paneel te brengen. Dit maakt het mogelijk om een ​​lichtsensor alleen te gebruiken wanneer dat nodig is.

conclusie

Dit hebben we alleen als de lichtsensor beschouwd. Maar nu zijn er al gecombineerde instrumenten, waaronder zowel een lichtsensor als een regensensor, waarmee slechts één set kan worden geïnstalleerd en de auto met twee sensoren tegelijk kan worden uitgerust. Maar tijdens de installatie en aansluiting is het ook erg belangrijk om een ​​frame te maken en het apparaat correct aan te sturen. Om dit te doen, moet je het schema volgen.

Tot slot zou ik willen opmerken dat de lichtsensor in sommige landen volledig nutteloos kan zijn. Bijvoorbeeld, in de Russische Federatie volgens de wetgeving op alle auto's tijdens het rijden moet worden ingeschakeld de dimlichten of dagrijverlichting. En ze zouden overdag moeten branden, dus de lichtsensor wordt in dit geval nutteloos.

In dergelijke gevallen is het beter om de auto uit te rusten met een automatisch relais, dat de dimlichten afzonderlijk inschakelt na het starten van de energiecentrale.

ELEKTROSAM.RU

zoeken

Lichtsensoren. Typen en apparaat. Werk en toepassing

Tegenwoordig worden verlichtingssensoren meestal gebruikt om omgevingslicht in te schakelen. Ze bieden de mogelijkheid om te besparen op het elektriciteitsverbruik en om de aansluiting van verlichting te automatiseren wanneer het donker wordt.

Schemerschakelaar (lichtsensor) is een apparaat dat deel uitmaakt van het automatische regelsysteem van verlichtingsapparaten, afhankelijk van de mate van licht in de ruimte. Het schakelt het licht in en uit in een automatische modus, meestal buiten het terrein: etalages, verlichting van wegen, trottoirs, garages en huisingangen.

De kosten van de sensoren zijn laag, dus betalen ze zichzelf snel terug. Laten we hun apparaat, werkingsprincipe en andere functies die verband houden met het gebruik van dergelijke sensoren nader beschouwen.

Apparaat en werkingsprincipe

Voordat u lichtsensoren kiest, moet u hun apparaat en werkingsprincipe begrijpen. Meestal worden ze gemaakt op basis van een fotodiode, fotoresistor of fototransistor. In beide gevallen is het begrip werk hetzelfde.

Straatlantaarnsensoren voor normaal gebruik moeten op het elektrische netwerk van huishoudens zijn aangesloten. Fase- en neutrale geleiders moeten op de sensorklemmen passen. De sensor heeft ook een derde uitgang die een signaal naar de verlichtingslijn stuurt, die later in het gedeelte "Verbinding" wordt besproken.

De sensor is verbonden met een signaalversterker, die is aangesloten op een vermogensrelais dat stroom levert aan de verlichtingsapparatuur.

Afhankelijk van het licht varieert de weerstand van het sensorelement. Hoe minder licht, hoe groter de weerstand. Bij het bereiken van een vooraf bepaalde spanningswaarde, genereert de sensor een signaal naar de versterker, die het relais bedient. Dit relais sluit het verlichtingscircuit. Als gevolg hiervan worden ze van stroom voorzien en gaat het licht aan.

Met het begin van daglicht stijgt het lichtniveau. Als gevolg hiervan opent de sensor de relaiscontacten, waardoor de voeding naar de verlichtingsapparaten wordt uitgeschakeld en het lampje uit gaat.

Rassen en keuzes

Door macht:

  • Tot 1 kW.
  • Tot 2 kW.
  • Tot 3 kW.

Op installatie type:

  • Voor installatie in het elektrische paneel op de din-rail.
  • Extern, boven (aan de muur).
  • Met teledetectie-element.
  • Voor installatie buitenshuis.
  • Voor installatie binnenshuis.

Op type belasting:

  • Voor spaarlampen.
  • Voor gloeilampen.

Door controle methode:

  • Programmeerbaar.
  • Met energiebesparingsfunctie 's nachts.
  • Met geforceerde shutdown.
  • Automatisch.

U moet eerst de bedrijfsspanning en de beschermingsgraad selecteren. Als de sensor buiten de ruimte moet worden gemonteerd, moet de beschermingsklasse niet minder zijn dan IP 44. Dit betekent dat de sensor wordt beschermd tegen het binnendringen van vreemde voorwerpen binnen een straal van meer dan 1 mm, beschermd tegen vocht.

Vervolgens moet u op temperatuur letten op de werking. U moet modellen kiezen die bij een temperatuur in uw omgeving kunnen werken.

De kracht van het apparaat speelt ook een grote rol. Het is beter om een ​​sensor te kiezen met een marge van kracht.

Sommige modellen zijn uitgerust met een triggerdrempelregeling. Dat wil zeggen, de gevoeligheid van de sensor wordt aangepast. Wanneer sneeuw valt, is het bijvoorbeeld beter om de gevoeligheid te verminderen, omdat sneeuw licht reflecteert dat de reactie van de sensor kan beïnvloeden. De grenzen van gevoeligheidsaanpassing zijn ook verschillend.

De vertragingstijd van de sensor is ook instelbaar. Deze aanpassing is noodzakelijk om te beschermen tegen valse positieven. In het donker kan licht van een willekeurige bron (autokoplampen) bijvoorbeeld gedurende korte tijd een gevoelig element raken. Als de vertragingstijd kort is, werkt de sensor en gaat het licht uit. Als de vertraging voldoende is, werkt de sensor niet, het lampje blijft branden.

Installatie locatie

Bij het ontwerpen van een automatisch verlichtingssysteem is de juiste positionering van de lichtsensor voor de juiste werking van groot belang.

Houd bij het kiezen van een montagelocatie voor een sensor rekening met de volgende factoren:

  • De installatiehoogte mag niet te hoog zijn, omdat de sensor periodiek moet worden onderhouden: schoonvegen van stof en vuil, afvegen.
  • De installatielocatie moet een hit op de sensor van koplampen van auto's uitsluiten.
  • Verlichtingsapparaten moeten voor zover mogelijk worden verwijderd.
  • Het is noodzakelijk om de onbelemmerde slag van het zonlicht op de sensor te verzekeren, voor de juiste werking ervan.

Soms moeten lichtsensoren in de vorm van een experiment op verschillende plaatsen worden geplaatst om de juiste werking te bereiken.

Bedradingsschema's

Verlichtingssensoren van fabrikanten zijn uitgerust met drie bevindingen. Ze hebben kleuren: rood, blauw en zwart. Waarvan:

  • Een fase is verbonden met de zwarte draad.
  • Een neutrale geleider is verbonden met de blauwe draad.
  • De rode draad wordt gebruikt om de verlichting van stroom te voorzien.

Meestal worden alle schema's afgebeeld in overeenstemming met deze kleuren.

Lichtsensoren zijn aangesloten volgens het schema. De fase en nul komen naar de sensoringang en de fasedraad gaat naar de verlichtingsapparaten. Nulleider voor verlichting wordt aangesloten op het busnetwerk.

Volgens de regels moeten draden worden aangesloten in bedradingsboxen. Vandaag is het geen probleem om een ​​soort doos te kopen. Voor installatie buitenshuis is het beter om een ​​model te kopen dat is beschermd tegen vocht. Het wordt op een toegankelijke plaats geïnstalleerd. De sensor is aangesloten volgens het bovenstaande schema.

Als de sensor is geïnstalleerd om een ​​krachtige zaklamp met throttles aan te sluiten, moet er een magnetische starter aan het circuit worden toegevoegd, die kan werken bij frequent gebruik bij het uit- en inschakelen van de verlichting. Het is ontworpen om de startstroomwaarden door te geven.

Als verlichting alleen in de aanwezigheid van mensen nodig is, wordt een bewegingssensor aan het circuit toegevoegd. Volgens dit schema werkt de bewegingssensor alleen in het donker.

Instelling sensorgevoeligheid

Na het monteren van de sensor moet u de gevoeligheid ervan aanpassen. Om de triggerlimieten aan te passen, moet een regelaar zich aan de onderkant van de behuizing bevinden. Door deze te draaien, kunt u de gevoeligheid aanpassen.

Op het lichaam van de sensor bevinden zich afbeeldingen van pijlen die de richting van de aanpassing aangeven om de gevoeligheid van de sensor te verminderen of te verhogen.

Bij de eerste instelling is het beter om de minimale gevoeligheid in te stellen. Met een geleidelijke afname van de verlichting op straat, wanneer naar uw mening het licht al moet worden ingeschakeld, moet u een aanpassing maken door de knop soepel te draaien totdat het lampje gaat branden. Bij deze instelling is voltooid.

waardigheid

  1. Automatische verlichting en handmatige aanpassing besparen energie.
  2. Verhoog het beveiligingsniveau, omdat het werk van verlichting in de automatische modus indringers afschrikt.
  3. Uitrusting van vele modellen met extra functies in de vorm van timers en andere functies.
  4. Eenvoudig installatie- en verbindingsschema zonder de betrokkenheid van gekwalificeerde professionals.

Dergelijke apparaten hebben geen ernstige tekortkomingen, behalve de kosten voor hun aanschaf.

Lichtsensor

Schemerschakelaar, lichtsensoren (verlichting) is een apparaat voor automatische aansturing van kunstmatige (elektrische) lichtbronnen. Afhankelijk van de mate van verlichting van de omringende ruimte, kan de sensor een signaal afgeven om lampen, schijnwerpers, lantaarns en andere verlichtingsapparaten in of uit te schakelen. Goed geïnstalleerde en geprogrammeerde apparatuur werkt zonder menselijke tussenkomst. Met andere woorden, de lichtsensor (schemerrelais) is een stroomonderbreker die de helderheid van de verlichting van een bepaald gebied of kamer bewaakt en beheert. Tegen de avond zal het het licht aanzetten en na zonsopgang zal het het uitschakelen. Bij gebruik van deze apparatuur kunt u een energiebesparing tot 10-15% behalen.

Apparaat, installatie en werkingsprincipe van de lichtsensor

Het belangrijkste toepassingsgebied van lichtsensoren is automatische lichtregeling. Ze worden gebruikt voor het automatiseren van verlichting in garages, appartementsgebouwen, op snelwegen, homesteadgebieden van privéhuisjes en op andere plaatsen waar daglicht wordt verlicht door natuurlijk licht en in de schemering door elektrisch licht.

Het principe van de werking van lichtsensoren is het volgen van het niveau van lichtstraling dat valt in het gebied van "zichtbaarheid" van het apparaat. De lichtstralen worden gefocusseerd met behulp van een fotocel (lichtrelais) en gericht naar de detector. Wanneer een bepaalde helderheidsdrempel wordt bereikt (minimum of maximum), creëert de detector een spanning die het instrument gebruikt als een signaal om het circuit te sluiten en de elektrische apparaten te blokkeren. Het is dit signaal, dat wordt ontvangen als gevolg van de gegenereerde spanning, dat de lamp in de schemering aanzet en bij zonsopgang uitschakelt. Om 's nachts te sparen, is het mogelijk om de sensor gedurende een bepaalde tijd uit te schakelen.

Elke lichtsensor (straat, thuis) is dus een fotosensor - een primaire transducer, een element van een besturings-, signalerings-, meet- of besturingsapparaat van het systeem. Het converteert de bewaakte en bewaakte waarde in een handig signaal voor gebruik.

De vereiste verlichting waarbij de lichtsensor wordt geactiveerd, is 5 tot 50 lux. Het kan worden aangepast afhankelijk van de plaats en de installatievoorwaarden.

Sensoren om de verlichting automatisch in te schakelen, verschillen op verschillende manieren:

  • in grootte - zijn klein van formaat (ingebed in verlichting) en standaard (onafhankelijk ingesteld);
  • volgens de controlemethode zijn ze onderverdeeld in programmeerbaar, automatisch, met de functie van nacht energiebesparing, met de mogelijkheid van gedwongen uitschakeling;
  • volgens het laadvermogen - tot 1000, tot 2000, 3000 W;
  • per type belasting - energiebesparende, LED-, fluorescerende of halogeenlampen 220V, gloeilamp 220V, halogeen 12V met elektronische transformator (of met een opwikkeltransformator);
  • volgens de versie - overhead (muur), intern (ingebed in het elektrische paneel op de DIN-rail) of buiteninstallatie;

Verlichtingssensoren kunnen vochtbestendig zijn, evenals met een fotocel op afstand.

In sommige gevallen wordt een bewegingssensor voor verlichting die reageert op de aanwezigheid van een persoon ook gebruikt om de lampen te regelen.

Momenteel zijn er gewone lichtsensoren van merken als CAREL, HAGER, ELTAKO, GIRA THERMOKON en anderen. De prijs van de lichtsensor hangt af van het type, de functies van de apparatuur en de fabrikant.

De lichtsensor in de auto wat is het? Het principe van gebruik + echte video

Ik blijf praten over de sensoren in de auto, en vandaag is het niet de motor, maar praten we over de lichtsensor (of licht). Veel mensen stellen mij vragen - wat het is, hoe het werkt en of het mogelijk is om het zelf te doen. Opgemerkt moet worden dat het ding echt "cool" is, ik zou zelfs handig zeggen, zoals gewoonlijk zal ik alles in eenvoudige bewoordingen vertellen, en uiteindelijk kan je een kleine video bekijken. Wel, wat beginnen we...

ARTIKEL INHOUD

Om te beginnen een kleine definitie

Een lichtsensor (verlichtingssterkte) is een kleine fotocel (met een klein relais) die de koplampen van een auto automatisch in- of uitschakelt - in de regel is het een dimlicht aan de voorzijde. Dit element meet het verlichtingsniveau en beslist of de lampen moeten worden in- of uitgeschakeld. Het apparaat is volledig autonoom en erg handig, het weet precies wanneer het nodig is om het licht aan te doen, bijvoorbeeld - je reed tegen een vallei in, je kunt het licht niet raden, maar de sensor reageert in een paar seconden. Het gebeurt ook in de schemering, de stuurprogramma's zelf zijn in de regel slecht gericht op dit moment van de dag en de elektronica is nooit verkeerd.

Vanzelfsprekend worden de machines steeds meer geautomatiseerd, om niemand met een doos te verrassen - een robot, automatisch klimaatbeheer, automatisch zoeken naar radiostations, enz. Om eerlijk te zijn - binnenkort kunnen de auto's zelf zonder bestuurder rijden (bij GOOGLE) al dergelijke ontwikkelingen hebben, en ik denk dat het in onze eeuw zal zijn. Druk gewoon op de knop op de smartphone, voer de coördinaten in en ze kwam voor jou, zoiets als een taxi.

De lichtsensor is nog een stap in de richting van de elektronische besturing van de auto, het werk om de koplampen voor u aan te zetten!

Werkingsprincipe

Zoals ik schreef is dit een soort gevoelige fotocel (met relais), deze is geïnstalleerd onder of op de voorruit van de auto. Dit element meet de verlichting ernaast en beslist of de koplampen moeten worden in- of uitgeschakeld, die op hun beurt naar de computer gaan of rechtstreeks naar het shutdown-systeem. Bij de drempelwaarde treden de acties bijna onmiddellijk op - meestal een vertraging van 2 tot 3 seconden. Dat is de reden waarom als je een donkere tunnel of een ondergrondse garage binnenrijdt, de sensor na ongeveer deze tijd zal werken.

Om het in een eenvoudige en begrijpelijke taal te stellen, dit is een soort schakelaar die automatisch werkt en de mate van verlichting eromheen meet.

Meestal wordt de afstelling alleen uitgevoerd op de dimlichten van de auto, het verst dat u zelf moet meenemen. Omdat het eenvoudigweg niet veilig is, kan het de auto verblinden die naar uw vergadering gaat.

Hoe werkt het

Om eerlijk te zijn, zijn er slechts twee instellingen:

1) Dit is de donkere modus van de dag. Wanneer de lichten alleen in het donker worden aangestoken.

2) Twilight. Wanneer de lampen in de schemering beginnen te werken, wanneer het niet zo donker is.

U kunt ook de koplampen "aan-uit" configureren - bijvoorbeeld alleen de bijna, bijna + mist. Dit is echt handig.

Meestal de implementatie van dergelijke sensoren op het paneel bij het stuur. Als de speciale modus "AUTO" is, evenals de gebruikelijke modi voor handmatige activering.

Om te activeren, verplaatsen we de hendel naar AUTO en dat is het, het zal werken volgens de instellingen die het bevat.

Opgemerkt moet worden dat in sommige auto's een vertragingssysteem voor de koplamp wordt gebruikt. U hebt bijvoorbeeld de auto in de garage eruit geperst, de deur gesloten, het alarm geactiveerd en de verlichting werkt nog steeds! Dit werd specifiek gedaan om je weg te verlichten, bijvoorbeeld, je sluit de garage 's nachts - zodat je het kunt zien. Na 3-5 minuten worden de koplampen automatisch uitgeschakeld. Ook erg handig systeem.

Mijn vriend heeft bijvoorbeeld geen verlichting in de garage en hij gebruikt hem vaak in de herfst en winter, wanneer het vroeg donker wordt.

Trouwens, hier is een kleine video over die van mijn auto.

Wat is er nog meer?

Opgemerkt moet worden dat de lichtsensoren nu niet alleen in de dimlichten worden gebruikt, maar ook in de cabine of bijvoorbeeld in de markeringslichten van vrachtwagens.

In de cabine - het kan het lichtniveau rechtstreeks regelen, een of beide cabinelampen (voor en achter) aansteken. Het is ook handig, als het buiten licht is, waarom lampen vergeefs verbranden!

Speciale markeerlichten worden hoofdzakelijk gebruikt voor verlichtingstrucks. Dat wil zeggen, gedurende de dag dat ze niet werken, zelfs wanneer de lichten aan zijn - maar zodra het donker wordt, begint de hele vrachtwagen te gloeien. Gemaakt voor veiligheid!

Kan ik het zelf installeren?

Ja, dat kan natuurlijk - helemaal geen probleem. Als je een buitenlandse auto hebt, in een "slechte" configuratie waarin er geen lichtsensoren zijn, kijk dan naar hen in meer "rijke". Als ze er zijn, dan moet je ze gewoon kopen en zelf installeren, of, op zijn minst, bij een tankstation.

Vaak is er op het instrumentenpaneel al een plaats voor de bevestiging ervan. Ook heeft u waarschijnlijk een andere knop nodig om de koplampen in te schakelen, deze zal de AUTO-modus bevatten. Of u hoeft alleen het decoratieve substraat onder het handvat te veranderen. In de regel is de modus ook al gelegd.

Daarom wordt de hele installatie teruggebracht tot de aanschaf van een sensor - als u hendels nodig hebt - en aansluiting op een speciaal bord. Op de forums van je model is deze informatie al honderd keer meegemaakt, daar ben ik zeker van.

Als je een auto van binnenlandse productie of een auto neemt waarin zelfs in de "hoge" uitrustingsniveaus er geen dergelijke sensor is, dan is het hier wat gecompliceerder, je moet ook het bord kopen en aanpassen.

Echter, "de duivel is niet zo verschrikkelijk als hij is geschilderd" - in feite is de lichtsensor een schakelaar die het elektrische circuit opent dat naar de koplampen gaat. Het zit in de opening en je moet zetten. De waarheid zal een plaats moeten vinden om de fotocel zelf te repareren, maar dit is de tweede vraag.

Persoonlijk zetten mijn vrienden een VAZ 2110 een paar uur lang langzaam op. Ook op de forums is er veel informatie over de juiste installatie en plaatsing van de fotocel zelf.

Dit artikel bleek, denk ik, nu, je weet wat het is. En hierover zal ik eindigen, tot ziens, iedereen, hartelijk uw AUTOBLOGGER.

Het principe van de werking van de lichtsensor in de auto

In een moderne auto zijn veel sensoren geïnstalleerd, die elk hun taken uitvoeren. Men bewaakt de snelheid, de tweede toont het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen en de derde is verantwoordelijk voor het licht. Over de laatste en zal doorgaan.

Maar eerst moet je een beetje vertellen over hoe het interageert met het apparaat van de auto. In feite is alles vrij eenvoudig. Een lichtsensor die sensoren gebruikt, detecteert de lichtomgeving en schakelt indien nodig het licht in. Maar dit komt door de elektronische besturingseenheid. Hij is degene die het binnenkomende signaal ontvangt, verwerkt en pas daarna het juiste commando geeft.

Hoe de lichtsensor werkt, kan in de video worden bekeken:

Geschiedenis van het gebruik van de lichtsensor

Voor het eerst werd de lichtsensor voor de auto gebruikt door Mercedes-Benz. Maar het was geen premium auto, maar een vrachtwagen. In die tijd suggereerden de ingenieurs van het Duitse bedrijf dat een dergelijke innovatie de bestuurder in staat zou stellen om lange vluchten met veel meer comfort uit te voeren.

De verwachtingen van mensen van het bedrijf Mercedes-Benz werden volledig vervuld. Actros-trucks zijn een grote hit geworden. Het resultaat van deze gedurfde stap is dat elke moderne premium auto is uitgerust met een vergelijkbaar apparaat.

Op het eerste gezicht lijkt een dergelijke scherpe overgang vreemd. Maar als je naar de essentie van de lichtsensor kijkt, dan is het volkomen gerechtvaardigd. Feit is dat de belangrijkste taak van het apparaat is om de veiligheid te vergroten. En niemand denkt er meer aan dan machtige zakenmensen en beroemde politici.

Kenmerken van de sensor

Waarom heb je nodig?

We moeten beginnen met het feit dat moderne sensoren van zonlicht voor auto's nogal gevoelig zijn. Ze kunnen het verlichtingsniveau herkennen, wanneer u het dimlicht moet inschakelen en wanneer de dimensies. Uiteraard vereenvoudigt dit het rijproces aanzienlijk. De bestuurder is volledig gericht op de weg en hij hoeft niet na te denken of het nu de moeite waard is om de lichten te activeren of je kunt een beetje wachten.

Op het eerste gezicht lijkt dit misschien geen bijzonder noodzakelijke functie, maar in een stad waar veel tunnels een lichtsensor eenvoudig nodig is. Hiermee kunt u gemakkelijk met hoge snelheid van het ene eind van de stad naar het andere rijden. Bovendien hoeft u niet afgeleid te worden door de opname van koplampen bij de ingang van een donkere plaats. Alles gebeurt automatisch.

Hoe het werkt en functies ontwerpt

Om te begrijpen hoe een lichtsensor werkt, moet u eerst over drempelwaarden praten. Dit is de indicator van de verlichting waarbij het systeem wordt geactiveerd. In dit geval is er een vertraging van 1,5 of 2 seconden.

Natuurlijk moet je bedenken dat dit een veel voorkomende parameter is. Verschillende autofabrikanten kunnen enigszins afwijken van de algemeen geaccepteerde canon, maar meestal is de discrepantie niet te groot.

Deze intervallen helpen willekeurige insluitsels op de baan te voorkomen. Daarom kan de bestuurder niet bang zijn voor de schaduw van bomen of een kleine wolk in de lucht. Een correct geconfigureerd apparaat werkt als een klok.

Het apparaat bevat de volgende elementen:

De lichtsensor is op de voorruit van de auto gemonteerd. De beste plaats is de houder achter de spiegel. De taak van het apparaat is de analyse van de ruimte rondom de auto. Tegelijkertijd kunt u zelf een aantal parameters voor zijn werk instellen. Maar de variabiliteit is afhankelijk van het model.

Een belangrijk verschil in moderne automatische lichtsensoren is hoge gevoeligheid. Daarom alleen omdat ze uiterst zeldzaam zijn. Bovendien is installatie op alle automodellen mogelijk. En het merk speelt hier niet veel belang.

Een nieuwe ronde in de ontwikkeling van lichtsensoren

Elk jaar worden gecombineerde sensoren steeds populairder bij autobezitters. Niet genegeerd deze trend en lichtsensor. Het wordt steeds vaker verbonden met een regensensor.

Feit is dat deze twee apparaten op hetzelfde principe werken. In feite is dit slechts een uitbreiding van de functionaliteit van het basisapparaat. De gecombineerde licht- en regensensor kan automatisch de reiniging activeren en de optica aanpassen.

Het principe van de werking van de gecombineerde licht- en regensensor in de auto is interessant. Zodra de druppeltjes op het glas vallen, wordt het licht gebroken door de vloeistof. Uiteraard repareert het apparaat het en stuurt het adviserende commando naar de besturingseenheid.

Afzonderlijk moet u het hebben over de interactie van twee sensoren. Het is een feit dat wanneer het zicht op regen of sneeuw verslechtert. Dientengevolge, om de weg normaal te zien, zetten de bestuurders de lichten aan. Maar nu doet het systeem het voor de bestuurder. Het belangrijkste is dat de menselijke factor uit de vergelijking wordt verwijderd, wat betekent dat de kans op fouten minimaal is.

In de sensor zelf zitten veel LED's. Ze worden in een cirkel geplaatst. Dit maakt het mogelijk om de wet van de lichtbreking met hogere efficiëntie te gebruiken. Het proces zelf wordt mogelijk gemaakt door infraroodlicht.

Alles is hier vrij eenvoudig. Als het glas droog is, wordt het door het apparaat uitgestraalde licht gereflecteerd vanaf het glasoppervlak en keert het terug. Het resultaat van dit proces is een hoge verlichtingssnelheid.

Wanneer de voorruit is bedekt met druppels, verandert de reflectiviteit ervan. Vanwege het feit dat het licht veel waterdruppeltjes passeert, komen infraroodstralen in veel kleinere hoeveelheden terug. Dit is in feite het belangrijkste signaal om de wissers te activeren.

De video toont de test van de lichtsensor:

Recente trends

Elk jaar installeren moderne auto's meer en meer zelden lichtsensoren in hun pure vorm. Dit komt grotendeels door de opkomst van een eenvoudiger en meer functioneel systeem in de vorm van een relais. Bovendien is de sensor in verband met updates van de wegregels niet verplicht.

Ondanks de opkomst van nieuwe technologieën hebben lichtsensoren nog steeds een aantal belangrijke voordelen. Hun prijs ligt bijvoorbeeld op een betaalbaar niveau. Bovendien kunt u hiermee elektriciteit besparen en zijn deze eenvoudig te installeren.

Aanwezigheids-, bewegings- en geluidssensoren voor verlichting

In ontwikkelde landen worden al vele jaren aanwezigheidssensoren gebruikt in particuliere huishoudens, en dit is de norm. Ze worden niet alleen op straat geïnstalleerd, maar ook in appartementen. We zijn in eerste instantie begonnen dergelijke apparaten te gebruiken in de systemen van 'slimme huizen' en nu pas als onafhankelijke middelen om energie te besparen en het comfort te vergroten. Steeds vaker zijn verkeersindicatoren te zien in portieken of in privé-gebieden.

Aanwezigheidssensoren

Velen begrijpen het niet, zij geloven dat de recorder van aanwezigheid en beweging één en hetzelfde is. Hoewel het verschil in het werkingsprincipe van dergelijke sensoren klein is, is het er nog steeds.

De bewegingsindicator wordt geactiveerd na beweging in het veld van de actie, waardoor de verlichting gedurende een bepaalde tijd wordt ingeschakeld en vervolgens wordt uitgeschakeld als er geen nieuwe bewegingen zijn opgenomen.

Een aanwezigheidssensor wordt geactiveerd wanneer een levend object in het veld van zijn actie wordt vastgelegd. In dit geval zal het apparaat de bliksem niet uitschakelen totdat het object uit het "gezichtsveld" verdwijnt en het object mogelijk niet beweegt (aangezien het apparaat erg gevoelig is, registreert het de bewegingen van de vingers en zelfs de ademhaling).

Bewegingsindicatoren worden door consumenten gebruikt om niet alleen het licht te besturen, maar ook voor beveiligingssystemen: controle van videocamera's, alarmen, geforceerde ventilatie en kamerairconditioning. Nu biedt de markt apparaten van verschillende prijscategorieën en voor een breed scala aan toepassingen, waardoor de vraag naar apparaten sterk is toegenomen. Verkeersregistratieapparaten worden zelfs in het openbaar vervoer geïnstalleerd, zodat de verlichting wordt ingeschakeld als er passagiers zijn.

Werkingsprincipe

De meeste modellen op de markt maken gebruik van infraroodtechnologie, omdat de thermische energie van een persoon zich in het infrarode bereik bevindt. Het belangrijkste element van de bewegingsindicator is een optisch systeem dat de aanwezigheid of verandering van het niveau van thermische straling in het infrarode bereik registreert en een elektrisch signaal afgeeft.

Hulpelementen van de inrichting in de aanwezigheid van een dergelijk elektrisch signaal omvatten een lichtbron. Wanneer het apparaat stopt met signaleren, gaan de lampjes uit. De vertraging is afhankelijk van het apparaatmodel en hoe het is geconfigureerd.

De volumesensor om het licht in te schakelen werkt tegelijkertijd met golven en infrarode straling. Dat wil zeggen, het is als twee aanwezigheids- en bewegingssensoren in één geval. Dergelijke apparaten zijn duurder en worden momenteel vooral gebruikt in beveiligingssystemen.

Typen apparaten

Afhankelijk van de prijscategorie van het apparaat, is het mogelijk om een ​​apparaat aan te schaffen met extra functies, zoals: afstandsbediening met een afstandsbediening, soepele aanpassing van de werkingsafstand, de functie van het met geweld uitschakelen van de controle over natuurlijke verlichting.

Houd bij het kiezen van een elektronische bewegingsdetector rekening met de nominale belastbaarheid. Om de juiste keuze te maken, moet u rekening houden met het aantal lichtbronnen, hun vermogen en type (halogeenlampen, energiebesparende, LED- of gloeilampen).

Een even belangrijke parameter bij het kiezen van een apparaat is het bereik. Bij het kiezen van een apparaat voor een kleine kamer, is het niet nodig om de indicator "met een marge" te nemen. In dit geval is het beter om op te slaan. Het aangegeven bereik van het apparaat mag de lengte van uw kamer niet diagonaal overschrijden:

Bewegingsindicatoren verschillen in het type installatie: inline en overhead. Ingebouwde indicatoren zijn in de regel in een wand gemonteerd (het dekkingsgebied van dergelijke apparaten is 180 °) of in het plafond (een dekkingsgebied van 360 °). Voor gebruik buitenshuis is het noodzakelijk alleen vochtbestendige overhead-apparaten te selecteren.

Apparaten voor professioneel gebruik hebben meer opties en bieden u de mogelijkheid om nauwkeurigere instellingen te maken via een speciale kabel of via het servicepaneel.

Sensor installatie

Rechtstreekse installatie van het apparaat is uiterst eenvoudig - het is noodzakelijk om het elektrische circuit voor de lichtbron te verbreken en het apparaat op de plaats van de onderbreking aan te sluiten. De installatie moet worden uitgevoerd in strikte overeenstemming met het instructiediagram, dat bij elk apparaat wordt meegeleverd en kan afwijken van vergelijkbare modellen.

Vervolgens moet u het moeilijkste deel van de installatie uitvoeren - configuratie. De instelling impliceert de noodzaak om de gevoeligheid, het bereik, de uitschakelvertraging en het verlichtingsniveau aan te passen:

  • De gevoeligheid moet zodanig worden aangepast dat de indicator niet op huisdieren reageert.
  • De vertraging vóór het afsluiten moet zo worden ingesteld dat een persoon met een gemiddeld of langzaam tempo gedurende de toegestane tijdsperiode het verlichte deel van het pad kan overbruggen.
  • En het verlichtingsniveau moet zodanig worden aangepast dat de lamp de persoon niet verblindt.

De aanwezigheidssensoren veroorzaken waarschijnlijk ten onrechte warm water of een werkende airconditioner, hiermee moet rekening worden gehouden bij de installatie van het apparaat. Indien mogelijk, wordt het aanbevolen om in dergelijke ruimtes een capacitieve (aanraak) sensor of bewegingsindicator te gebruiken (ultrasone golven reageren hier niet op).

Apparaten voor gebruik buitenshuis hebben vaak een andere parameter - de drempelwaarde voor het verlichtingsniveau. Met deze parameter kunt u het verlichtingsniveau van de omgeving specificeren waarbij extra verlichting niet nodig is. Wanneer het verlichtingsniveau dus de drempelwaarde bereikt, zal de sensor de lichtbronnen niet inschakelen, zelfs als bewegingen worden geregistreerd in het veld van zijn actie.

Algemene aanbevelingen voor selectie

Laat je niet voor de gek houden door goedkoop! Door China gemaakte apparaten worden verkocht voor een prijs van 200 roebel. Dergelijke apparaten, in de regel, op zijn best, snel falen, en soms zelfs leiden tot een brand. Om nog maar te zwijgen van het feit dat ze zelden voldoen aan de kenmerken die door de fabrikant worden genoemd.

Bewegingsrecorders zijn ontworpen voor verschillende capaciteiten. Bereken bij het kiezen van een apparaat het totale vermogen van de lichtbronnen die door het apparaat worden bestuurd en voeg 15-20% toe. Een dergelijke gangreserve heeft geen significante invloed op de prijs, maar verlengt de levensduur van het apparaat.

Voor ruimten met eenvoudige geometrische parameters is één sensor voldoende: een plafondsensor met een dekking van 360 graden in het midden van een kamer of een muur in een hoek van een kamer. Als uw kamer een complexe vorm heeft, gebruikt u verschillende apparaten zodat elke hoek van de kamer binnen de straal van dekking van één indicator valt.

Terugbetaling van het instrument

Naast het feit dat de sensoren voor detectie en beweging een zeker comfort bieden (er hoeft geen schakelaar in een onbekende kamer te worden gezocht), kan de automatisch ingeschakelde lichtbron letsel door vallen op de trap voorkomen, botsingen met andere obstakels voorkomen en de muur in de buurt van de schakelaar niet wissen.

En ook een leuke bonus is dat deze apparaten ook elektriciteit besparen met 40-50%, en soms bedraagt ​​de besparing 80%. De terugverdientijd van de aanwezigheidssensor is dus ongeveer 1 jaar. Voor een nauwkeurige berekening van de terugverdientijd, is het noodzakelijk om niet alleen rekening te houden met de kosten van het apparaat zelf en de kosten van elektriciteit, maar ook met het vermogen van de lampen en de modi van hun werking.

De terugverdientijd van het apparaat kan alleen worden besproken als het apparaat correct is geïnstalleerd en juist is afgesteld.

Gezien de trend in prijzen voor apparaten en een stijging van de elektriciteitstarieven, zal de terugverdientijd van de apparaten naar verwachting in de toekomst afnemen.

Je eigen handen maken

Als alternatief, als er geen geschikt apparaat in de uitverkoop is, kunt u de lichtsensor met uw eigen handen monteren. Om uw apparaatmodel te maken, hebt u nodig: een voedingseenheid (laagspanning, 5-12 V, in de regel), een begrenzingsweerstand, een fotocel, een relais en een pnpp-overgangstransistor.

De voeding moet worden geselecteerd op basis van het laadniveau. Er zijn geen harde criteria voor de fotocel, het belangrijkste is om de weerstand te kunnen solderen die de stroom naar de anode beperkt, en het voedingselement naar de kathode. Zo is een fotocel verbonden met de positieve pool van de voedingseenheid en is een subscript-weerstand verbonden met de negatieve pool met één uitgang en de andere met de weerstand. Evenzo is het mogelijk om een ​​donkere sensor samen te stellen.

Er zijn verschillende opties voor verbindingsschema's. Selecteer de juiste optie, afhankelijk van de parameters van het apparaat dat u wilt en de componenten die u wilt gebruiken.

Geluidssensor om het licht aan te zetten

Zulke apparaten werken op dezelfde manier als bewegingssensoren, met één verschil - ze reageren niet op bewegingen, maar op geluid. Wanneer het geluidsniveau een bepaalde waarde overschrijdt, schakelt het apparaat de verlichting in. Dergelijke apparaten moeten ook op de juiste manier worden afgesteld, zodat er geen vals positieve geluiden zijn en tegelijkertijd werkte de sensor perfect op klappende handen.

In de regel zal de sensor worden geactiveerd wanneer een geluidsgolf binnen 50 dB oscilleert (geschatte geluidsniveau van het katoen van een volwassene). Geluidssensoren zijn gemakkelijker in te stellen. In de regel hebben ze:

  • Een wiel voor het aanpassen van de ruislimiet, of twee knoppen voor het verhogen en verlagen van de ruismarge;
  • En ook de sensoren zijn uitgerust met een wiel om de vertraging bij het inschakelen van de verlichtingselementen te regelen.

Sommige sensormodellen kunnen worden gebruikt als volwaardige schakelaars, dankzij de lichtafbrekingsfunctie van de klep.

Online home-wizard

De bewegingssensor wordt gebruikt om het licht in huis automatisch in te schakelen. Het detecteert een voorwerp dat in de kamer beweegt en geeft een signaal om het licht aan te doen. In het dagelijks leven is het erg handig om dergelijke apparaten te gebruiken.

Samenvatting van het artikel:

Wat is een bewegingssensor en waarom is het nodig?

Bewegingssensor - een speciale breker, aangedreven door elektriciteit. Hij vangt beweging in de kamer. Dat wil zeggen, elk bewegend object dat valt in het dekkingsgebied van de bewegingssensor activeert het sensorische systeem, dat het naar het daaraan bevestigde mechanisme stuurt.

Het apparaat is niet schadelijk voor uw gezondheid en bespaart aanzienlijk elektriciteit, en dus het geld dat u ervoor kunt geven.

Dit apparaat heeft veel voordelen:

Het installeren van een bewegingssensor in een magazijn, maakt uw leven gemakkelijker. In de regel zijn schakelaars in de regel ver genoeg verwijderd van de ingang. Dit betekent dat als er een creatieve puinhoop in de kamer is, je gemakkelijk gewond kunt raken door door elk voorwerp te struikelen.

Multifunctionaliteit is een van de belangrijkste voordelen van bewegingssensoren. Het is niet alleen compact en is ideaal voor elk interieur, maar kan ook draadloos zijn, wat handig is. De bewegingssensor kan voor verschillende doeleinden worden gebruikt, of dit nu een poortopening of een alarm is.

Typen bewegingssensoren

Nu zijn er verschillende soorten bewegingssensoren. Voor het kopen is het de moeite waard om een ​​beetje begrip te hebben voor de kenmerken van deze apparaten. Een groot aantal van hen, zodat iedereen een apparaat kan kiezen dat geschikt is voor specifieke vereisten.

Bewegingssensoren zijn onderverdeeld in sommige typen, afhankelijk van de plaats waar deze zich bevindt:

  • Het type is intern. Dit type sensor bevindt zich in de kamer. U kunt het op elke willekeurige plaats in uw huis of appartement installeren.
  • Het type is extern. Een dergelijk apparaat werkt op een afstand van 100 tot 500 meter. Meestal worden ze geïnstalleerd in de tuin van het huis of in grote gebieden van verschillende industrieën.

Installatie en apparaten zijn verdeeld in twee typen:

  • Installatie plafondtype. Zo'n detector gemonteerd in het plafond. In de regel werkt het op alle 360 ​​graden.
  • Wandgemonteerd of, een andere naam - het hoekige type installatie. Het voordeel wordt beschouwd als een kleinere verwoestingshoek, dus het aantal foutieve reacties wordt verminderd.

De kracht van de detector is onderverdeeld in verschillende types:

Bedrade soort stroom - gedurende de hele gebruiksperiode werken ze goed, bijna als nieuwe. Dit komt door het feit dat elektriciteit via de kabel wordt uitgezonden. Het signaalapparaat heeft een min - het is uitgeschakeld in het geval van afwezigheid van elektriciteit.

Autonoom of draadloos type voeding. Het werkt op een of meer batterijen die vooraf zijn gebouwd. Modernere modellen voeden zich met zonlicht. Een dergelijke milieuvriendelijke optie vereist echter regeling van elektriciteit. Het moet niet te weinig of te veel zijn.

installatie

Sensoren verschillen ook bij de installatie. Er zijn externe of overhead, evenals apparaten die zijn ingesloten. De eerste zijn eenvoudig te monteren, ze hoeven alleen de bedrading te leiden. In het tweede type is het belangrijkste voordeel de mogelijkheid om te produceren voor het interieur en het algehele ontwerp van de kamer.

Om beter te begrijpen hoe het eruit ziet, is het de moeite waard om foto's van dergelijke bewegingssensoren te bekijken. Vanwege dit voordeel kan de sensor worden gepland in de ontwikkelingsfase van het hele huisproject. Beide soorten verschillen van elkaar in hun werkprincipe.

Ultrasone bewegingssensor

Het werkt heel eenvoudig. Golven die uitgaan van een bewegend voorwerp, lezen de ingebouwde val. Dit type sensor heeft een lange levensduur en is gemakkelijk te gebruiken. De prijs van de ultrasone sensor is acceptabel en is ook bestand tegen het milieu.

Hij heeft echter enkele nadelen:

  • Reageert vaak niet op een langzaam bewegend object.
  • Het heeft een negatief effect op dieren, dus als u huisdieren heeft, zou u geen sensor van dit type moeten kiezen.

Infrarood sensoren

Dergelijke apparaten reageren op warmte die afkomstig is van een bewegend voorwerp, waarna het licht wordt ingeschakeld. De uitvoering van deze actie is rechtstreeks afhankelijk van het aantal gloeilampen dat in het systeem is ingebouwd. Hoe meer lampen, hoe meer gebied door het apparaat wordt bedekt.

Het is niet raadzaam om een ​​dergelijke sensor in de keuken te installeren. er zijn temperatuurdalingen, en zoals je al weet, houden deze apparaten niet van temperatuurveranderingen.

De sensor is onschadelijk voor dieren en mensen. Het apparaat is ingesteld volgens uw vereisten voor kijkhoek en gevoeligheid. Sensoren van dit type werken prima, zowel binnen als buiten - dit is absoluut een pluspunt. De infraroodsensoren bevatten bewegingssensoren van 12 volt.

Nadelen van infraroodsensoren:

  • Ze reageren op hittegolven door de technologie die zich in de kamer bevindt.
  • Neerslag en blootstelling van de zon aan infraroodsensoren.
  • Reageert niet op objecten die geen warmte uitstralen.

De principes van bewegingssensoren

Het principe van de werking van de bewegingssensor is vrij eenvoudig. Op een moment dat een bewegend voorwerp op het gezichtsveld van de bewegingsopnemer verschijnt, zal de ingebouwde detector het relais inschakelen en met zijn hulp zal elektriciteit worden doorgelaten naar de gloeilampen, waardoor het licht wordt ingeschakeld.

Het apparaat werkt de tijd die u opgeeft in de instellingen. U kunt kiezen uit 5 seconden tot 10 minuten. Dat is bijvoorbeeld, u stelt de timer in op 5 minuten, als er gedurende al die tijd geen beweging is, zal het apparaat het licht uitschakelen.

Zelfs voordat u een sensor koopt, moet u beslissen over de locatie. Het type apparaat hangt hiervan af. Een infraroodsensor reageert bijvoorbeeld niet op een persoon als deze de kamer niet is binnengegaan. Als u wilt dat het lampje gaat branden wanneer u de deuren opent, installeert u een ultrasoon apparaat.

Hoe een bewegingssensor installeren?

Je weet al wat een bewegingssensor is, hun type en hoe ze werken. Laten we het nu hebben over hoe je de bewegingssensor op de juiste manier verbindt. Houd bij het plaatsen van het apparaat rekening met de grootte van de ruimte waar de ramen en deuren zich bevinden. Dit heeft allemaal invloed op de juiste werking van de sensor.

Overweeg deze factoren bij het installeren van het apparaat:

  • Er mag geen vuil of stof zijn.
  • Voorwerpen voor de sensor, vooral op straat, kunnen ervoor zorgen dat het apparaat wordt geactiveerd.
  • Als u een alarm installeert met bedrading, moet de isolatie vochtbestendig zijn.
  • Het is geen goed idee om de sensor in de buurt van of tegengesteld aan apparaten die licht of elektromagnetische golven uitstralen, te monteren.
  • Stel de gewenste hoek en richting in, omdat het apparaat reageert op objecten die binnen het dekkingsgebied vallen.
  • Om lampen op te nemen, moet deze aan de macht zijn, neem met een marge van 15%.

Dus nu weet je alles wat je nodig hebt over bewegingssensoren. Ik hoop dat je na het lezen van dit artikel zelf kunt beslissen welke bewegingssensor beter is om te kiezen.

Je Wilt Over Elektriciteit